1993 | Alfa Romeo SZ

Come documentato dal passaporto dell'auto (VIN: ZAR16200003001000), il suo primo proprietario fu la fabbrica Alfa Romeo (Fiat Auto S.p.A.),

che costruì questa vettura per un VIP che doveva partecipare alla gara di supporto del Trofeo SZ prima del GP di Monaco del 1993. Prima e dopo questo weekend di gara, il Trofeo SZ avrebbe corso nell'ambito delle gare italiane Supercar GT del 1993.

Il secondo proprietario dell'auto fu Andrea de Adamich, che la utilizzò per più di dieci anni come sua auto quotidiana tra casa e pista, oltre che per giri veloci con amici e VIP. Importante: questo telaio non è una delle sei auto utilizzate nella sua scuola di guida “Guida Sicura” - queste non erano Trofeo originali ma auto stradali convertite.

A causa di un malinteso, la Zagato fu venduta come parte di una più ampia collezione di auto da corsa e sportive, e nel 2013 finì nelle mani di un pilota olandese e collezionista di Zagato, che la immatricolò in Germania.

In trent'anni l'auto ha percorso meno di 22.000 chilometri, tra strade pubbliche e circuiti (Monaco, Spa, Varano, Hockenheim, Mugello, Red Bull Ring, Salzburgring, ...).

Sotto l'attuale proprietà, la SZ è sempre stata meticolosamente mantenuta dalla Formula GT, che può confermare che questa vettura non ha perso un colpo e che tutto è ancora originale. Il sottoscocca della vettura ha recentemente beneficiato di un trattamento con ghiaccio secco e lucidatura e sotto sembra letteralmente una vettura nuova di fabbrica.

La SZ è stata testata in pista da Walter Röhrl (Spielberg), Karl Wendlinger (Mugello) e Joachim Winkelhock (Hockenheim), che sono rimasti tutti ugualmente colpiti dalla maneggevolezza. Le prestazioni sono molto modeste per gli standard odierni, ma il peso ridotto, la rigidità incredibile e la distribuzione del peso 50-50 fanno sì che su molte piste possa competere con mostri molto più moderni.

Questa Zagato non solo ha numeri corrispondenti, ma conserva ancora i badge e le rifiniture originali, e sia l'esterno che l'interno sono esteticamente perfetti, con una bella patina, oltre ad alcune scheggiature e piccoli graffi.

Anche se l'acquirente ideale conserverebbe e celebrerebbe l'originalità e il patrimonio dell'auto in occasione di eventi tra Goodwood, Villa d'Este e Pebble Beach, vale la pena notare che dall'ottobre 2024 questa SZ è ufficialmente idonea per il motorsport storico FIA, unendosi alla griglia insieme a Ferrari F40, Jaguar XJ 220, 348 Competizione e altre!

(Modulo di omologazione FIA n. 297 Gruppo B).

Tutto sommato, un'occasione unica per acquistare una immacolata Alfa Zagato da corsa di fabbrica con un pedigree senza pari. Ne sono state costruite meno di 20 e le poche SZ da corsa che sono ancora in circolazione sono state ricostruite, hanno subito enormi riparazioni e non hanno una storia.

Per ulteriori informazioni su questo particolare telaio, visitare il sito http://ilmostro.nl/sztrophy.html

L'auto è corredata di una documentazione fotografica completa. Inoltre, è possibile acquistare un motore 3.0 V6 ricostruito da OKTech e un cambio sostitutivo con radiatore dell'olio. Possibile permuta.