Lola T212 - Acheter une voiture de collection

Histoire de la Lola T212

Présentée en 1970 par le constructeur britannique Lola Cars, la T212 prolonge le concept innovant de la T210 dans la catégorie des prototypes sportifs Groupe 6. Sa naissance coïncide avec la création du championnat européen 2 litres, qui stimule les ingénieurs à miser sur des châssis tubulaires légers et des moteurs compacts. La T212 s'est illustrée dans de nombreuses courses d'endurance, séduisant pilotes privés et écuries par son rapport poids/puissance et sa capacité d'adaptation à différents types de moteurs.

Évolution du modèle Lola T212

La T212 succède à la T210, dont elle reprend l'architecture tout en l'optimisant sur le plan aérodynamique et structurel. Conçue pour la compétition-client, la T212 a vu s'affirmer de nombreuses variantes au fil des saisons suivant les évolutions des règlements techniques. Cette série s’inscrit aussi comme le lien entre les premières Lola de sport-prototypes et les modèles plus puissants des années qui suivront.

Particularités et statistiques de la Lola T212

La T212 se distingue par son châssis tubulaire ultra-léger, parfaitement adapté aux exigences du Groupe 6, et par sa versatilité en matière de motorisation. L'approche modulaire a permis à différents clients d'y installer divers moteurs 2 litres, ce qui a facilité son adoption auprès de nombreuses écuries privées sur les circuits européens. Dotée d'une carrosserie compacte et profilée, la T212 excellait sur les tracés rapides et sinueux des années 1970.

Données techniques de la Lola T212

Éditions spéciales et versions collector de la Lola T212

Incarnant l'esprit compétition-client, la T212 a souvent été modifiée par les écuries pour des configurations spécifiques, mais aucune édition officielle limitée n'a été produite par Lola. Les châssis victorieux sur certains circuits ou ayant participé à des courses de renom demeurent les versions les plus recherchées par les collectionneurs.

Faiblesses et points à surveiller sur la Lola T212

À ce jour, aucune information détaillée sur des faiblesses techniques spécifiques à la T212 n'est documentée. Cependant, comme pour tout prototype de compétition, il convient d’être attentif à l’état de la structure tubulaire, aux éléments de suspension ainsi qu’au suivi des moteurs et des transmissions utilisés, souvent poussés à leurs limites sur circuit.

Moteur, boîte et comportement routier de la Lola T212

Mue par des blocs Ford-Cosworth FVC ou autres moteurs 2 litres atmosphériques, la T212 délivre une expérience de pilotage typique des prototypes des années 1970 : réactivité immédiate, freinage précis, et motricité élevée grâce à une conception axée sur la légèreté. Sa boîte de vitesses Hewland à rapports courts assure des passages rapides, idéaux sur circuit. L’ensemble se caractérise par une précision de trajectoire et une capacité d’adaptation à différents réglages et pistes. Les modèles les plus appréciés sont ceux ayant une histoire en championnat européen et équipés de moteurs d’usine Cosworth, révélant le meilleur de la technologie Lola de l’époque.

Design extérieur et intérieur, accessoires et options de la Lola T212

La T212 affiche une silhouette basse, fuselée, pensée pour réduire la traînée et optimiser la stabilité à haute vitesse. La carrosserie en fibre, souvent peinte dans des couleurs vives, épouse le châssis tubulaire, exposant la mécanique selon les besoins de réglage en course. L’habitacle spartiate se limite à l’essentiel, conformément à la philosophie du Groupe 6 : arceau spécifique, sièges baquets, instrumentation course. Possibilités de personnalisation selon les exigences des écuries : équipements de chronométrage, baquets sur-mesure, agrafes rapides pour les panneaux de carrosserie, voire variations sur les prises d’air et appendices aérodynamiques.

Autres particularités de la Lola T212

La T212 doit son accessibilité à la stratégie de Lola de proposer un proto polyvalent, à la fois cohérent pour l’endurance et ouvert à différentes configurations mécaniques. Elle demeure une base très appréciée pour la compétition historique et les courses de véhicules anciens.

Résumé de la Lola T212

La Lola T212 incarne une page cruciale de l’histoire du sport automobile européen, alliant innovations structurelles, potentiel d’évolution et plaisir de pilotage pur. Modèle phare du catalogue Lola, elle reste au cœur des circuits historiques, témoin du savoir-faire britannique en matière de prototypes 2 litres.