Una Full Classic CCCA carrozzata pluripremiata - In condizioni impeccabili con provenienza ininterrotta dagli Stati Uniti alla Svezia.
- N. telaio: 53205152L19
- N. motore: 155679
- N. carrozzeria: 466 (Walker Body Company)
- Chilometraggio: solo ~6.864 miglia dal completo rifacimento del motore.
- Ubicazione: Kalmar, Svezia (spedizione mondiale ed esportazione organizzate e supervisionate con competenza)
Un'opportunità straordinaria per il collezionista globale più esigente di acquisire un capolavoro su ruote dell'epoca d'oro del lusso americano. Questa Franklin Model 153 Oxford DeLuxe Sedan del 1931 presenta una carrozzeria realizzata dalla Walker Body Company, basata su una linea di design altamente influente di Ray Dietrich. Autenticata dall'H.H. Franklin Club, questa vettura è uno dei soli due esemplari noti ancora esistenti al mondo di questo specifico stile di carrozzeria.
Le automobili Franklin erano leggendarie per la loro ingegneria leggera, il design ispirato all'aviazione e i propulsori avanzati raffreddati ad aria. La Model 153 era il modello di punta Franklin del 1931 e utilizzava il lungo telaio DeLuxe da 132 pollici, linee basse e slanciate della carrozzeria, parabrezza inclinato e una linea del tetto integrata che eliminava la necessità di un parasole esterno.
**Una genealogia transatlantica meticolosamente documentata
**
Questa vettura vanta una provenienza ininterrotta, passando senza soluzione di continuità da collezioni americane di alto profilo a un periodo svedese meticolosamente curato.
- **L'epoca della West Coast e della Louisiana: **L'auto fu conservata dalla famiglia Cowan in California, per poi rientrare nei circuiti collezionistici tramite Max D. Foster a Van Nuys. Negli anni '90 fu acquistata da Clifford M. Bayer, ingegnere civile, ex capitano dell'US Air Force e membro appassionato del CCCA. Bayer guidò un monumentale restauro durato un decennio, con carrozzeria smontata dal telaio, eseguito secondo le rigorose specifiche di fabbrica.
- **Trionfo al CCCA Grand Classic del 1999: **Dopo il restauro, l'auto partecipò al CCCA Southwest Grand Classic di Arlington, Texas. Valutata da esperti del marchio, ottenne 97,5 punti su 100, vincendo il Primo Premio nella Primary Division e conseguendo il prestigioso Senior Status CCCA (Senior Badge numero 2215).
- **Storia pubblicata: **È stata presentata nel libro di riferimento The Classic Era di Beverly Rae Kimes.
- Esposizione museale: Nei primi anni 2000, sotto la custodia di Stephen Morgan, l'auto fu esposta al pubblico presso l'Automotive Heritage Museum di Kokomo, Indiana. Fu inoltre raccontata nel programma televisivo di ESPN Legends of the Road.
- Gli anni dei concorsi in California: Acquistata nel 2004 da Larry L. Jobe, l'auto partecipò attivamente agli eventi della West Coast californiana, incluso il Concours d'Elegance presso Ironstone Winery.
- Il capitolo svedese (2013-Presente): Importata in Svezia nel 2013, Dopo essere stata acquistata da un collezionista svedese nel 2015, l'auto è attualmente offerta in vendita dalla famiglia. Ha continuato la sua serie di vittorie in Europa, conquistando numerosi premi di Primo Posto agli American Days (2023 e 2024). È stata persino ammirata e lodata personalmente dal re Carl XVI Gustaf di Svezia durante un'esposizione pubblica reale al Palazzo di Solliden. È stata presentata nella rivista svedese "Nostalgia" # 5 - 2019.
**Condizioni e specifiche tecniche
**
**Certificato ufficiale ed esenzione: **La vettura è stata sottoposta a un'ispezione fisica completa da parte di un esperto indipendente ufficialmente nominato dalla Camera di Commercio svedese. L'ispettore ha valutato l'auto perfetta al 99,8 percento. Inoltre, l'auto ha superato tutte le necessarie ispezioni dei veicoli svedesi ed è ora ufficialmente e permanentemente esente dai futuri test di revisione in Svezia.
- **Motore: **Iconico Franklin da 274,2 cu. in. a 6 cilindri in linea, raffreddato ad aria e con valvole in testa (OHV), capace di erogare 100 CV. Completamente revisionato dallo specialista John F. Brady nel 2002, funziona regolarmente e beneficia di schermature individuali dei cilindri e di alette anteriori automatiche dell'otturatore bimetallico.
- Trasmissione: Cambio manuale a 4 marce dotato della famosa terza marcia Silent di Franklin, silenziosissima, abbinato a una frizione monodisco a secco fluida.
- **Esterni: **Spettacolare vernice nitrocellulosica Pyroxylin bicolore in Grigio e Blu Cobalto, con filettature dipinte a mano. Impreziosita da brillanti elementi cromati al nichel, ruote da 19 pollici con razze in legno, due ruote di scorta montate sui parafanghi e un antico baule da viaggio montato posteriormente.
- Interni: Rivestimenti completi in pregiata pelle di tonalità blu-grigia. Il cruscotto orientato verso il conducente è realizzato in autentica impiallacciatura di noce e ospita la strumentazione completa, inclusi tachimetro, indicatori del livello dell'olio e del carburante e orologio integrato. I passeggeri posteriori dispongono di comodi braccioli, un bracciolo centrale ribaltabile, poggiapiedi, specchio da toilette e set da fumo integrato.
- Moderni aggiornamenti discreti per la marcia: Adattata professionalmente per una maggiore sicurezza di guida moderna con indicatori di direzione anteriori/posteriori arancioni nascosti, luci dei freni e della retromarcia aggiornate e una affidabile pompa elettrica ausiliaria del carburante installata nel 2017.
- Accessori d'epoca di pregio: Dotata di due fari da marcia vintage Trippe Speedlight e di un autentico riscaldatore per il vano motore Masco.
Trasparenza estetica e imperfezioni
Pur essendo mantenuta secondo gli standard Concours, nello spirito della massima trasparenza, il venditore segnala i seguenti lievi difetti estetici, esplicitamente indicati nelle fotografie allegate:
- **Imperfezioni della vernice: **Sono presenti alcune lievi imperfezioni della vernice, probabilmente dovute alla preparazione originale della superficie prima della verniciatura. Si trovano sulla portiera del conducente, sul pannello immediatamente davanti alla portiera del conducente e sul lato passeggero sotto il finestrino posteriore.
- **Condizioni della cromatura: **La cromatura si è leggermente sfogliata/separata sul bordo inferiore del parabrezza, sul lato passeggero.
- Zona del tetto: Sul tetto è presente una lieve imperfezione estetica che sembra essere stata riempita e sigillata.
- Nel complesso: A parte questi punti specifici, l'auto presenta solo una normale e leggera patina, coerente con l'uso attento e il piacere di guida dopo il suo restauro di livello magistrale.
- Monumentale archivio storico e ricambi inclusi
La vendita include un vasto archivio storico composto da numerose scatole, che documenta il pedigree e il valore d'investimento dell'auto:
- Album fotografici completi, incluse alcune foto del processo di restauro.
- Originali schede di valutazione CCCA, protocolli dei punteggi e ampia corrispondenza con l'H.H. Franklin Club.
- Note di officina manoscritte dei precedenti proprietari e un manuale operativo personalizzato con le procedure di avviamento e guida.
- Documentazione storica, incluse le brochure originali a colori di vendita della Franklin Series 15 Deluxe del 1931, diverse edizioni di Air Cooled News e manuali di assistenza d'epoca.
- Una collezione di componenti di ricambio, tra cui un carburatore di riserva, componenti corretti dell'accensione, elementi elettrici e gli pneumatici originali d'epoca conservati esclusivamente a fini storici.
Questa rappresenta una rara opportunità di acquistare quello che è probabilmente uno degli esemplari di Full Classic raffreddata ad aria più accuratamente documentati, premiati e impeccabili al mondo. Completamente messa a punto e pronta per essere esposta immediatamente nei Concours internazionali o per essere utilizzata sulle strade aperte.
Ubicazione, esportazione e opzioni di pagamento
UBICAZIONE, SPEDIZIONE E DETTAGLI DELLA TRANSAZIONE
- Ubicazione: Kalmar, Svezia (trasporto chiuso da Kalmar al porto di Göteborg incluso). Il trasporto chiuso da Kalmar alla Germania meridionale è stimato in 2700 Euro + IVA. Il container da 20 piedi da Göteborg alla West Coast degli Stati Uniti è stimato in USD 4500; movimentazione e trasporto interno non inclusi.
- Rientro negli Stati Uniti esente da dazi: In quanto auto classica costruita in America, questa Franklin del 1931 è idonea alla reimportazione negli Stati Uniti esente da dazi.
- Offerte inferiori: Le offerte inferiori al prezzo richiesto sono benvenute tramite Hemmings, ma i costi di spedizione saranno altrimenti a carico dell'acquirente, salvo diverso accordo.
- Esclusioni e tariffe: L'offerta copre esclusivamente le tariffe di trasporto attuali. Eventuali futuri aumenti delle tariffe di spedizione, costi di movimentazione nei porti statunitensi, trasporto successivo verso la destinazione negli Stati Uniti e assicurazione completa durante il transito non sono inclusi.
- Ispezione indipendente: Su richiesta è disponibile un rapporto di valutazione completo (che attribuisce all'auto una perfezione del 99,8%) redatto da un ispettore autorizzato della Camera di Commercio svedese. Le ispezioni di terze parti sono benvenute.
- Pagamenti sicuri: Per comodità, i bonifici bancari possono essere effettuati in sicurezza in USD tramite il nostro conto bancario statunitense (oppure in EUR tramite il nostro conto bancario svedese).
- Media e referenze: La nostra azienda è stata presentata in The Wall Street Journal (WSJ) e nella principale stampa automobilistica svedese. Possiamo fornire referenze verificabili statunitensi, europee e svedesi.
- Oltre 20 anni di esperienza: La vostra transazione è supportata da oltre due decenni di esperienza nel commercio internazionale di auto classiche, garantendo un processo d'acquisto sicuro e senza intoppi. Forniamo pieno supporto logistico e gestiamo tutta la documentazione per l'esportazione.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.
Kalmar
