Renault R 14 voitures anciennes à vendre

Histoire de la Renault R 14

Présentée au Salon de Genève en 1976, la Renault R 14 était l’une des premières compactes françaises avec une architecture à moteur transversal et traction avant. Ce modèle est souvent associé à l’essor du segment des berlines compactes polyvalentes en Europe. La R 14 a été conçue pour concurrencer directement la Volkswagen Golf et la Fiat Ritmo, ouvrant un nouveau chapitre dans la stratégie industrielle de Renault, notamment en matière d’ergonomie et de rapport qualité/prix.

Évolution du modèle et versions de la R 14

La R 14 est restée au catalogue jusqu’en 1983. Au fil des ans, la gamme s’est enrichie : la R 14 TL, GTL, TS et GTS, chacune disposant de finitions et d’équipements adaptés à différents publics, du modèle de base aux versions plus équipées. Avant la R 14, la Renault 12 occupait le créneau familial compact chez Renault. La R 14 fut supplantée en 1983 par la Renault 9, qui a repris le flambeau dans le segment compact.

Particularités et statistiques de la Renault R 14

La Renault R 14 se démarquait par sa modularité intérieure, le confort de ses sièges et son ingénieux système de coffre à hayon, rare à l’époque dans la catégorie. Elle est également célèbre pour son « moteur X », développé en collaboration avec Peugeot. Aujourd’hui, sa présence sur le marché des véhicules anciens est relativement discrète.

Données techniques de la Renault R 14

Séries spéciales et éditions limitées de la R 14

Quelques séries spéciales ont vu le jour, comme la R 14 GTS, qui se distinguait par des équipements supplémentaires, des couleurs et des finitions intérieures spécifiques, ciblant une clientèle recherchant plus de distinction et de confort.

Points faibles et éléments à surveiller sur la R 14

La Renault R 14 nécessite une attention particulière à la corrosion, notamment au niveau des bas de caisse, passages de roues et planchers. Le système électrique, parfois capricieux, et l'usure de certains composants du moteur X exigent également une vigilance. Il est recommandé de vérifier l’état du train avant et du système de freinage, points connus pour demander un suivi attentif sur ce modèle.

Moteur, performances et comportement routier de la R 14

La Renault R 14 se distingue par sa tenue de route sûre, son confort surprenant pour la catégorie et sa facilité de conduite en ville grâce à son moteur souple et relativement économe. Le 1.2 à 1.4 litres, sans être sportif, offre une expérience de conduite agréable pour une utilisation quotidienne ou de loisir. - R 14 TL : moteur 1.2L, équipement simple, solution économique pour rouler vintage.

• R 14 GTS : moteur 1.4L, finitions supérieures, sièges velours, instrumentation enrichie.

Design, intérieur et détails de la Renault R 14

La ligne de la R 14 est signée Gaston Juchet. Elle a marqué les esprits par sa silhouette bicorps légèrement arrondie, à contre-pied de la concurrence qui stylisait ses modèles avec des angles vifs. L’intérieur privilégiait l’espace et l’ergonomie, avec un tableau de bord innovant pour l’époque, tout en proposant des tissus originaux et des couleurs vives typiques des années 70 et 80. Certaines versions bénéficiaient de selleries en velours, d’accoudoirs ou encore de jantes spécifiques, sans oublier le coffre à hayon très logeable.

Informations complémentaires et anecdotes

La Renault R 14 a été affectueusement surnommée "la poire" en France, en référence à sa forme inusitée, surtout dans ses dernières années de commercialisation. Elle a aussi marqué les esprits par une campagne de publicité atypique mettant en avant sa praticité, parfois détournée en son temps, ce qui lui a donné une image unique dans le paysage automobile français.

Résumé de la Renault R 14 comme voiture de collection

La Renault R 14 se démarque sur le marché des anciennes par son architecture innovante pour l’époque et son ingénierie réfléchie, même si sa présence reste confidentielle chez les collectionneurs. Ses motorisations robustes, sa conception intelligente et ses quelques séries spéciales en font une curiosité appréciée des amateurs de véhicules compacts français des années 70-80.