Questa Rolls-Royce Silver Shadow Coupé del 1969 appartiene, secondo i dati verificati, ai soli 571 esemplari coupé prodotti di questa prima serie, prima che la due porte venisse successivamente commercializzata con il nome Corniche. Questo modello destinato all'esportazione con guida a sinistra abbina una carrozzeria bordeaux a un tetto in vinile beige e a un raffinato rivestimento in pelle Connolly color avorio. Una caratteristica tecnica particolarmente interessante è il V8 da 6.750 cm³ con cambio automatico General Motors Hydra-Matic, confermato come installato già in fabbrica. Matching Numbers e Matching Colors sono verificati; da circa 15 anni l'auto fa parte di una collezione austriaca.
La Silver Shadow segnò per Rolls-Royce l'inizio di una nuova epoca, ma la versione Coupé conservò in modo particolare quella sontuosità artigianale tipica del marchio. Nella prima versione a due porte, ampie superfici vetrate, montanti sottili e una linea relativamente discreta si combinano con i classici elementi distintivi di Crewe: l'imponente calandra Rolls-Royce, le raffinate finiture cromate e un abitacolo dominato da legno e pelle.
Proprio le prime Coupé possiedono un fascino particolare. Mantengono ancora la denominazione Silver Shadow e mostrano gli eleganti paraurti cromati tipici della fine degli anni Sessanta. Secondo i dati disponibili, ne furono prodotti soltanto 571 esemplari. Successivamente, la linea a due porte venne sviluppata come modello autonomo con il nome Corniche.
Questa vettura destinata all'esportazione presenta inoltre una particolarità tecnica: secondo la documentazione verificata, fu consegnata già dalla fabbrica con il più grande V8 da 6,75 litri e con cambio automatico General Motors Hydra-Matic. I dati anagrafici strutturati, che indicano invece 6.230 cm³, non vengono adottati poiché contraddetti dalla documentazione del veicolo verificata.
La Coupé si presenta in un intenso color bordeaux, abbinato a un tetto in vinile beige. Le fotografie mostrano la caratteristica silhouette allungata della due porte, con ampie superfici vetrate, la classica calandra Rolls-Royce e numerose finiture cromate. I paraurti cromati chiari creano un contrasto particolarmente efficace con la carrozzeria scura.
Il tetto in vinile beige richiama i toni più chiari dell'abitacolo e sottolinea il carattere tipicamente contemporaneo della vettura. I Matching Colors sono confermati sulla base della documentazione verificata. Non è disponibile una perizia aggiornata indipendente sulle condizioni o sul valore e, pertanto, non viene assegnata volutamente alcuna valutazione formale dello stato.
Nell'abitacolo domina la pelle Connolly color avorio. A questa si aggiungono ampie superfici in legno, che contribuiscono in modo sostanziale all'atmosfera di questa prima Silver Shadow Coupé. La combinazione tra carrozzeria scura, tetto chiaro e altrettanto chiara selleria in pelle appare estremamente rappresentativa dell'epoca.
Particolarmente interessante per il periodo sono i finestrini posteriori a compasso ad azionamento elettrico. Si tratta di un dettaglio piccolo ma significativo: per Rolls-Royce il lusso non consisteva soltanto nella qualità dei materiali, ma anche nel rendere il più possibile confortevoli persino operazioni apparentemente secondarie, ricorrendo a soluzioni tecniche elaborate.
Sotto il cofano lavora il documentato V8 da 6.750 cm³. La trasmissione è affidata a un cambio automatico General Motors Hydra-Matic. Il numero di telaio è CRX6952; i Matching Numbers sono confermati sulla base della documentazione verificata.
Il contachilometri indica 78.934 miglia, equivalenti a circa 127.000 chilometri. Questo valore è stato verificato sulla base della documentazione disponibile. Il dato strutturato difforme, che indica appena 79 miglia, non viene espressamente adottato.
Al momento dell'importazione in Austria, la vettura fu dotata di pneumatici nuovi. La Rolls-Royce è stata avviata per l'ultima volta circa tre anni fa. Prima di una nuova messa in servizio è consigliabile, considerato il periodo di fermo, un controllo tecnico completo comprensivo di sostituzione dell'olio. Attualmente il veicolo non è immatricolato e non viene considerato immediatamente pronto alla circolazione. Non è disponibile una perizia tecnica indipendente.
La Coupé ha trascorso una parte significativa della propria storia negli Stati Uniti. Circa 15 anni fa è arrivata in Austria, entrando a far parte di una collezione. L'importazione e lo sdoganamento nell'Unione Europea sono documentati sulla base della documentazione verificata.
In occasione dell'importazione, la vettura ricevette inoltre pneumatici nuovi. Da allora è rimasta in possesso del collezionista ed è stata utilizzata soltanto in modo molto limitato. Proprio nel caso di una Silver Shadow Coupé delle prime serie, prodotta in quantità relativamente ridotte, questo lungo periodo di proprietà rappresenta un elemento rilevante della provenienza più recente.
Per il veicolo sono disponibili e verificati i documenti relativi alla vettura, all'importazione e allo sdoganamento. Essi confermano, tra l'altro, il numero di telaio CRX6952, l'anno di produzione 1969 e la particolare specifica destinata all'esportazione con V8 da 6,75 litri e cambio Hydra-Matic.
Sono inoltre verificati la verniciatura bordeaux, il tetto in vinile beige, gli interni in pelle Connolly color avorio, nonché Matching Numbers e Matching Colors. La lettura del contachilometri di 78.934 miglia è stata verificata e ritenuta plausibile. Non è disponibile una perizia indipendente sulle condizioni o sul valore.
Una prima Silver Shadow è già una rappresentante particolarmente caratteristica del mondo Rolls-Royce della fine degli anni Sessanta; come uno dei soli 571 esemplari Coupé, questo esemplare acquisisce un ulteriore interesse per i collezionisti. A ciò si aggiungono l'elegante combinazione cromatica, l'abitacolo riccamente rifinito e la confermata specifica destinata all'esportazione con il più grande V8 da 6,75 litri.
Matching Numbers e Matching Colors, circa 15 anni di proprietà collezionistica in Austria e la documentazione relativa all'importazione e allo sdoganamento completano il quadro. Dopo circa tre anni di fermo, prima di un utilizzo regolare la vettura necessita innanzitutto di un'attenta revisione tecnica. Il suo fascino particolare, tuttavia, rimane intatto: questa è una Rolls-Royce appartenente a quella breve fase in cui questa elegante due porte portava ancora il nome Silver Shadow Coupé.
Ci sono automobili in cui i finestrini posteriori elettrici a compasso sarebbero una semplice nota a margine. In una Rolls-Royce sono quasi una filosofia di vita: perché fare qualcosa manualmente quando si può risolvere in modo più elegante con un notevole impiego di tecnologia? Questa prima Coupé mi piace proprio per questo. Bordeaux, pelle Connolly chiara, legno e quei magnifici paraurti cromati – lusso senza bisogno di ostentarlo. A questo si aggiungono il V8 da 6,75 litri e la rarità delle prime versioni Coupé. Un'automobile di un'epoca in cui persino l'eccesso riusciva ancora ad apparire sorprendentemente discreto.
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Utente 62928Utente 151400
Utente 64184Dankeschön
Sehr geehrter Nutzer 64184, ja der Silver Shadow I besitzt eine Klimaanlage. Die funktion wurde nciht überprüft.
Utente 64184Besitzt das Fahrzeug eine Klimaanlage?
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