Renault Safrane voitures classiques à vendre

Histoire de la Renault Safrane

Présentée en 1992, la Renault Safrane s’affirme dès son lancement comme la berline la plus aboutie jamais produite par la marque au losange. Conçue pour prendre la relève de la Renault 25, elle se positionne dans le segment haut de gamme. Elle mise sur la qualité des matériaux utilisés pour l’habitacle et la carrosserie, ainsi que sur une palette technologique avancée pour l’époque (GPS d’usine, sièges à mémoire, suspension travaillée sur le confort). Malgré ces éléments, la Safrane n’a pas rencontré la réussite commerciale attendue, avec un peu plus de 300 000 exemplaires produits entre 1992 et 2000, loin derrière les chiffres de sa devancière. Elle cède finalement sa place en 2000 à la Vel Satis et, dans une moindre mesure, à l’Avantime, deux modèles marqués par une conception hors norme, mais également par un succès mitigé.

Évolution et séries de la Safrane

La Safrane se présente exclusivement sous forme de berline cinq portes. Elle se distingue principalement lors des phases 1 (1992-1996) et 2 (1996-2000) par des retouches esthétiques et des évolutions moteurs. Elle a succédé à la Renault 25, dont elle reprend l’esprit routier axé sur le confort et la technologie, avant d’être remplacée par la Vel Satis, à la philosophie de design radicalement différente. Au fil des années, la Safrane a proposé une gamme complète de moteurs, du 2,0L au V6, avec une version 2,5L Volvo très recherchée pour sa fiabilité et autorisant le fonctionnement à l’éthanol.

Particularités et points forts de la Renault Safrane

Véritable vitrine du savoir-faire Renault des années 90, la Safrane embarque dès ses débuts des éléments d’équipement rarement vus sur les concurrentes : sièges électriques en cuir chauffants avec mémoire et soutien lombaire pneumatique, ordinateur de bord, GPS d’origine (dès 1999), régulateur de vitesse, climatisation bi-zone indépendante, lave-phares, et installation audio haut de gamme (chargeur CD dans le coffre). La Safrane propose également une mécanique prévue pour une grande longévité et accepte le carburant éthanol sur certains blocs. Un soin particulier a été apporté à la qualité d’assemblage et des plastiques, garantissant une sensation de robustesse peu commune à l’époque.

Données techniques principales de la Renault Safrane

Éditions spéciales et modèles collector de la Safrane

La Safrane ne s’est pas illustrée par de nombreuses séries limitées, mais certaines versions haut de gamme dotées du célèbre 2,5L 20V Volvo ou des finitions Baccara Initiale concentrent toute la dotation technologique et le luxe Renault de la décennie. Les versions équipées du GPS d’usine ou avec boîte automatique sur V6 font également figure de spécimen à rechercher, de même que les rares modèles permettant l’utilisation à 100% d’éthanol d’origine.

Moteurs, comportement routier et dynamique de conduite

Conçue pour offrir un compromis souverain entre confort et sécurité, la Safrane affiche un typage de suspension orienté grand tourisme, parfait pour l’autoroute et les longues distances. Le comportement routier met en avant l’amortissement privilégiant le moelleux, sans négliger la stabilité à grande vitesse. Les blocs moteurs 2,5L Volvo sont réputés pour leur souplesse, leur silence de fonctionnement et leur capacité à avaler les kilomètres, particulièrement en transmission automatique ou manuelle. La motorisation autorisant l'éthanol permet par ailleurs une utilisation économique et écologique plus moderne. • Renault Safrane 2.5 20V Volvo (moteur fiable, compatible éthanol) • Renault Safrane V6 Baccara Initiale (prestige, finitions haut de gamme)

Intérieur, confort et style extérieur

L’habitacle de la Safrane privilégie le confort pur : sièges électriques mémoire en cuir, accoudoirs avant et arrière, planche de bord orientée vers le conducteur, qualité perçue des matériaux nettement supérieure à la moyenne de l’époque. L’isolation phonique et le souci du détail (polymères haut de gamme, inserts chromés, éclairage soigné) témoignent d’un vrai savoir-faire. Côté extérieur, la ligne aérodynamique reste sobre et statutaire, caractéristique du segment des grandes routières françaises. Les équipements d’origine comprennent lave-phares, jantes alliage spécifiques et, sur certains millésimes, teintes de carrosserie exclusives et insertions chromées.

Aspects complémentaires

Certains exemplaires étaient dotés d’un système de fermeture centralisée télécommandée. Le chargeur 6 CD dans le coffre et le GPS de série dès 1999 font partie des plus high-techs de l’époque.

Résumé sur la Renault Safrane classique

Acheter une Renault Safrane aujourd’hui, c’est miser sur une berline unique qui conjugue tradition de confort à la française et technologies avancées. Offrant l’un des meilleurs compromis du marché classique en termes de bien-être à bord, modularité et robustesse, elle séduit un public averti en quête d’une expérience authentique et différente sur le marché des véhicules de collection français.