Saab 90 – voitures anciennes à vendre

Histoire du Saab 90

Le Saab 90 voit le jour en 1984 comme réponse pragmatique à la transition de la gamme Saab. Héritier direct du Saab 99, dont il reprend toute la partie avant, il adopte la poupe du 900 pour une allure rajeunie. Destiné à occuper le segment d’entrée de gamme, le Saab 90 fut exclusivement assemblé dans l’usine Saab-Valmet à Uusikaupunki, en Finlande. Produit jusqu’en 1987, il a couvert les trois dernières années du remplacement progressif du légendaire 99. Son concept est le fruit d’une adaptation technique visant à simplifier la production tout en conservant l’essentiel de la philosophie Saab : robustesse, praticité et originalité. Sur un total de 25 378 exemplaires, plus de 97 % restèrent en Scandinavie, seulement 600 trouvèrent le chemin de l’Allemagne. L’histoire du Saab 90 s’inscrit ainsi comme une période-charnière entre deux modèles emblématiques de la marque.

Évolution de la gamme et héritage

Le Saab 90 succède au Saab 99 (1968-1984) et précède les générations étoffées du Saab 900 qui s’installeraient progressivement en tête de la gamme. Contrairement au 900, le 90 ne fut disponible qu’en berline deux portes, équipé d’un moteur unique (2,0 litres). Cette rationalisation visait la simplicité pour le neuf et la facilité d’entretien pour l’occasion. Le Saab 90 reste distinct par sa rareté et son positionnement : ni berline de luxe comme le 900, ni compact polyvalent à l’esprit pionnier du 99, mais plutôt une synthèse, témoin d’une tradition assumée. Les évolutions notables touchent surtout la finition (restylages en 1986 et 1987, nouveaux pare-chocs, clignotants englobés, améliorations intérieures).

Particularités et chiffres du Saab 90

Le Saab 90 se distingue avant tout par son mélange technique : l’arrière du 900 rencontre le châssis et la mécanique éprouvée du 99, aboutissant à une berline taillée pour l’hiver nordique et réputée pour sa simplicité mécanique. La production, concentrée en Finlande, lui confère une aura régionale forte. Les clients pouvaient opter pour des teintes caractéristiques (blanc, rouge cerise) et un intérieur souvent garni de tissu rouge ou bordeaux, rehaussé par des équipements de confort d’époque (stéréos Philips, sièges ergonomiques).

Données techniques principales du Saab 90

Séries spéciales et variantes rares

Aucune série strictement limitée n’est mentionnée, mais certains 90 disposent d’options rares : toit ouvrant manuel en supplément, teintes métalliques spéciales, jantes Ronal d’origine et équipements intérieurs peu courants comme les radios Philips ou garniture en tissu spécifique. Ces éléments renforcent leur valeur auprès des passionnés cherchant l’authenticité ou la configuration d’origine.

Points faibles et entretien typique

Le Saab 90 est réputé pour sa robustesse, mais certains points méritent attention lors de l’achat : embrayage, rotules de direction, démarreur, joints de cardan et radiateur figurent parmi les pièces sujettes à remplacement. Les pièces sont encore disponibles, en particulier grâce à la proximité technique avec les Saab 99 et 900. Un entretien régulier (vidanges, filtres, révision du freinage, échappement) et un contrôle sérieux contre la corrosion (ailes, plancher, bas de caisse) sont recommandés. L’accès aux pièces détachées reste aisé pour les exemplaires entretenus et d’origine.

Moteur, transmission et comportement routier

Grâce à son 2,0 litres atmosphérique, le Saab 90 propose un comportement fiable, stable et linéaire, adapté tant à la route qu’au quotidien. La boîte manuelle offre une expérience engagée, typique des années 1980, avec une cinquième vitesse appréciée sur autoroute. Le châssis mis au point pour la neige et la pluie garantit une bonne motricité et un comportement sûr. En usage familial comme en conduite plus dynamique, le Saab 90 se montre à l’aise, avec une capacité de remorquage surprenante pour le segment. Parmi les variantes les plus recherchées, on trouve les modèles dotés d’options d’usine rares comme le toit ouvrant manuel et les exemplaires en teinte rouge ou blanc avec sellerie d’origine, souvent associée à la radio d’époque Philips.

Intérieur, confort et design scandinave

Le Saab 90 reprend la personnalité atypique de la marque : une ligne de caisse stricte, une face avant inspirée du 99 et un arrière en coin du 900. L’intérieur privilégie l’ergonomie avec des sièges enveloppants, de la sellerie rouge ou bordeaux et un environnement pensé pour la sécurité et la simplicité. Quelques exemplaires bénéficient d’accessoires rares : toit ouvrant manuel, jantes Ronal d’origine, autoradio d’époque, moquettes textiles épaisses. Le choix de couleurs sobres ou franches (blanc, rouge cerise) trahit l’esthétique Saab : fonction et forme vont de pair, avec l’accent sur la visibilité et le confort sur longue distance.

Autres particularités à signaler

Le Saab 90 bénéficie d’une base technique largement partagée avec les 99 et 900, facilitant les réparations et l’entretien. Chaque exemplaire d’origine offre une expérience de conduite typiquement nordique, conçue pour affronter les hivers rigoureux et un usage quotidien exigeant. Certains véhicules conservent leur première documentation, leurs carnets d’entretien et des accessoires authentiques difficiles à retrouver.

Résumé du Saab 90

Le Saab 90 représente la synthèse scandinave des années 80 : une berline rare, pragmatique, facile à entretenir et dotée d’une forte identité. Sa production limitée, concentrée en Finlande, en fait une curiosité de la marque Saab, appréciée pour sa mécanique accessible, son confort et son look original. Un choix unique pour les amateurs voulant posséder un vrai morceau d’histoire automobile nordique.