1957 | Chevrolet Bel Air Hardtop Coupé

Siamo nel 1957.

Negli Stati Uniti regnava il benessere, che si rifletteva anche nel design delle automobili americane.

Forme esuberanti, pinne posteriori sporgenti e molto cromo caratterizzavano il design futuristico degli anni '50.

La Chevrolet Bel Air era allora uno dei modelli più popolari.

Nel 1957 la prima generazione raggiunse il suo apice ed è oggi considerata il modello più ricercato. Soprattutto la coupé hardtop qui offerta.

Un'icona dell'era Chevrolet.

Ci sono automobili che sono semplicemente belle e ci sono automobili che fanno la storia. La Bel Air è entrambe le cose.

Sia come protagonista di numerosi film che come compagna di un'intera generazione grazie alle sue numerose varianti come berlina, coupé, cabriolet o station wagon.

La sua robustezza e semplicità hanno convinto non solo gli americani. Perché questa Bel Air Coupé è così speciale?

Nel corso del restauro del 2013 sono state intraprese le seguenti misure:

· il motore 283 cui è stato sostituito con un nuovo motore 383 cui stroker a corsa lunga con 450 CV

· nuovo impianto di scarico

· il cambio automatico TR 7 è stato revisionato

· Nuovo asse posteriore

· Regolazione idraulica dell'altezza dell'asse posteriore

· Sospensioni anteriori filettate

· Stabilizzatori anteriori

· Freni a disco anteriori

· Aria condizionata

· Radiatore dell'olio

· Radiatore dell'acqua più grande

· 3 indicatori separati: temperatura dell'acqua, temperatura dell'olio, indicatore della pressione dell'olio

· Nuova radio retrò, nuovi altoparlanti nel cruscotto, nelle pareti laterali, nel ripiano posteriore

· Amplificatore aggiuntivo sotto il sedile del passeggero

· Nuovi interni in rosso

· Asse dello sterzo regolabile

I lavori sono documentati da una cartella piena di fatture.

Durante la nostra perizia abbiamo constatato che questa Bel Air Coupé è stata restaurata con grande attenzione ai dettagli e competenza. Anche le modifiche all'asse posteriore, al motore e al telaio sono state adattate in modo ottimale e rendono questa coupé una vettura dalle ottime prestazioni tecniche. Le misurazioni dello spessore della vernice danno valori compresi tra 210 e 420.

Sulle tipiche curve orizzontali misuriamo spessori isolati intorno a 900. I lavori di carrozzeria sono stati eseguiti a regola d'arte e la verniciatura è bella. Sul tetto c'è un punto grande come una moneta in cui la vernice si stacca. Tuttavia, questo distacco è presente già dal 2013 e, secondo il proprietario, non cambia.

Osservando il sottoscocca e il telaio, una cosa è chiara: tutto perfetto.

Il motore si avvia in modo fluido e si percepisce chiaramente la potenza del 383 cui. Lo sterzo, i freni e il cambio funzionano in modo preciso. L'impianto audio con la radio retrò è impressionante e può essere collegato anche a un moderno cellulare. Un'auto dalle ottime prestazioni con tutti i dettagli importanti per la vita quotidiana.

Chi acquista questa Bel Air non acquista solo un'auto sportiva, ma

una macchina del tempo che lo riporta agli anni '50. Un'epoca di tumulti, sottogonne, Grease e corse su strada con proprio questa auto.

Perfezione tecnica: numeri che contano

Sotto il cofano batte un cuore 383 V8 come solo Chevy sa costruire: Potenza: 450 CV

Cambio: automatico, TR7

Nessun ABS. Nessun controllo della trazione.

Nessun filtro tra guidatore e macchina.

Stato attuale:

La perizia parla chiaro:

Carrozzeria: senza ruggine, buone tolleranze, buona verniciatura. Motore e cambio: a tenuta, puliti, potenti, senza anomalie. Interni: completi, puliti, fedeli all'originale – autentica atmosfera anni '50.

Valutazione dello stato: 1,75.

Valore di sostituzione: 115.000 €.

Conclusione

Una Bel Air che si distingue chiaramente dalla media.

La Bel Air è più di un classico: rappresenta gli anni '50 d'oro ed è una vettura dalle ottime prestazioni, perfetta per sfrecciare con stile sulle strade... per fare un giro.

Il design è più importante degli ausili tecnici, anche se il servosterzo e l'aria condizionata sono un vantaggio assoluto nella vita di tutti i giorni.

Sì, è un oggetto da collezione, un investimento e, soprattutto, un'esperienza!

Chi la acquista non compra solo un'auto, ma un'emozione.