1948 | Kurtis Kraft 500 G Special

Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car

199.000 EUR 25.643.140 JPY 389.204 BGN 4.881.669 CZK 1.480.958 DKK 166.081 GBP 71.574.330 HUF 912.694 PLN 984.075 RON 2.079.411 SEK 206.681 CHF 28.974.400 ISK 1.992.288 NOK 1.498.271 HRK 17.763.735 RUB 3.042.252 TRY 312.967 AUD 1.215.572 BRL 282.043 CAD 1.418.731 CNY 1.747.041 HKD 3.220.876.690 IDR 713.097 ILS 16.801.331 INR 268.655.970 KRW 4.613.716 MXN 940.633 MYR 335.614 NZD 11.487.872 PHP 301.724 SGD 7.396.631 THB 3.400.074 ZAR

 

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1948 | Kurtis Kraft 500 G Special

Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car
199.000 EUR 25.643.140 JPY 389.204 BGN 4.881.669 CZK 1.480.958 DKK 166.081 GBP 71.574.330 HUF 912.694 PLN 984.075 RON 2.079.411 SEK 206.681 CHF 28.974.400 ISK 1.992.288 NOK 1.498.271 HRK 17.763.735 RUB 3.042.252 TRY 312.967 AUD 1.215.572 BRL 282.043 CAD 1.418.731 CNY 1.747.041 HKD 3.220.876.690 IDR 713.097 ILS 16.801.331 INR 268.655.970 KRW 4.613.716 MXN 940.633 MYR 335.614 NZD 11.487.872 PHP 301.724 SGD 7.396.631 THB 3.400.074 ZAR

 

Germania

 
Auto da corsa
353/480 kW/CV
1.001 km
Helmut Gassmann

Gassmann GmbH

  • Dettagli del veicolo

    Dati veicolo
    Marca Kurtis Kraft
    Modello 500
    Versione 500 G Special
    Anno di fabbricazione 1948
    Chilometraggio 1.001 km
    Prima immatricolazione 01/1948
    Dettagli tecnici
    Per carrozzeria Auto da corsa
    Tipo carrozzeria Auto da corsa
    Potenza (kW/CV) 353/480
    Cilindrata (ccm) 4.424
    Cilindri 4
    Porte 0
    Posizione volante Sinistra
    Cambio Manuale
    Marce 3
    Trazione Posteriore
    Carburante Benzina

Descrizione

  • Fahrzeugstandort: Bovenden,









    Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!



    Kurtis Kraft

    "Pat Clancy Six-Wheeler" 500 G Special

    Farbe: blau Unilack, 4-Zylinder Reihe, 4.424ccm, 480 PS, 3-Gang Schaltgetriebe, Reifengröße 6.50-16,

    Offenhauser Engine No. AJW 1, Vergaser/Carburettor von Flynn USA Type 2, Einspritzanlage/Injektion von Hilborn Type mechanical pump, Sunpro Wassertemperaturmesser, Moroso Drehzahlmesser, Sunpro Öldruckmesser, Auto Master Kraftstoffanzeiger, Lederlenkrad, lederverkleidetes Monocoque, lederverkleidete Lenkradnabe, Startknopf, Schutzscheibe aus Plexiglas, Halibrand Scheibenräder aus Pressstahl, Hebelarmstossdämpfer, die erste Form von hydraulischen Stossdämpfern, Radstand 3210mm rechts und 3170mm links, Spurweite 1365mm, Vorderachse hydraulische Trommelbremse sowie Bremsscheibe mit Bremssattel am mittleren rechten Rad. Es unheimlich viel Geld in das Fahrzeug investiert (neue Bremsen,GFk arbeiten, komplette Elektrik, , Motor, Getriebe, Fahrwerk)



    Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Einzelstück, welches von Kurtis Kraft entworfen und gefertigt wurde.

    Frank Kurtis gründete 1938 in Los Angeles die Firma Kurtis Kraft Inc., ein US-Autombilhersteller aber auch Rennteam, welches vor allem durch die Erfolge bei den Indy 500 Rennen bekannt wurde.

    Frank Kurtis stellte für dieses Projekt Rahmenschienen und halbfertige Aluminum Karosserieteile zur Verfügung, die letztlich durch AJ Bowen an den durch Pat Clany konstruierten und gefertigten Rahmen angepasst wurden. Zum Antrieb wurden ein 270 CID Offenhauser Motor sowie ein Meyer Drake 3-Gang Getriebe verwendet. Offenhauser-Motoren bzw. "Offys" waren die erfolgreichsten Rennsportmotoren im AAA National Championship Trail.

    Die Inspiration zur Sechsrädrigkeit holte sich Clany vermutlich vom Auto Union C-Typ, welches an der Hinterachse zwillingbereift war. Clancy´s 6-Rad Prinzip war dauerhaft eine eher unglückliche Lösung. Um 1950 wurde daher dieses System aufgegeben.



    Color: blue solid color, 4-cylinder inline, 4,424ccm, 480 hp, 3-speed manual transmission, tire size 6.50-16,

    Offenhauser Engine No. AJW 1, carburettor / carburettor from Flynn USA Type 2, injection system from Hilborn Type mechanical pump, Sunpro water temperature meter, Moroso tachometer, Sunpro oil pressure meter, Auto Master fuel gauge, leather steering wheel, leather-clad monocoque, leather-clad steering wheel hub, start button, protective disk made of plexiglass, Halibrand disk made of pressed steel, lever arm shock absorbers, the first form of hydraulic shock absorbers, wheelbase 3210mm right and 3170mm left, track width 1365mm, front axle hydraulic drum brake and brake disc with brake caliper on the middle right wheel.



    This vehicle is a one-off, which was designed and manufactured by Kurtis Kraft.

    Frank Kurtis founded the company Kurtis Kraft Inc. in Los Angeles in 1938, a US automobile manufacturer but also a racing team, which became known primarily for its success in the Indy 500 races.

    Frank Kurtis provided frame rails and semi-finished aluminum body parts for this project, which were ultimately adapted by AJ Bowen to the frame designed and manufactured by Pat Clany. A 270 CID Offenhauser engine and a Meyer Drake 3-speed gearbox were used for the drive. Offenhauser engines or "Offys" were the most successful motors in the AAA National Championship Trail.

    Clany probably got the inspiration for the six-wheel drive from the Auto Union C-type, which had twin tires on the rear axle. Clancy's 6-wheel principle was a rather unfortunate solution in the long run. This system was therefore abandoned around 1950.



    DMSB/FIA car pass available



    Videos:

    https://youtu.be/zdbPwkmUyDs

    https://youtu.be/OdDgQ-O0bcA

    https://youtu.be/zdbPwkmUyDs



    ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



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Note legali della concessionaria

Nutzfahrzeuge und baumaschinen Gassmannn GmbH

Alte Bundesstrasse 48

37120 Bovenden

+49 551 820820

Helmut Gassmann

Venditore

Helmut Gassmann
Gassmann GmbH
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