Cabrio, molto raro, fantastica auto divertente, molto parsimoniosa, meglio di un 4x4?
Cabrio, molto raro, fantastica auto divertente, molto parsimoniosa, meglio di un 4x4?
Prezzo speciale autunnale per interessati rapidi e senza complicazioni, prima del rimessaggio invernale (circa 24 ottobre); dopodiché non sarà inizialmente disponibile e in primavera costerà di più!
Versione breve:
Fiat 141 Panda 750L Cabrio, trazione anteriore (non 4x4)
Prima immatricolazione 3/1991, circa 155.000 km, revisione valida fino a 7/28
perfettamente marciante, non è un pezzo da museo, non tutto originale, con difetti (di vernice), ma con diverse parti rinnovate
nel prezzo d'offerta questi fattori sono già stati considerati, il prezzo desiderato era di 10000,-€
Versione completa:
Veicolo economico e divertente, buggy da spiaggia, esotico rarissimo. Estremamente parsimonioso!
Durante la bella estate inoltrata l'ho guidato per 2 settimane senza problemi, quindi è perfettamente marciante! Attira assolutamente la simpatia di tutti: le ragazze salutano e sorridono, la gente mi parla, ecc.
ed è ancora completamente sottovalutato, se si osservano i prezzi delle versioni 4x4 in rapporto alla rarità. Quindi anche un buon investimento!
A quanto pare, uno dei meno di 400 costruiti da Fiat; poco tempo fa un buon Panda Cabrio originale era in vendita in Italia a 16500,- euro ed è stato venduto immediatamente (addirittura 27500,- per un integrale)! Quindi prodotto in modo più esotico e raro di qualsiasi Kabinenroller, Lamborghini o modello di omologazione come la Porsche 924 Carrera GT. E la maggior parte è comunque arrugginita… Fate le vostre ricerche in rete!
Proveniente da una collezione privata! Acquistato 15 anni fa con revisione nuova e capote nuova (tessuto Sonnenland di alta qualità!), rimessato e movimentato ogni anno.
-Sedili sportivi in pelle Recaro provenienti da un'Alfa Romeo, comodissimi, nessun confronto con il rivestimento in stoffa originale del Panda (valore da soli circa 500-800,-)
-Piano di carico del pickup rivestito con lamiera mandorlata, quindi l'auto da spiaggia ideale o per i trasporti; porte e cruscotto rivestiti in stoffa (va bene, questione di gusti)
Tuttavia, naturalmente, con poca spesa si può riportare tutto allo stato originale
negli ultimi 3 anni (<700 km) sono stati rinnovati:
la revisione ha accettato i cerchi in lega non annotati grazie al numero KBA
La vernice, dopo 35 anni, presenta la patina di un'auto usata, con graffi/ammaccature e in parte riverniciata. A un'osservazione più attenta è in condizioni peggiori rispetto alle immagini. Anche qui: auto divertente, oggetto d'uso, e chi vuole può migliorarla.
In termini di costi di gestione è praticamente impossibile spendere meno!!! I ricambi costano quasi nulla, si può viaggiare con 5 l/100 km e con la mia assicurazione l'auto costa 80 euro di assicurazione e 202,- € di tassa automobilistica all'anno; con targa stagionale, quindi tassa/assicurazione complessivamente 141,- euro ovvero circa 11,-/mensili (!!!). Per questo non è stata ancora richiesta la targa storica H: sarebbero 191,- di tassa forfettaria, circa 270,-/anno con l'assicurazione.
Insomma: non è un veicolo da esposizione, ma un veicolo divertente unico ed economico, con rivalutazione garantita.
Come funziona: 1.) Contatto 2.) Comunicazione dei dati principali 3.) Conclusione dell'acquisto:
-Possibilità di pernottamento in una località di villeggiatura in montagna
-Il trasporto può eventualmente essere organizzato dietro rimborso delle spese.
-Tutte le indicazioni sono senza garanzia. Vendita tra privati in contanti o tramite bonifico anticipato (oppure permuta), con contratto di compravendita, visto e piaciuto.
Eventualmente possibile permuta con MB Vito 638 fino all'anno 98, grande SUV diesel fino all'anno 96, Fiat 124 Spider...
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
Fai ispezionare questo veicolo da esperti!
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