Renault Vivastella – Voitures anciennes à acheter

Histoire et contexte de la Renault Vivastella

Présentée au Salon de l'automobile de Paris en octobre 1928, la Renault Vivastella fut lancée afin de compléter l’offre haut de gamme de la marque, aux côtés de la Reinastella. Commercialisée à partir de 1929, la Vivastella s’adressait à une clientèle exigeante, recherchant élégance et confort lors de la période faste précédant la Seconde Guerre mondiale. Elle fait partie de cette génération de grandes Renault, symboles d’une production française ambitieuse sur le segment des voitures de direction.

Modellgeschichte

La Vivastella suit la logique d’évolution des gammes Renault de la fin des années 1920 : partir d’une base technique éprouvée – ici un châssis robuste à propulsion et des moteurs 6 cylindres – tout en affinant le style et le confort à chaque version. Plusieurs types de carrosseries furent proposés, notamment des berlines, limousines et coupés. La production s’arrêta en 1939, la guerre mettant fin à ce chapitre du luxe automobile français.

Particularités et chiffres clés de la Renault Vivastella

La Vivastella se distingue par son format imposant, ses finitions travaillées et l’attention portée au confort des passagers. Renault a misé sur des innovations en termes d’insonorisation et d’équipements pour séduire une clientèle de notables et chefs d’entreprise. L’offre comportait différentes variantes et permettait de choisir selon ses goûts un carrossier indépendant. Les rares exemplaires en circulation aujourd’hui attestent du niveau de personnalisation de l’époque.

Fiche technique

Séries spéciales et modèles rares

Certains exemplaires de Vivastella furent habillés par des carrossiers de renom, créant ainsi des variantes uniques ou très limitées. Ces modèles se distinguent par des finitions encore plus luxueuses et parfois des équipements inédits, renforçant leur attractivité auprès des connaisseurs et spécialistes du marché d’avant-guerre.

Points de vigilance et entretien

L’entretien d’une Vivastella requiert une attention particulière, notamment sur la mécanique 6 cylindres et l’alimentation, sujets à l’usure liée aux décennies passées. La disponibilité des pièces de rechange peut s’avérer complexe, rendant indispensable de s’appuyer sur des spécialistes et des clubs dédiés. La carrosserie, souvent personnalisée, nécessite des interventions réalisées dans le respect des matériaux et techniques d’origine.

Moteur, transmission et comportement routier

Grâce à son moteur 6 cylindres souple, la Vivastella s’illustrait à son époque par une conduite fluide et un grand confort sur route, même sur longues distances. La boîte manuelle exige une certaine expérience afin d’exploiter au mieux ses capacités. Le comportement routier est celui d’une grande routière de prestige des années 1930, avec des suspensions pensées pour le confort des passagers, une belle tenue de route pour un véhicule de ce gabarit. Les variantes les plus recherchées intègrent les carrosseries spéciales signées par des ateliers réputés, particulièrement les versions limousine et coupé-chauffeur, qui mettaient en valeur la puissance et l’élégance de la Vivastella.

Design, habitacle et équipements

Le dessin de la Vivastella illustre l’esthétique élégante des voitures de grand standing du début des années 1930 : calandre verticale, ailes enveloppantes et proportions imposantes. L’intérieur rivalise de soins, avec des matériaux nobles comme le bois précieux et les tissus de qualité supérieure. De nombreuses options de personnalisation étaient proposées. Certains modèles comportaient des accessoires hauts de gamme : horloges intégrées, compartiments à bagages sur-mesure ou séparations chauffeur.

Éléments complémentaires

La Vivastella a marqué son époque par son apparence statutaire lors des événements officiels ou privés, renforcée par une présence remarquée dans les catalogues de carrossiers. Elle incarnait une certaine idée du voyage automobile en France avant la Seconde Guerre mondiale.

Résumé

La Renault Vivastella demeure un exemple frappant de l’ingénierie et du style français appliqués à l’automobile d’avant-guerre. Sa rareté sur le marché actuel et sa grande variété de versions en font une pièce prisée des amateurs, toujours à la recherche d’authenticité et de prestige dans le monde du véhicule ancien.