1961 | Devin D Spyder
1961 Devin D Porsche — Fully Restored, Factory-Built European Example
1961 Devin D Porsche — Fully Restored, Factory-Built European Example
1961 Devin D Porsche — Fully Restored, Factory-Built European Example
1961 Devin D Porsche — Fully Restored, Factory-Built European Example
Rara Devin D costruita in fabbrica, consegnata nuova in Europa nel 1961
Restauro completo senza compromessi, documentato da oltre 400 fotografie
Equipaggiata con motore Porsche Type 616 restaurato, capace di sviluppare circa 120 CV
Strumentazione VDO derivata dalla Porsche 356, tamburi freno alettati e ricercato volante VDM WERKS
Certificata ACI/CSAI e regolarmente immatricolata in Italia
Consegnata nuova in Europa all’inizio del 1961 tramite l’importatore tedesco Fa. Hubert Souren KG, questa Devin D è un raro esemplare costruito in fabbrica, caratterizzato da una consolidata provenienza europea.
La documentazione d’epoca, tra cui un Fahrzeugbrief tedesco della fine degli anni Sessanta, contribuisce ulteriormente a ricostruire e confermare la storia della vettura. Si ritiene che sia stata originariamente consegnata in configurazione Touring, prima di evolvere successivamente nella più desiderabile configurazione Sport. Fin dall’origine era equipaggiata con componenti meccanici di derivazione Porsche, tra cui l’impianto frenante e la strumentazione.
Ritrovata nella Germania settentrionale alla fine degli anni Duemila in condizioni da restauro, la vettura conservava ancora molte delle sue caratteristiche originali più importanti, sebbene il motore Porsche originale da 1.500 cc non fosse più presente. Acquistata dall’attuale proprietario nel 2025, è stata successivamente sottoposta a un restauro completo, eseguito secondo standard eccezionalmente elevati.
Il telaio è stato completamente smontato, sabbiato e restaurato, mentre la carrozzeria in vetroresina è stata accuratamente corretta e rifinita nella tonalità Speedster Blue, Codice 602, coerente con il periodo. L’abitacolo è stato rivestito in vinile marrone chiaro testurizzato, ispirato agli interni delle Porsche 550 RS dell’epoca, creando un ambiente autentico e fortemente ispirato al mondo delle competizioni.
L’abitacolo mantiene inoltre un forte legame con Porsche grazie alla strumentazione VDO derivata dalla 356 e al particolarmente ricercato volante VDM WERKS.
Dal punto di vista meccanico, la Devin è stata completamente ricostruita. Le sospensioni e l’impianto frenante sono stati integralmente revisionati e aggiornati con ammortizzatori Koni e tamburi freno alettati Porsche 356B. È stato inoltre installato un corretto impianto elettrico a 6V, insieme a un motorino di avviamento con rapporto ridotto, per migliorare praticità d’uso e affidabilità.
La potenza è fornita da un motore Porsche Type 616 accuratamente restaurato, ricostruito con pistoni e cilindri maggiorati, equilibratura di precisione e una meticolosa messa a punto. Equipaggiato con due carburatori Weber IDF 40 e con un impianto di scarico in acciaio in stile Sebring, sviluppa circa 120 CV, un valore particolarmente significativo considerando la leggerezza del telaio.
Appena uscita dal restauro, la vettura è corredata da un’ampia documentazione fotografica composta da oltre 400 immagini, un archivio storico, documenti italiani e certificazione ACI/CSAI.
Grazie alla sua configurazione costruita in fabbrica, alla provenienza europea, alla meccanica di derivazione Porsche e a un restauro completo e approfonditamente documentato, questa Devin D Porsche del 1961 rappresenta un’opportunità rara e particolarmente coinvolgente per il collezionista alla ricerca di una sportiva leggera anticonvenzionale ma di autentico rilievo storico.
Prezzo su richiesta
12 mesi di garanzia valida in tutta l’Unione Europea inclusi. Estensione a 24 o 36 mesi disponibile previo accordo.
Per ulteriori informazioni su questa Devin D Porsche in vendita in Italia, incluse fotografie dettagliate, documentazione completa, organizzazione della spedizione internazionale o per fissare una visita privata, vi invitiamo a contattarci direttamente.
Perché, in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente: le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.
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