Subaru XT voitures classiques à vendre

Histoire de la Subaru XT

La Subaru XT a été produite de 1985 à 1991, période durant laquelle elle a marqué les esprits par ses lignes futuristes et ses performances aérodynamiques. Avec son lancement, Subaru visait le segment des coupés sportifs tout en conservant son identité technique, notamment par l’ajout de la transmission intégrale sur certains modèles. En 1987, la XT bénéficie d’un restylage subtil qui affine encore son profil et introduit de légères améliorations intérieures et mécaniques. Sur le marché nord-américain, le modèle s’est particulièrement démarqué comme le véhicule à la meilleure pénétration aérodynamique au moment de sa sortie. Ce coupé 2+2, rare sur les routes aujourd'hui, symbolise l’audace stylistique et technique de Subaru à l’ère des voitures japonaises innovantes.

Évolution du modèle XT

La XT succède indirectement à la série Leone Coupé en tant que proposition sportive et design au sein de la gamme Subaru. Après la fin de carrière du XT en 1991, la marque n’a pas poursuivi immédiatement cette lignée de coupés futuristes, préférant renforcer sa réputation dans les modèles à transmission intégrale traditionnelle et les berlines familiales avec la Legacy et l’Impreza. La XT reste ainsi une parenthèse audacieuse dans l’histoire de Subaru, n’ayant véritablement ni prédécesseur direct ni descendant immédiat doté des mêmes ambitions stylistiques.

Particularités et statistiques du Subaru XT

L’identité visuelle du XT est marquée par une carrosserie très basse, un nez en coin et des vitres latérales intégrées sans montants, témoignant du souci d’optimisation aérodynamique. Sous le capot, les motorisations atmosphériques et turbo font le lien entre la tradition mécanique Subaru et les attentes de performance des années 80. Le modèle proposait aussi, selon les marchés, une transmission intégrale poussée, un équipement complet et des solutions techniques rares à l’époque telles que la direction assistée à crémaillère variable. Selon la base de données Classic Trader, le Subaru XT représente 100 % des annonces et des demandes pour ce segment chez Subaru, soulignant son statut de modèle unique dans l’offre classique de la marque.

Données techniques principales du Subaru XT

Séries spéciales et versions rares de la XT

De rares versions, principalement avec une motorisation turbo et transmission intégrale, sont particulièrement recherchées. Ces variantes, en nombre limité sur certains marchés (principalement les États-Unis et le Japon), se distinguent par un équipement plus riche et parfois des aménagements spécifiques au niveau du poste de pilotage ou de la finition.

Moteur, comportement et sensations de conduite

Le XT propose des motorisations allant du 1.8L atmosphérique au 1.8L turbo, associées à une boîte de vitesses manuelle ou automatique. La version à transmission intégrale bénéficie d'une excellente tenue de route par tous temps, tandis que sa direction assistée variable offre un compromis intéressant entre confort routier et feeling sportif. L’accent sur l’aérodynamisme se traduit par une stabilité exemplaire à vitesse élevée. Le principal attrait pour les amateurs réside dans l’expérience de conduite atypique offerte par un châssis léger, un centre de gravité bas et une conception résolument tournée vers l’originalité technique. - Subaru XT Turbo 4WD : moteur turbo et transmission intégrale, le modèle le plus apprécié pour sa technologie et ses performances inhabituelles dans la gamme Subaru classique.

Intérieur, confort et éléments de design du XT

Le Subaru XT fascine par ses lignes tranchantes, ses éléments de design comme les phares escamotables ou la console centrale tournée vers le conducteur, évoquant l’aéronautique. L’habitacle est caractérisé par des sièges enveloppants et une instrumentation digitale sur les versions haut de gamme. Certains modèles offraient également des teintes métalliques exclusives et un choix de tissus ou de selleries typiques de l’époque. Les accessoires disponibles incluaient des toits ouvrants, des jantes en alliage spécifiques et des équipements multimédias standards innovants dans les années 80.

Autres aspects notables

La XT a utilisé des solutions techniques peu courantes pour une voiture de grande série, notamment une suspension pneumatique (disponible sur certains marchés), une ergonomie intérieure fortement orientée vers le conducteur et des innovations telles que le volant à quatre branches d’inspiration avionique.

Résumé pour le Subaru XT

Le Subaru XT est une proposition unique sur le marché des voitures classiques japonaises, avec sa ligne effilée et ses choix techniques audacieux. Rares sur le territoire français, les exemplaires proposés bénéficient d’une reconnaissance croissante auprès des collectionneurs cherchant à se démarquer avec un modèle qui n’a connu aucun équivalent dans l’histoire de Subaru. Sa présence exclusive dans les annonces Classic Trader reflète cette unicité.