Rolls Royce Cabriolet con guida a sinistra, capote nuova
Rolls Royce Cabriolet con guida a sinistra, capote nuova
Cominciamo chiarendo il nome di questa vettura. Alcuni potrebbero guardarla e pensare a una Rolls-Royce Corniche, e non avrebbero tutti i torti. Questo modello è il predecessore della Corniche e ne condivide un aspetto molto simile. Ufficialmente si chiama Rolls-Royce Silver Shadow H.J. Mulliner Park Ward Drophead Coupé: un nome davvero lungo! Di questo modello furono prodotte non più di 500 vetture e tutte furono costruite a mano, a differenza delle successive Corniche.
Questo particolare modello si distingue per i suoi eleganti paraurti cromati, che lo differenziano dai paraurti verniciati o rivestiti in gomma presenti sui modelli Corniche successivi. La Drophead Shadow fu introdotta nel 1967 come variante cabriolet della celebre Silver Shadow, costruita da Mulliner Park Ward. Inizialmente equipaggiata con un motore V8 da 6.2L, fu in seguito aggiornata con una versione da 6.75L e dotata di caratteristiche avanzate come un sistema di sospensioni idropneumatiche.
Esterni: La carrozzeria di questa Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupe è rifinita in uno splendido colore marrone metallizzato, che cambia magnificamente tonalità a seconda dell'esposizione alla luce del sole. La carrozzeria, realizzata da Mulliner Park Ward, è davvero bellissima, impreziosita dai primi paraurti completamente cromati, che le conferiscono un aspetto più classico. Tutti i dettagli esterni, comprese le finiture cromate, sono in condizioni quasi perfette. Le fughe tra i pannelli sono uniformi e ben allineate. Sebbene la verniciatura sia in buone condizioni, non è impeccabile: presenta lievi segni d'uso, come graffi e scheggiature. La vettura dispone inoltre di una capote in tela completamente restaurata e montata a regola d'arte. Include anche una copertura per la capote di alta qualità, che calza perfettamente. La carrozzeria è completamente priva di corrosione.
**Interni: **Gli interni di questa Rolls-Royce Silver Shadow cabriolet sono lussuosi e accoglienti. I sedili e i pannelli delle porte sono rivestiti in pelle nera, interamente originali e ancora in condizioni eccellenti. I sedili, che ricordano i morbidi divani di un salotto, sono regolabili elettricamente. Come per gli esterni, anche i dettagli più raffinati degli interni sono in condizioni eccezionali. I finestrini e la capote sono azionati elettricamente e funzionano alla perfezione. Un dettaglio particolarmente affascinante sono i "mini bar" nascosti e dotati di serratura, integrati nei pannelli delle porte. Anche i rivestimenti in legno degli interni sono in ottime condizioni. Con la capote sollevata, l'abitacolo è altrettanto elegante e offre un'esperienza simile a quella di una coupé grazie all'eccezionale qualità della capote, spessa quasi 10 cm e dotata di un rivestimento interno in pregiata lana.
**Motore e meccanica: **La Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupe dà il meglio di sé sotto il profilo meccanico. Questa vettura offre un'esperienza di guida unica e piacevole. Lo sterzo è così leggero da poter essere azionato con il mignolo, i freni rispondono con dolcezza offrendo al contempo una potente capacità di arresto, i cambi di marcia sono fluidi e le sospensioni danno la sensazione di scivolare sulle nuvole. La vettura è equipaggiata con un motore V8 da 6.2 litri; l'eccezionale comfort di marcia è dovuto a un sistema di sospensioni idropneumatiche ad alta pressione concesso in licenza da Citroën, dotato di frenata a doppio circuito e sospensioni autolivellanti idrauliche. Gli interventi principali recenti comprendono la revisione completa dell'impianto frenante, con nuove pinze su tutte e quattro le ruote e nuovi tubi dei freni. Inoltre, le pompe dell'olio idraulico sono state restaurate, un intervento importante e costoso. Infine, sono stati restaurati anche i carburatori e lo starter.
**Storia: **Questa Rolls-Royce fu venduta originariamente nuova nell'Essex, in Inghilterra, e si ritiene che sia stata consegnata con guida a sinistra. Rimase nell'Essex fino alla metà degli anni '80, quando fu esportata negli Stati Uniti. Nel 1990, un famoso imprenditore svedese chiamato “Sko Uno” era alla ricerca di una Rolls Royce cabriolet. Contattò l'importatore Robert Aften, che acquistò questa particolare Rolls Royce in California. La vettura rimase con Uno fino alla sua scomparsa nel 2018, dopodiché fu acquistata dall'attuale proprietario. La vettura viene fornita con gli attrezzi e il cric originali, oltre ai libretti originali, tra cui un libretto di manutenzione con 12 timbri fino a 66,800 miglia. La vettura è inoltre accompagnata da tutti i documenti svedesi della revisione, da alcuni documenti britannici della revisione e da vari documenti di manutenzione.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.
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