1994 | Ferrari 512 TR

🇮🇹 1994 Ferrari 512 TR – L’ultimo vero Testarossa

⭐ Rara versione con ABS – Condizione 2 – Prima consegna in Francia

🔥 Una supercar con stile, anima e sound

Immagina un tappeto rosso – non di velluto, ma di 12 cilindri ruggenti.
Benvenuto nella Ferrari 512 TR, l’evoluzione definitiva della leggendaria Testarossa.
Una supercar che non solo domina la strada, ma nobilita ogni garage.

E questa? Una delle rarissime versioni con ABS – solo circa 150 esemplari al mondo ne sono dotati.

🏎️ Testarossa – L’icona degli anni ‘80

La Testarossa originale era una dichiarazione:
🟥 Fianchi larghi, 🟨 prese d’aria laterali iconiche, 🟩 un V12 che fa venire la pelle d’oca.
Nel 1991, Ferrari alza il livello – con l’intransigente 512 TR.

Motore boxer 12 cilindri da 4,9 litri
428 CV a 6.750 giri/min
0–100 km/h in meno di 5 secondi
Velocità massima: oltre 300 km/h

Prestazioni migliorate con nuove testate, valvole maggiorate, airbox ottimizzati e impianto di scarico rivisto – ingegneria per veri appassionati.

Design e precisione

La 512 TR è non solo più veloce, ma anche più pulita nelle linee rispetto alla sua antenata:
✔️ Spoiler anteriore trapezoidale in stile 348 tb
✔️ Cofano motore più basso con presa d’aria aggiuntiva
✔️ Paraurti posteriore ridisegnato con scarichi integrati
✔️ Rimozione delle bande metalliche forate – più funzionalità, meno scena

Prodotte solo 2.261 unità – e solo una piccola parte con ABS.

🏆 L’auto in vendita – Onesta. Curata. Speciale.

• Prima immatricolazione in Francia
• Da una collezione Ferrari ben mantenuta
• Senza incidenti e con cronologia completa
• Tagliando e pneumatici nuovi nel 2022
• Documentazione completa con tutti i libretti e chiavi

🔍 Un rapporto attuale (2024) attribuisce alla vettura la condizione 2 – prova di sostanza, manutenzione e qualità. Nessun intervento in sospeso, nessun dubbio. Pronta a partire o da esporre con orgoglio.

💰 Un investimento con emozione

La Ferrari 512 TR segna la fine di un’era:
Una supercar meccanica, fatta per veri guidatori – niente elettronica superflua, ma DNA da sentire e vivere.

Come ultimo vero Testarossa con ABS, questo esemplare è un piacere alla guida e un pezzo di collezione di altissimo valore.

I prezzi delle 512 TR in buone condizioni sono in crescita – e quelle con ABS? Sono già leggenda.