Morgan 4/4 - Acheter une voiture de collection

Histoire et origine de la Morgan 4/4

La Morgan 4/4 apparaît en 1936 comme la première quatre roues produite par Morgan, remplaçant les tricycles dont la marque était spécialiste. Elle fut munie initialement d'un moteur Coventry Climax de 1,1 L pour 34 ch. Entre 1936 et 1939, 663 exemplaires sont assemblés, suivis par 249 unités supplémentaires après guerre, jusqu’en 1950. Le modèle séduit immédiatement grâce à sa ligne allongée, sa calandre fine et ses garde-boue enveloppants, conservant une identité visuelle très forte au fil des décennies. Destinée autant aux puristes qu'aux amateurs de mécanique traditionnelle, la 4/4 a traversé les âges, conservant ses méthodes artisanales sans céder aux tendances industrielles de masse.

Évolution des séries et générations

Après la parenthèse entre 1950 et 1955, la 4/4 revient en Série II avec châssis inspiré de la Plus 4 et moteur Ford. Les séries successives (III, IV, V) voient l’évolution des motorisations : Standard, puis Ford Kent, Cortina, CVH, EFI ou Zetec. La 4/4 1600 se distingue en 1968 avec une esthétique plus raffinée et des déclinaisons deux ou quatre places. À partir de 1993, le modèle passe à la version 1800, équipée du Duratec Ford, jusqu’à l’apparition du bloc Sigma 1,6 L (110 ch) en 2009. Cette longévité exceptionnelle, marquée par une ligne quasiment inchangée mais une mécanique en progrès constant, fait de la 4/4 le modèle le plus durable de la marque, produit jusqu’en 2018.

Particularités et statistiques du modèle

Véritable symbole du roadster britannique, la 4/4 se caractérise par sa fabrication intégralement manuelle, un châssis en acier avec une ossature traditionnelle en bois et une carrosserie habillée d’aluminium ou d’acier. Chaque exemplaire est unique, assemblé par des artisans de la firme familiale. Les modèles sont proposés en version deux ou quatre places, avec une palette inédite de couleurs classiques (British Racing Green, Corsa Red, etc.) et d’options d’équipement (tableau de bord en bois, sièges cuir, roues à rayons, porte-bagages). La dénomination « 4/4 » fait référence à ses quatre roues et quatre cylindres, une rupture historique avec les trois roues Morgan d’avant 1936.

Fiche technique de la Morgan 4/4

Séries spéciales et éditions limitées

À l’occasion du 80e anniversaire de la 4/4 en 2016, Morgan a produit une série spéciale de 80 exemplaires, tous assemblés à la main dans l’atelier historique. Plusieurs variantes rares aux motorisations spécifiques (Fiat Twin Cam, édition Drophead Coupé luxueuse et raffinée, versions « wide body ») existent, très recherchées pour leur exclusivité ou leur configuration singulière.

Moteur, transmission et comportement dynamique

Dotée d’une architecture à moteur avant et propulsion, la 4/4 procure une expérience de conduite authentique, brute et communicative. Les versions les plus récentes (Sigma 1,6L 110 ch) atteignent 185 km/h et abattent le 0 à 100 km/h en moins de 11 secondes, tandis que les modèles antérieurs offrent une dynamique typique du roadster classique, sans aides électroniques superflues. Le châssis léger, le centre de gravité bas et la direction directe favorisent l’agilité et la connexion avec la route. Les boîtes manuelles, généralement 5 rapports sur les exemplaires récents, assurent un plaisir de conduite inviolé. - Série I : Moteur Coventry Climax, 34 ch, configuration d’origine.

• Série IV/V : Moteurs Ford, performances en hausse, versions rares et convoitées.
• 4/4 1600 : Motorisation Ford Kent 1,6L, équilibre subtil entre tradition et dynamisme.
• 4/4 1800 / Sigma : Versions récentes offrant davantage de puissance et de confort, tout en gardant la définition artisanale initiale.

Intérieur, confort et design extérieur

L’apparence de la Morgan 4/4 reste fidèle aux codes des années 30 : longues ailes, calandre verticale, capot nervuré, habitacle compact. Le tableau de bord en bois, les sièges en cuir, les accessoires optionnels comme les volants en bois, les coffres à bagages, les tonneaux covers et phares additionnels soulignent l’attention au détail. Les couleurs disponibles reflètent la tradition britannique, et la finition, toujours artisanale, laisse une marge importante à la personnalisation. Simplicité, authenticité et style rétro sont les maîtres mots du design.

Autres points saillants

La 4/4 fut commercialisée en conduite à droite comme à gauche, pour de nombreux marchés européens. Elle dispose d’un excellent suivi de pièces : la communauté des spécialistes Morgan et les ateliers fournissent pièces neuves ou d’origine, permettant une restauration fidèle et une utilisation régulière. Ses variantes 'narrow body' ou 'wide body', la diversité de l’équipement et la rareté de certaines évolutions en font un terrain d’expression pour les collectionneurs avertis.

Résumé de la Morgan 4/4

La Morgan 4/4 incarne l’excellence du roadster britannique artisanal : motorisations variées, style extérieur demeuré fidèle depuis 1936, configuration personnalisable, et conduite directe. Sa très large présence sur le marché des Morgan d’occasion traduit son appréciation continue par les passionnés. À la fois voiture d’amateur et héritage vivant, elle reste une référence incontournable des cabriolets historiques.