1 / 92
Asta Classic
1973 | Opel GT 1900
18.000 € - 22.000 €
Stima
- Stato:
- Anteprima
- Stima:
- 18.000 € - 22.000 €
- Termina a:
- 14/06/2026, 19:45:00 CEST
L'asta inizia a21 giorni, 06:33:38
Stato:
AnteprimaStima:
18.000 € - 22.000 € Descrizione
Descrizione
Opel GT 1900 – klassischer deutscher Sportwagen mit zeitgenössischen Modifikationen
Opel GT mit 2,0-Liter-Einspritzmotor, Recaro-Sitzen und klassischer Vredestein-Bereifung.
Highlights
Der Opel GT gehört bis heute zu den eigenständigsten deutschen Sportwagen der späten 1960er- und frühen 1970er-Jahre. Dieses Exemplar wurde mit einigen zeitgenössischen Modifikationen ausgestattet, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs zusätzlich unterstreichen. Verbaut wurde unter anderem ein 2,0-Liter-Einspritzmotor aus dem Opel Rekord. Ergänzt wird das Fahrzeug durch Recaro-Sitze, ein Raid-Lenkrad sowie neue Vredestein Sprint Classic Reifen im Format 205/60 VR13. Zudem erhielt die Hinterachse eine neue Hohlraumversiegelung.
Allgemeines zum Fahrzeug / Modellhistorie
Als Opel 1968 den GT präsentierte, überraschte das Modell selbst jene, die der Marke bis dahin eher solide Familienfahrzeuge als emotionale Sportwagen zugetraut hatten. Mit seiner langen Front, den versenkbaren Scheinwerfern und den kompakten Proportionen erinnerte der GT nicht zufällig an amerikanische Sportwagen jener Zeit. Tatsächlich entstand ein eigenständiges Coupé, das europäische Fahrbarkeit mit internationalem Stilgefühl kombinierte.
Der Opel GT wurde schnell zu einem Imageträger der Marke. Besonders der 1900er mit seinem größeren Vierzylinder galt als die sportlichere Wahl innerhalb der Baureihe. Sein geringes Gewicht, die direkte Sitzposition und die niedrige Karosserie vermitteln bis heute ein ausgesprochen analoges Fahrerlebnis.
Viele Fahrzeuge wurden über die Jahrzehnte modifiziert oder technisch angepasst – nicht selten bereits in den 1970er- oder 1980er-Jahren. Zeitgenössische Umbauten mit Opel-Komponenten besitzen dabei oftmals ihren ganz eigenen Reiz, weil sie den Geist der damaligen Tuning- und Motorsportszene widerspiegeln.
Dieses Fahrzeug
Exterieur
Der hier angebotene Opel GT bewahrt laut Angaben die charakteristische Linienführung des Modells mit langer Motorhaube, kurzem Heck und den typischen Klappscheinwerfern. Weitere detaillierte Angaben zu Lackierung, Karosseriezustand oder möglichen Restaurierungsarbeiten liegen derzeit nicht vor.
Interieur
Im Innenraum wurden Recaro-Sitze sowie ein Raid-Lenkrad verbaut. Beide Komponenten passen stilistisch gut zum sportlichen Charakter des Opel GT und entsprechen jener Art von zeitgenössischer Individualisierung, wie sie bei sportlichen deutschen Coupés über Jahrzehnte beliebt war. Weitere Informationen zum Zustand von Armaturenbrett, Teppichen oder Instrumentierung liegen derzeit nicht vor.
Technik
Technisch wurde das Fahrzeug mit einem 2,0-Liter-Einspritzmotor aus dem Opel Rekord ausgestattet. Diese Modifikation dürfte dem GT ein spürbar souveräneres Drehmoment- und Fahrverhalten verleihen, ohne den ursprünglichen Opel-Charakter zu verlassen. Zum genauen technischen Ausbauzustand sowie zu Leistungsdaten liegen derzeit keine weiterführenden Informationen vor.
Zusätzlich wurden neue Vredestein Sprint Classic Reifen im Format 205/60 VR13 montiert. Diese klassische Reifenserie passt optisch und fahrdynamisch besonders gut zu Fahrzeugen dieser Epoche. Ebenfalls wurde eine neue Batterie verbaut. An der Hinterachse erfolgte laut Angaben eine neue Hohlraumversiegelung.
Historie
Zur Besitzhistorie, Laufleistung oder früheren Restaurierungsmaßnahmen liegen derzeit keine detaillierten Informationen vor. Die vorhandenen Modifikationen entsprechen jedoch weitgehend klassischen Umbauten, wie sie bereits in den ersten Jahrzehnten des Opel GT üblich waren.
Service/Dokumente
Zu vorhandenen Unterlagen, Rechnungen, Gutachten oder Eintragungen der Umbauten liegen derzeit keine näheren Angaben vor. Vor einer finalen Dokumentation wäre insbesondere die Prüfung der technischen Eintragungen sinnvoll.
Zusammenfassung / Fazit
Der Opel GT zählt längst zu den etablierten deutschen Klassikern der Nachkriegszeit. Sein eigenständiges Design, die kompakte Bauweise und die enge Verbindung zur deutschen Tuningszene machen ihn bis heute besonders sympathisch. Dieses Exemplar verbindet den klassischen Charakter des GT mit zeitgenössischen Modifikationen, die stilistisch und technisch gut zur Ära passen.
Der verbaute 2,0-Liter-Einspritzmotor, die Recaro-Sitze sowie die klassischen Vredestein-Reifen verleihen dem Wagen eine angenehm periodengerechte Sportlichkeit. Für Enthusiasten authentischer deutscher Klassiker mit leicht individualisiertem Charakter dürfte dieser Opel GT ein besonders reizvolles Fahrzeug darstellen.
Kommentar / persönlicher Eindruck
Ein Opel GT war nie ein perfekter Sportwagen im italienischen Sinn – und genau darin liegt seine Stärke. Er wirkt ehrlich, kompakt und angenehm ungekünstelt. Mit den zeitgenössischen Umbauten scheint dieses Exemplar genau jene Mischung aus Alltagssportler und Garagenheld der 1970er-Jahre zu transportieren, die den GT bis heute so sympathisch macht.
Condizione e registrazione
Condizione e registrazione
- Immatricolato
- Pronta a partire
Rapporto di ispezione
Non disponibile
Rapporto di ispezione
Non disponibile
Fai ispezionare questo veicolo da esperti!
- Trasparenza su 128 punti di controllo
- Valutazione delle condizioni per ogni componente
- Misurazione dello spessore della vernice
Dettagli tecnici
Dettagli tecnici
Dati veicolo
- Marca
- Opel
- Serie di modelli
- GT
- Modello
- GT 1900
- Serie di fabbricazione
- GT
- Prima immatricolazione
- Non fornito
- Anno di fabbricazione
- 1973
- Chilometraggio
- 74.500 km
- Numero di telaio
- Non fornito
- Numero del motore
- Non fornito
- Numero del cambio
- Non fornito
- Matching numbers
- NO
- Numero di proprietari
- Non fornito
Dettagli tecnici
- Tipo carrozzeria
- Coupe
- Potenza (kW/CV)
- 81/110 (da fabbrica: 66/90)
- Cilindrata (cm³)
- 1897
- Cilindri
- 4
- Porte
- Non fornito
- Posizione volante
- Destra
- Cambio
- Manuale
- Marce
- Non fornito
- Trazione
- Posteriore
- Freno anteriore
- Non fornito
- Freno posteriore
- Non fornito
- Carburante
- Benzina
Configurazione individuale
Configurazione individuale
- Colore carrozzeria
- Altri
- Nome colore produttore
- aubergine-rot
- Colore interni
- Nero
- Materiale interni
- In parte pelle
Avete domande su quest'asta?
Oppure volete vendere un veicolo all'asta? Non esitate a contattarci.
Offerte e commenti
Inizia in: 21 giorni, 06:33:38
Scrivi un commento
Non ci sono ancora offerte e commenti!
Galleria di immagini
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
- Apri immagine in nuova scheda
Altre aste
Asta
Caricamento...
Asta
Caricamento...
Asta
Caricamento...
Asta
Caricamento...