Il colore fa la macchina. Di Continental GT nere o blu scuro o grigio metallizzato è pieno il web, ma trovatene un'altra di questo colore! L'abbiamo cercata per un cliente, ma alla fine ci piaceva e l'abbiamo acquistata per noi; ecco come è andato l'acquisto di questa Bentley Continental GT del 2004 dal primo ed unico proprietario, un imprenditore di Lecce innamorato a tal punto di questo colore da affiancare alla coupè, anche una Flying Spur dello stesso colore: stiamo parlando del Neptune blue – metallizzato – abbinato agli interni in pelle sabbia (Portland) e blu (Nautic).
Il modello Continental GT vide la luce dal Marzo 2003: era la prima Bentley dell’era moderna, ispirata alla R-Type, diede origine a un segmento di mercato completamente nuovo, quello delle Granturismo di lusso moderne.
Prodotta il 24 Maggio 2004, la nostra Continental GT era destinata al mercato spagnolo ed era in esposizione presso la concessionaria Bentley di Madrid che aveva eseguito la pre-ispezione l’11 Giugno dello stesso anno: su richiesta specifica da parte del futuro proprietario alla concessionaria Bentley di Roma, fu spedita in Italia ad acquistata dallo stesso il 21 Dicembre 2004.
Spostandosi spesso con l'autista - anche alla luce dei suoi 74 anni al momento dell’acquisto nel 2004 – il proprietario per i lunghi viaggi utilizzava maggiormente la berlina, mentre per spostamenti più vicini, amava guidare la Continental fino a che, per raggiunti limiti di età, l’auto è stata usata sempre meno. Al compimento del ventesimo anno di età (e degli oltre 90 anni del proprietario) l’auto è passata nelle nostre mani ed abbiamo deciso di curarla come questa splendida Gran Turismo merita.
L’elenco degli optional è lunghissimo, per cui ci limitiamo ad elencare i principali:
- Fari alegeni/xenon con regolazione automatica e lavafari
- Specchietti ripiegabili, riscaldabili e fotosensibili
- Vetri a doppio strato con barriera infrarossi
- Interno tutta pelle, incluso cielo, alette parasole, braccioli
- Sedili anteriori massaggianti e riscaldabili
- Foro passante per gli sci
- Sistema “keyless” con avviamento a pulsante
- Cruise control
- Schermo a colori con navigatore satellitare e TV
- Sensori parcheggio anteriori e posteriori
- Tergicristalli con sensore pioggia
- Telefono di bordo con cornetta privacy
- Volante e sedili regolabili con memoria
- Sospensioni regolabili in altezza con sistema di assorbimento elettronico
- Cerchi da 19” a 5 razze
Il primo proprietario ha svolto la manutenzione ordinaria e straordinaria fino ai 90.000km presso la rete ufficiale per poi tagliandarla fino al chilometraggio attuale secondo le scadenze previste per i successivi 30.000km presso un'officina Audi di Lecce, di cui sono presenti tutte le fatture. Al momento dell’acquisto da parte nostra sono stati svolti i seguenti interventi eseguiti presso l’officina Bentley Romeo Ferraris di Milano. Tra i principali lavori eseguiti: stacco e riattacco motore e cambio per revisione completa del cambio, revisione delle turbine con wastegate, revisione dell’alternatore, revisione del compressore clima e delle relative tubazioni, revisione assistente di parcheggio, sostituzione supporti motore e cambio, sostituzione motore alzavetro posteriore, controllo e sostituzione componenti impianto di raffreddamento, tagliando cinghie servizi e oli, diagnosi completa per eliminazione delle spie. Totale degli interventi svolti oltre 22.000 Euro. Tutto questo per consegnare al prossimo proprietario un’auto in ordine che per qualche tempo non avrà bisogno di eseguire lavori di manutenzione straordinaria, quasi sempre necessari in quelle Continental GT in vendita a prezzi “di saldo”; sono auto che richiedono una manutenzione quanto più completa e assidua possibile quindi la tracciabilità degli interventi e la storia completa dei lavori eseguiti è fondamentale.
L'interno è ben conservato, anche grazie all'ottima qualità dei materiali e la carrozzeria si presenta in ottimo stato essendo stata parzialmente rinfrescata.
L’esperienza alla guida della Continental GT è estremamente piacevole: sa andare piano quando serve, godendosi il timbro roco del motore W12 mentre ci si fa massaggiare dai sedili elettrici, così come sa sprigionare i suoi 552 cavalli in una tortuosa strada di montagna – nascondendo il suo peso non proprio “piuma” – o ancora meglio in un’autostrada tedesca dove la si può lanciare oltre i 300km in assoluta tranquillità e sicurezza, come solo le Gran Turismo DOC sanno fare.
Si tratta del primo progetto post acquisizione da parte del gruppo Volkswagen per la casa inglese che nel 2004 presentò una vera Gran Turismo dalla linea chiaramente ispirata alle coupè italiane degli anni '50, prima fra tutte le Lancia Aurelia B20. A spingere la maestosa due porte, il fiore all'occhiello per l'epoca della tecnologia Volkswagen, ovvero il motore W12 da 6 litri in grado di erogare 552 cavalli, messi a terra egregiamente dalla trasmissione Tiptronic a 6 rapporti e dalla trazione integrale. Fu un successo, come hanno confermato i dati di vendita della Continental GT che ha recentementecompiuto vent’anni ed inizia la sua nuova vita come vettura storica, di sicuro interesse futuro, specialmente con questa combinazione cromatica molto particolare.
Tecnologia ed eleganza è ciò che trasmette la Continental GT, prima guardandola e poi guidandola. L'abitacolo interamente in pelle color sabbia e blu è un salotto: permette di macinare chilometri senza fatica, mentre il motore spinge senza esitazioni. Trazione integrale e sospensioni elettroniche permettono di guidare divertendosi ma sempre in sicurezza, potendo godere di un suono unico regalato dai 12 cilindri posizionati nell’inimitabile schema a W.
Presente tutta la dotazione di bordo, libro tagliandi e manuale d'uso e manutenzione.
Vettura già iscritta ASI per cui paga l'assicurazione da auto storica ed il bollo ridotto.
Visibile previo appuntamento a Bologna. Maggiori dettagli su www.gulfblue.it
