1956 | Mercedes-Benz 190 SL

Per un nuovo progetto, ho deciso di distaccarmi da una delle 2 Mercedes SL di mia proprietà.

Vi propongo in vendita una Mercedes Benz, W123 B II, 190 SL, prima immatricolazione del 29/02/1956, quindi con il numero di serie 2.007 su 25.881 190 SL totali prodotte.

Secondo la sua scheda tecnica la prima consegna è stata effettuata presso la Mercedes Benz, distretto di Los Angeles, USA, alla data sopra indicata.

Sempre secondo la scheda tecnica, la vettura è stata consegnata nel colore DB180, grigio argento con rivestimenti speciali in pelle rossa 1079, capotte G in tessuto nero 872; queste sono anche le caratteristiche attuali del mezzo che corrispondono alle condizioni di consegna originali.

Il controllo di tutti i numeri sulle parti del veicolo, come il numero di telaio, il numero di motore, l'asse anteriore, lo sterzo, il cambio e l'asse posteriore, ha dato come risultato una corrispondenza del 100% con la scheda tecnica; il veicolo è quindi giustamente "Matching Number".

Il veicolo è stato riscoperto nel 1993 da un collezionista tedesco a Los Angeles e riportato in Germania; tra il 1993 e il 1996 è stato restaurato, secondo gli standard allora in vigore, sul Lago di Costanza, sotto la supervisione dell'organizzazione di collaudo Dekra Frame-off e adeguato agli standard tedeschi.

Io stesso nel 2018 ho acquistato il veicolo da questo collezionista con un chilometraggio di 2.714 km e ho incaricato un'officina specializzata, nota per le 190 SL, l'Oldtimer Garage Memmingen, di effettuare il controllo tecnico.

Il primo passo è stato quello di far revisionare completamente il motore, l'asse posteriore e i freni da un'officina specializzata; successivamente è stato revisionato il cambio e il carburatore, modello Pierburg Solex PHH 44, è stato sostituito con un'unità ricondizionata.

Attualmente ha un chilometraggio di 12.039 km e l’ultimo controllo è stato effettuato nel marzo 2025; in quell’occasione sono stati rinnovati i supporti del motore; la revisione presso la Motorizzazione tedesca (TÜV) è stata superata con successo il 04/04/2025 senza che fosse segnalato alcun difetto. La macchina è quindi in perfette condizioni.

Era stata redatta una perizia da Classic Data nel novembre 2018 con un chilometraggio di 2.717 km e la valutazione ottenuta sulla base delle condizioni del veicolo era stata di 2+! Attualmente è disponibile anche un rapporto di ispezione di un esperto di veicoli a motore datato 9 aprile 2025, che certifica che il veicolo è nelle stesse condizioni della valutazione effettuata nel 2018.

Il veicolo è stato registrato dalla FIVA come veicolo storico.

Caratteristiche speciali del veicolo:

Nessuna modanatura cromata sulle portiere (introdotta solo nel marzo 1956),

Assenza di modanature cromate sul pannello laterale,

Sedili a secchiello (Kübelsitz) della 300 SL nella parte anteriore, molto più comodi per le persone alte come me (sono stati trasformati in sedili pieghevoli nell'aprile 1956)

Luci posteriori piccole (le luci posteriori grandi sono state introdotte nel giugno 1956),

Illuminazione della targa sul cofano del bagagliaio, con conseguente inserimento di una piccola targa di 420 mm nella carta di circolazione (modificata nel luglio 1957, successivamente l’illuminazione della targa venne inserita nelle trombe del paraurti),

Alette parasole in Plexiglas (da maggio 1958 con rivestimento in pelle).

Accessori:

Per proteggere i passaruota anteriori sono stati montati i rivestimenti interni dei passaruota modello Lokari.

Set di valigie da 5 pezzi di Bur nello stesso colore degli interni.

Radio retrò San Diego nello stile degli anni 50-60, 4 canali, altoparlanti anteriori con 2 ingressi, nell'area del ripiano portaoggetti con 2 satelliti, subwoofer sotto il sedile del passeggero, sistema vivavoce (non si sa quando arriva una chiamata importante), antenna motore Hirschmann. Una radio storica, Becker Mexico, il cui stato non è stato verificato, fa parte della vendita.

Se siete seriamente interessati, potrei organizzare una visita nell’Oldtimer Garage di Memmingen, completamente attrezzato per auto d'epoca.