Renault Rodéo : voitures anciennes à acheter

Histoire de la Renault Rodéo

La Renault Rodéo est lancée au début des années 1970, période où la demande pour des voitures de loisirs simples et abordables explose en France, en réponse notamment à la popularité de modèles comme la Citroën Méhari. Conçue à l’origine par ACL (Ateliers de Construction du Livradois) et commercialisée par Renault, la Rodéo se positionne d’emblée comme une voiture utilitaire destinée aux particuliers, agriculteurs, ou vacanciers cherchant un véhicule rustique et polyvalent. Elle a été produite en plusieurs générations jusqu’au début des années 1980.

Évolution de la gamme Rodéo

La première Rodéo, la Rodéo 4, reprend la base mécanique de la Renault 4 (R4) et se distingue par une carrosserie en polyester et des portes amovibles, marquant l’esprit pratique du modèle. En 1979, la Rodéo 5 succède à la première version, avec une motorisation issue de la Renault 5, une présentation modernisée et toujours une vocation principalement utilitaire et de loisir. Cette évolution se caractérise aussi par des adaptations pour des marchés spécifiques et diverses configurations, y compris des versions à transmission intégrale (rare).

Particularités et chiffres clés

La Renault Rodéo se caractérise par :

• Une carrosserie légère en polyester, résistante à la corrosion
• Un intérieur spartiate conçu pour être facilement lavable
• Des toits amovibles et configurations adaptables à de nombreux usages (plage, campagne, ville)
• Des mécaniques simples issues de la R4 ou de la R5, faciles à entretenir

Le modèle demeure le plus présent et le plus consulté dans la base de données Classic Trader pour le constructeur Renault, ce qui traduit un fort intérêt spécifique pour cette gamme parmi les véhicules anciens de la marque.

Fiche technique de la Renault Rodéo

Séries spéciales et modèles de collection

Certaines versions spécifiques se distinguent, comme la Rodéo 6 équipée d’une transmission intégrale Sinpar, rare et recherchée des amateurs de tout-terrain léger. Des variantes avec personnalisation pour collectivités ou équipements particuliers ont également existé, telles que des aménagements pompier ou plage.

Points d’attention et entretien

Grâce à sa conception simple, la Renault Rodéo est facile à entretenir. Toutefois, il faut surveiller l’état du châssis tubulaire exposé à la corrosion, même si la carrosserie polyester vieillit bien. Les pièces mécaniques, communes à la R4/R5, restent disponibles, mais certains éléments spécifiques à la Rodéo (ouvrants, bâches, accessoires) peuvent nécessiter une recherche plus poussée.

Moteur, transmission et comportement routier

La Rodéo propose un comportement routier basique avec une suspension souple, adaptée aux chemins non goudronnés et à la circulation à faible allure. Les performances sont modestes, la voiture n’étant pas conçue pour une utilisation sur autoroute mais plutôt pour des trajets courts ou sur sentiers. Simplicité et robustesse priment, avec un entretien aisé et une mécanique éprouvée. - Rodéo 4 : base R4, moteur 845 cm³, idéal usage polyvalent

• Rodéo 5 : base R5, motorisations 956 et 1108 cm³, style modernisé
• Rodéo 6 Sinpar : transmission intégrale, rare pour tout-terrain léger

Intérieur, confort et design extérieur

La Rodéo arbore un design minimaliste : tableau de bord réduit à l’essentiel, sellerie simple en plastique ou skaï, absence de protection thermique notable. Extérieurement, la carrosserie en polyester affiche un look utilitaire facilement reconnaissable, souvent proposée en couleurs vives.

Parmi les équipements particuliers, on note les toits et portières amovibles, les bâches de protection, et quelques options de personnalisation destinées à des usages spécifiques (portes tubulaires, aménagements professionnels).

Autres caractéristiques

La Renault Rodéo a marqué les esprits par sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à des environnements variés, de la côte atlantique aux zones rurales enclavées, mais aussi par son image de simplicité et d’accessibilité.

Résumé

La Renault Rodéo occupe une place singulière sur le marché des voitures classiques françaises. Utilitaire, abordable et facilement reconnaissable, elle attire les amateurs de véhicules atypiques et rustiques, et bénéficie d’une attention concentrée de la part des acheteurs de Renault anciennes sur Classic Trader.