SIATA Daina voitures anciennes à vendre

Histoire de la SIATA Daina

La SIATA Daina est née de la volonté de la marque italienne SIATA de créer un véhicule alliant performances sportives et artisanat automobile de haute volée. La Daina a été produite en nombre réduit, ce qui en fait aujourd’hui une pièce recherchée. Grâce à son moteur et son châssis optimisés pour le sport, elle a marqué l’histoire italienne du Tourisme sportif et a même été engagée dans des événements prestigieux tels que la Mille Miglia, illustrant le savoir-faire et l’innovation de la marque dans le segment des GT compactes.

Historique du modèle

La Daina représente une évolution des modèles SIATA, succédant aux prototypes des années 1940 et précédant les modèles plus radicaux du constructeur. Son existence coïncide avec la période d’or des petites GT italiennes d’après-guerre. Offerte en plusieurs variantes de carrosserie, elle partage la philosophie SIATA : motorisations essentiellement d’origine Fiat modifiées, finition personnalisée et adaptation à la demande des clients exigeants de l’époque.

Particularités et synthèse du marché SIATA Daina

La SIATA Daina se distingue par sa combinaison d’un moteur préparé de 65 ch, d’un réel pedigree sportif (potentiel Mille Miglia) et d’options d’équipement poussées : boîte manuelle 4 rapports, sellerie cuir, sièges baquets, échappement sport ou encore possibilité d’une chaufferette Eberspächer d’époque. De plus, le modèle se prête à des restaurations extrêmement méticuleuses, jusqu’à obtenir un état concours apte à figurer dans des évènements internationaux comme les Concours d’Élégance.

Données techniques

Éditions spéciales et variantes de collection

Par sa fabrication artisanale et la souplesse dans l’exécution des finitions, chaque SIATA Daina est quasiment une édition spéciale. Certains exemplaires, restaurés pour concourir dans des évènements internationaux ou modifiés pour répondre à la réglementation Mille Miglia, se distinguent comme modèles « collectors ». Les versions spécifiquement préparées pour la compétition ou soigneusement restaurées à l’état concours avec des rapports d’expertise détaillés se démarquent sur le marché.

Points faibles et aspects à surveiller

La Daina requiert une attention toute particulière lors de l’achat : vérifiez la qualité de la restauration, la présence du moteur et de la boîte d’origine, l’intégrité des éléments techniques (échappement, châssis, sellerie) ainsi que la fidélité des pièces de rechange recréées. La disponibilité des pièces spécifiques SIATA impose la coopération avec des spécialistes de la marque pour assurer le bon maintien du véhicule.

Moteur, transmission, comportement routier

La combinaison du bloc préparé de 65 ch et de la boîte manuelle 4 rapports procure une expérience de conduite dynamique, fidèle à la tradition GT italienne de l’époque. La liaison au sol, parfois renforcée par un train roulant sport, autorise des sorties engagées, y compris sur parcours historiques comme la Mille Miglia, pour lesquels la Daina est homologable. - SIATA Daina coupé et cabriolet, avec spécificités liées à la préparation moteur, sellerie cuir, échappement inox, tous éligibles aux grandes épreuves historiques.

Design intérieur, confort, extérieur et accessoires

La Daina se distingue par un soin rare porté aux finitions : sellerie cuir, palettes de couleurs extérieures sur mesure, sièges sport, échappement inox, équipements d’époque comme la chaufferette Eberspächer, et une élégance formelle issue de la tradition carrosserie italienne d’après-guerre. Les restaurations permettent une personnalisation authentique, et certains exemplaires sont aboutis jusqu’au moindre détail pour répondre aux critères de concours internationaux.

Autres points d’intérêt

Une Daina restaurée dans les règles atteint une valeur de marché élevée, notamment grâce à la possibilité de présenter le véhicule à des concours prestigieux et à l’obtention de rapports d’expertise détaillés sur sa restauration et sa conformité historique.

Résumé

La SIATA Daina s’adresse à une clientèle en quête d’exclusivité, de tradition italienne et de raffinement mécanique. Son caractère rare, son potentiel pour la compétition historique et la possibilité de la restaurer à un niveau concours en font un modèle central du marché des voitures anciennes SIATA.