Marcos Mantis voitures classiques à vendre

Histoire de la Marcos Mantis

La Marcos Mantis a vu le jour en 1970, créée par la marque britannique Marcos Engineering, reconnue pour ses coupés sportifs aux lignes marquantes et à la conception originale. La Mantis M70, version 2+2, était munie du robuste six cylindres en ligne 2,5 litres issu de la Triumph TR6, un choix technique partagé avec TVR à la même époque. Ce modèle a été lancé dans un contexte difficile pour Marcos, qui proposa d’ailleurs la Mantis à la vente en kit ou montée en usine, une option peu commune sur le marché français de l’époque. La production cessa dès 1971 suite à la faillite de la marque. Il n’existait alors que 32 exemplaires achevés, rendant la Mantis exceptionnellement discrète sur le marché européen et quasi introuvable aujourd’hui.

Historique du modèle Mantis

La Mantis succède aux roadsters et coupés GT traditionnels de Marcos, se positionnant comme la tentative la plus ambitieuse du constructeur dans le segment des sportives 2+2. Aucun modèle de production n’a pris la suite de la Mantis après la disparition temporaire de la marque. La courte carrière du modèle et la fermeture de Marcos Engineering en 1971 expliquent la rareté extrême de ce véhicule.

Particularités et statistiques de la Marcos Mantis

L’une des caractéristiques majeures de la Mantis réside dans la possibilité d’achat en kit ou en version montée, une pratique spécifique au Royaume-Uni. Son moteur, partagé avec la Triumph TR6, assure fiabilité et caractère, tandis que la carrosserie reprend le style singulier de Marcos. La marque a fabriqué très peu de Mantis, moins de 35 selon les sources, ce qui en fait un véhicule pratiquement introuvable.

Côté données, la Mantis représente actuellement 100 % de l’offre et de la demande de véhicules Marcos dans notre base, traduisant à la fois sa rareté et l’intérêt soutenu pour cette référence précise du constructeur.

Données techniques de la Marcos Mantis

Séries spéciales et modèles de collection

Chaque Marcos Mantis produite constitue déjà en soi une série très limitée, aucun dérivé spécifique ou série spéciale documentée n’étant mentionné pour ce modèle. La proposition en version kit ou véhicule complet réunissait déjà différentes variantes sur le marché à l’époque, sans que cela ne donne naissance à des sous-séries distinctes officielles.

Points faibles et surveillance à l’achat

Aucune information spécifique sur les faiblesses mécaniques ou structurelles de la Marcos Mantis n’est actuellement documentée dans nos sources. Néanmoins, comme tout véhicule britannique artisanal de cette époque, il est conseillé de vérifier l’état du châssis, la corrosion, la conformité des assemblages et l’entretien du six cylindres Triumph, réputé fiable mais exigeant une révision régulière pour préserver longévité et agrément.

Moteur, transmission et comportement routier

Le six cylindres en ligne de 2,5 litres, source Triumph, procure des performances équilibrées, tout en conservant la robustesse attendue sur une GT artisanale britannique. La disponibilité de la version kit a permis à certains exemplaires d’afficher des réglages ou résultats variables, notamment selon la qualité d’assemblage. La conception légère et la position du moteur favorisaient une conduite typiquement sportive, avec une répartition des masses équilibrée qui plaît aux amateurs de sensations vintage. La Marcos Mantis étant l’unique modèle référencé actuellement dans notre base pour la marque, toute considération de variantes populaires se concentre uniquement sur ce modèle 2+2 de 1970-1971.

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la Mantis se distingue par ses lignes tendues, sa silhouette élancée et l’esprit grand tourisme britannique des années 70. L’intérieur, typé sportif, accueille quatre passagers dans une configuration 2+2, rare sur une voiture aussi exclusive. La carrosserie utilise les matériaux composites et bois qui sont la signature Marcos. Les coloris d’origine et finitions dépendent de la personnalisation d’époque, chaque exemplaire pouvant présenter des détails uniques selon le choix du premier propriétaire ou du monteur en kit. Le poste de conduite privilégie le contact direct avec la mécanique, sans superflu, dans la tradition artisanale anglaise.

Autres informations sur la Marcos Mantis

La proposition de la Mantis en 'kit-car' permettait de bénéficier d’une fiscalité réduite au Royaume-Uni, mais est restée marginale en France à l’époque. Certains exemplaires exportés aux États-Unis sont restés invendus lors de la liquidation de la marque. Cette diffusion confidentielle contribue à la haute valeur affective de chaque véhicule rescapé.

Résumé

La Marcos Mantis M70 incarne parfaitement l’audace technique et le caractère confidentiel du sport automobile britannique du début des années 1970. Produite à seulement une trentaine d’exemplaires, elle charme par sa mécanique fiable, son design expressif et sa position unique dans l’histoire de Marcos Engineering. Les passionnés à la recherche d’originalité et de sportivité apprécieront les qualités rares de la seule Mantis du marché, témoignage d’une époque révolue de l’automobile artisanale.