Volkswagen Derby ancienne à vendre

Histoire de la Volkswagen Derby

La Volkswagen Derby est apparue en 1977 comme la déclinaison tricorps de la Polo Mk1. Face à une demande croissante pour des berlines compactes en Europe, Volkswagen commercialise la Derby jusqu’en 1981, principalement sous la forme d’une 2 portes. La Derby s’est distinguée par sa malle individualisée et son positionnement qualitatif, ciblant la clientèle à la recherche d’un véhicule compact mais avec une allure de « grande » voiture. En Allemagne puis sur d’autres marchés européens, elle s’est rapidement imposée comme une alternative originale à la Polo classique.

Historique de la gamme

La Derby remplace indirectement les petits modèles tricorps de Volkswagen, en s’inscrivant dans la continuité du segment compact de la marque à la fin des années 1970. Après la fin de sa commercialisation en Europe au début des années 80, le nom Derby réapparaîtra au Mexique dans les années 1990, comme déclinaison tricorps du Polo Classic Mk3. Le principal code constructeur du Derby européen est le Typ 87.

Particularités et données statistiques du Derby

L’unicité du Derby réside dans sa carrosserie à coffre, alors que le marché allemand privilégiait les hayons à l’époque. On note aussi les versions équipées de chrome, ses coloris spécifiques comme Miamiblau (L51C), ainsi qu’une qualité d’assemblage et d’équipement rare sur son segment à cette époque (tableau de bord soigné, chromes, radio d’origine possible). En matière de disponibilité, toutes les annonces et vues de Derby correspondent au code constructeur Typ 87, ce qui montre l’unicité de ce modèle au sein de la gamme Volkswagen.

Données techniques du Volkswagen Derby

Séries spéciales et éditions limitées

Des versions avec chromes et une palette de couleurs variée, dont le Miamiblau, sont recherchées pour leur authenticité. L’équipement haut de gamme incluait parfois des enjoliveurs spécifiques ou des séries à la sellerie revisitée, mais aucun modèle strictement limité ou série très spéciale vérifiable n’est documenté pour la Derby Typ 87 européenne.

Faiblesses et points de vigilance techniques

Même en l’absence de défauts majeurs signalés, les opérations classiques d’entretien comme le remplacement du kit distribution, la révision des cardans, des freins, de la ligne d’échappement et de l’embrayage sont courantes et à surveiller. L’état de la caisse (corrosion sur les bas de caisse, passages de roue, planchers) doit être scruté, tout comme l’authenticité de la teinte ou des accessoires (pavillon de toit, baguettes chromées, planche de bord sans fissure).

Moteur, tenue de route et agrément de conduite

Avec sa motorisation 4 cylindres compacte offrant 60 ch, le Derby propose des accélérations modestes mais suffisantes pour l’usage quotidien d’époque. La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports fait preuve de robustesse et la suspension, typiquement Volkswagen, offre un compromis entre confort raisonnable et tenue de route saine. La répartition du poids et le rayon de braquage court confèrent à la Derby une maniabilité appréciable en ville. Le comportement dynamique, sans artifice électronique, séduit les amateurs de mécanique simple et fiable. Le modèle Typ 87, principalement avec moteur 1 263 cm³, reste la référence incontournable dans les annonces et recherches.

Design extérieur, intérieur et équipements

La Derby adopte un style typé années 70, avec lignes nettes, coffre proéminent, chromes (pour certaines variantes antérieures au restylage), et couleurs d’époque telles que le Miamiblau. L’intérieur, volontairement sobre, offre une instrumentation épurée et des garnitures fonctionnelles. Les accessoires d’époque comme les autoradios VW, la sellerie tissu et les enjoliveurs complets apportent une touche authentique. Niveau équipement, certaines Derby proposaient déjà des éléments prisés aujourd’hui (rétroviseurs extérieurs chromés, moquette de plancher, volant spécifique).

Autres spécificités du Derby

Le Derby se distingue par la possibilité d’obtenir un statut de collection (carte grise de collection, H-Kennzeichen), facilité par l’abondance de pièces détachées et la présence d’expertises de valeur. Certains exemplaires sont restaurés dans la teinte d’origine ou ont bénéficié d’une nouvelle peinture conforme aux codes couleurs de l’époque.

Résumé – Volkswagen Derby à collectionner

La Volkswagen Derby occupe une niche séduisante chez les amateurs de berlines compactes classiques, combinant une mécanique simple et fiable, une silhouette immédiatement identifiable et une histoire courte mais distinctive dans la gamme Volkswagen. Son statut unique dans les statistiques, la disponibilité raisonnable de pièces et sa compatibilité avec la collection en font un choix pertinent pour qui recherche une youngtimer allemande typique de la fin des seventies.