Questa Dodge Challenger dell'anno modello 1970, secondo la documentazione di fabbrica verificata, fu ordinata e consegnata come R/T in versione SE. I suoi Tag Codes documentano, tra l'altro, il colore verde di fabbrica, il tetto in vinile nero, i Bucket Seats, il Dual Exhaust e i Fender Mounted Turn Signals. La vettura è stata sottoposta negli Stati Uniti a un completo restauro Rotisserie durato circa un anno e successivamente è stata venduta all'asta da Barrett-Jackson. Matching Numbers e Matching Colors sono verificati; tra i documenti forniti con la vettura figurano la scheda di fabbrica, i Tag Codes, copie dell'US Title, i documenti originali in inglese e la documentazione austriaca.
La Challenger appartiene a quella categoria di coupé americane la cui immagine è indissolubilmente legata all'epoca d'oro delle Muscle Car. Il modello del 1970 combina un cofano lungo, una coda corta e una carrozzeria larga e dall'aspetto ribassato con una motorizzazione V8 di grande cilindrata. All'interno di questa gamma, la versione R/T associava la Challenger a una specifica particolarmente orientata alle prestazioni.
La vettura proposta dispone inoltre della specifica SE – Special Edition. Secondo la documentazione disponibile, questa si distingue tra l'altro per il lunotto posteriore più piccolo rispetto alla versione R/T standard. La combinazione R/T e SE è documentata dalla scheda di fabbrica e dai Tag Codes di questo esemplare. Non vengono volutamente indicate ulteriori cifre relative alla produzione, poiché i dati disponibili non contengono numeri di esemplari sufficientemente affidabili.
Poche colorazioni si adattano meglio al carattere di una Muscle Car americana di quest'epoca rispetto al deciso verde di questa Challenger. La documentazione di fabbrica riporta il relativo codice colore; la verniciatura è completata da un tetto in vinile nero. Le fotografie mostrano una carrozzeria di grande presenza scenica, con le proporzioni caratteristiche della prima Challenger, il frontale largo e le fiancate fortemente modellate.
Nel corso di un restauro Rotisserie durato circa un anno, la vettura è stata completamente smontata e successivamente ricostruita. Le immagini disponibili restituiscono quindi un'impressione generale molto curata e coerente con un veicolo restaurato. I Matching Colors sono stati confermati sulla base della documentazione verificata.
L'abitacolo è realizzato in nero e crea un netto contrasto con la carrozzeria verde. Tra gli equipaggiamenti di fabbrica documentati figurano i C55 Bucket Seats. Le fotografie mostrano un'atmosfera tipicamente Muscle Car, con sedili anteriori separati e un ambiente interno dalle tonalità scure.
Anche ulteriori dettagli possono essere ricostruiti attraverso i codici d'ordine conservati. Tra questi figura, ad esempio, la R11 Music Master AM Radio. Proprio questa documentazione di fabbrica è essenziale per l'inquadramento della vettura restaurata, poiché permette di ricostruirne la configurazione attuale non solo visivamente, ma anche sulla base delle specifiche storiche.
Sotto il cofano lavora il 335 HP Magnum V8 originale, come confermato dalla documentazione verificata. La Challenger dispone di cambio automatico e trazione posteriore. Anche il N41 Dual Exhaust è documentato attraverso i codici d'ordine. I Matching Numbers sono stati espressamente verificati nell'ambito della preparazione della vettura.
Nel database strutturato della vettura vengono indicati, in modo divergente, 6.277 cm³ e 340 CV. Poiché la documentazione specifica della vettura, verificata, conferma espressamente il motore Magnum originale da 335 HP, per la descrizione d'asta viene utilizzato quest'ultimo dato. Il numero di telaio è JH29N0B213080.
Secondo il venditore, fino a circa tre anni fa la Dodge veniva avviata e utilizzata annualmente. Nel luglio 2026 è partita nuovamente senza esitazioni e ha effettuato un breve giro di prova. Durante questo utilizzo è stata rilevata una lieve perdita dal serbatoio, relativamente recente. Prima di una nuova messa in circolazione, il serbatoio dovrebbe essere controllato e riparato. È inoltre necessario sostituire la batteria; si raccomanda un controllo tecnico generale comprensivo di cambio dell'olio. Attualmente la vettura non è immatricolata ed è indicata come non marciante.
La storia successiva al restauro è ricostruibile attraverso diversi Paesi. Al termine degli interventi, la Challenger è stata venduta all'asta negli Stati Uniti da Barrett-Jackson. Successivamente è arrivata in Inghilterra e infine all'attuale collezionista. Per il periodo inglese, la documentazione riporta una stima dell'epoca pari a 70.000 sterline.
Nel 2009 la Challenger è stata trasferita in Austria, regolarmente sdoganata e sottoposta agli adempimenti fiscali, ottenendo un'omologazione individuale austriaca. Dal 2015 al 2016 è stata immatricolata con una propria targa a nome dell'attuale proprietario. Prima e dopo tale periodo, secondo la documentazione, la vettura è stata utilizzata principalmente per brevi spostamenti.
Non è indicato un chilometraggio complessivo attendibile. Il valore di 0 km presente nel database strutturato non viene pertanto espressamente interpretato come il chilometraggio effettivo della vettura.
La documentazione costituisce una parte essenziale di questa Challenger. Sono presenti e verificati la scheda di fabbrica con i codici d'ordine e i Tag Codes, copie dell'US Title, i documenti originali della vettura in inglese, l'omologazione individuale austriaca e la documentazione doganale e fiscale.
I codici documentano, tra l'altro, la R11 Music Master AM Radio, i C55 Bucket Seats, i L31 Fender Mounted Turn Signals, il N41 Dual Exhaust, il V1X tetto in vinile nero e il colore esterno verde. La configurazione R/T-SE, i Matching Numbers e i Matching Colors sono stati confermati. Non è disponibile una perizia separata sulle condizioni o sul valore.
Nel caso di una Muscle Car americana restaurata, non conta soltanto la brillantezza della vernice. È fondamentale anche quanto bene sia possibile ricostruirne l'identità e la configurazione originale. Proprio sotto questo aspetto questa Challenger offre una base interessante: specifica di fabbrica R/T-SE, codici d'ordine conservati, Matching Numbers e Matching Colors, oltre a un restauro Rotisserie documentato.
A ciò si aggiunge una storia transatlantica ricostruibile dagli Stati Uniti attraverso l'Inghilterra fino all'Austria. Gli interventi attualmente necessari – in particolare il lieve trafilamento del serbatoio, la batteria e il controllo tecnico raccomandato – sono indicati in modo trasparente. Per i collezionisti, il fascino risiede quindi nella combinazione tra una caratteristica configurazione degli anni Settanta, una documentazione approfondita e un restauro che continua a definire l'aspetto della vettura.
Una Challenger verde con tetto in vinile nero non ha davvero bisogno di presentazioni. Sembra l'epoca delle Muscle Car concentrata in un'unica vettura. Questo esemplare diventa però particolarmente interessante quando lo spettacolo incontra la carta: scheda di fabbrica, Tag Codes, specifica R/T-SE e Matching Numbers. Tutto ciò trasforma una Dodge dall'aspetto spettacolare in una vettura da collezione molto più facilmente inquadrabile. Serbatoio e batteria richiedono attenzione, ma sono dettagli piacevolmente banali rispetto alla domanda fondamentale: l'identità di una Muscle Car restaurata è documentabile? In questo caso, sì.
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