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Land Rover 88 – Acheter un véhicule de collection
Le Land Rover 88 représente l’un des 4x4 britanniques emblématiques par sa robustesse, sa carrosserie en aluminium et son histoire agricole et militaire. Disponible en plusieurs versions avec un empattement de 88 pouces, il séduit aventuriers, agriculteurs et passionnés de mécanique en quête d’authenticité. Ce tout-terrain est connu pour sa technologie rudimentaire mais fiable et ses nombreuses variantes, du pick-up au Station Wagon.
Résultats de la recherche
1958 | Land Rover 88
Very rare Series I LHD 88 Stationwagon. Fantastic!
1976 | Land Rover 88 Lightweight
Land Rover 88 Serie III - 1976. Outstanding condition!
1969 | Land Rover 88
Serie 2a Soft TOP - Frame Off Restauriert - sehr guter Zustand
1983 | Land Rover 88
Iscritta ASI
1980 | Land Rover 88
LAND ROVER SERIES III of 1980
1966 | Land Rover 88
LAND ROVER SERIE II
1957 | Land Rover 88
1957 Land Rover Series 1
Références d'annonces "Land Rover 88" de Classic Trader
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1976 | Land Rover 88
Land Rover 88 de 1976 rare et d’origine, entièrement restauré
1978 | Land Rover 88
Land rover 88 origunal
1955 | Land Rover 88
Land Rover Series 1 | 1955 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 11500 EUR
1982 | Land Rover 88
1982 Land Rover 88 County Diesel
1984 | Land Rover 88
1983 | Land Rover 88
Land Rover 88 Series 3 Cab ¾ Canvas hood with side windows "2.25 petrol / VAT-car" VAT refundable on business purchases, Rarely seen such a straight body on a Series LaRo, Light green with a white roof and a dark green high-quality canvas hood, Well-maintained 88 with Swiss sophistication, Cargo bed with rear seats - Series 3 with 7 seats, The Swiss last owner had owned the 88 for 23 years,
1961 | Land Rover 88
1961 Land Rover Series II
Land Rover 88 Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des voitures de collection Land Rover 88 est principalement déterminée par le code constructeur spécifique et la variante, ainsi que par l'état technique, l'originalité et le kilométrage. D'autres facteurs incluent la rareté, l'historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, largement d'origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation obtient généralement des prix nettement plus élevés qu'un véhicule comparable avec un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Land Rover 88 : Prix du marché et évolution des valeurs
Entre 2021 et janvier 2026, les données d’annonces et de ventes observées sur le marketplace Classic Trader montrent un marché du Land Rover 88 globalement ferme, avec une légère tendance à la hausse sur les exemplaires prêts à rouler ou restaurés, tandis que les véhicules à reprendre restent accessibles. En Europe (Royaume‑Uni, Allemagne, Italie, Pays‑Bas, Espagne, France), la majorité des Land Rover 88 des années 1957 à 1984 se négocie dans une zone réaliste d’environ 15 000 à 35 000 €, selon l’état, l’authenticité et la qualité de restauration. On voit aussi des prix plus bas (projets ou dossiers incomplets) et, plus rarement, des montants très élevés qui ressemblent à des cas particuliers et ne doivent pas être considérés comme la norme. Pour l’acheteur, cela signifie qu’un bon 88 “driver” se trouve souvent au milieu de cette fourchette, tandis que les versions spécifiques (ex. 88 Lightweight) et les millésimes plus anciens peuvent tirer les prix vers le haut. La demande reste soutenue grâce à l’iconographie “utilitaire” du modèle, sa simplicité mécanique et l’intérêt croissant pour les 4x4 classiques.
Histoire et évolution du Land Rover 88
Conçu à partir de 1958 comme réponse à la demande croissante de véhicules utilitaires robustes, le Land Rover 88 fait suite au Series I, initié dès 1948 pour soutenir la relance industrielle d’après-guerre au Royaume-Uni. L’utilisation de l’aluminium, imposée par la rareté de l’acier, a forgé la réputation de solidité et de résistance à la corrosion du modèle. Dès la Series II, la silhouette s’affine, avec un design signé David Bache, des ailes avant galbées, une calandre en retrait et la possibilité de 12 places pour les modèles destinés au marché britannique. L’évolution technique et esthétique du Land Rover 88 a fait de ce véhicule un outil polyvalent, utilisé dans l’agriculture, le secteur militaire, les expéditions et les services publics partout dans le monde.
Chronologie des modèles Land Rover 88
Trois grandes séries structurent la carrière du Land Rover 88 :
- Series I (1948–1958) : Premiers modèles à destination agricole, moteurs 1,6L puis 2,0L essence, châssis court (88 pouces dès 1954).
- Series II et IIA (1958–1971) : Apparition du design moderne Land Rover, moteurs 2,25L essence et diesel, déclinaisons Soft Top, Hard Top, Pickup, Military Lightweight, versions bus 12 places.
- Series III (1971–1985) : Équipement modernisé, synchronisation complète de la boîte de vitesses, ergonomie améliorée, moteurs jusqu’à 2,3L diesel, toujours sur châssis court ou long. Le Defender, inspiré de la Série III, prend la relève à partir de 1983.
Le Land Rover 88 fut aussi produit sous licence, notamment chez Santana en Espagne, avec de légères adaptations destinées à l’export ou à des usages spécifiques.
Caractéristiques remarquables et chiffres du Land Rover 88
Le Land Rover 88 se distingue par :
- Carrosserie aluminium sur châssis séparé pour résister aux conditions extrêmes.
- Transmission intégrale, réducteur et blocages mécaniques pour franchissement tout-terrain.
- Grande variété de configurations : 2, 3, 6, 7 ou jusqu’à 12 places, multiples carrosseries, options militaires (Lightweight).
- Excellente aptitude à la restauration avec des pièces neuves et d’occasion largement disponibles.
- Présence marquée dans des contextes aussi divers que les safaris africains, les interventions d’urgence ou les films d’aventure.
D’après nos bases de données, la Série III représente 61% de l’offre Land Rover 88, le reste se partageant entre Series II A (23,9%), IIA (7,2%), Series II (5,1%) et Series I (2,8%). Côté demande, plus de la moitié des recherches concernent les modèles Series III (55,8%), suivis par Series II A (30,1%). Ces chiffres témoignent de la forte popularité des versions les plus tardives et les mieux équipées.
Fiche technique du Land Rover 88
Séries limitées et modèles à part
Le Land Rover 88 « Lightweight / Airportable » mérite une mention spéciale : conçu pour le transport aérien, il était destiné aux besoins spécifiques de l’armée britannique, avec carrosserie allégée et éléments amovibles. Autre particularité : la version « Safari », équipée du célèbre toit tropical à double paroi et des aérations adaptées pour usage dans les pays chaud. De nombreux modèles Santana, produits sous licence en Espagne, offrent parfois des variantes de finition et d’équipement non proposées à Solihull.
Points faibles et entretien du Land Rover 88
Le cadre du Land Rover 88, en acier, bien que très solide, est sujet à la corrosion, particulièrement au niveau des liaisons du châssis et des supports de suspensions. Le système électrique, simple dans sa conception, montre parfois certaines faiblesses avec des connexions exposées à l’humidité. La transmission, robuste mais bruyante, peut souffrir d’une utilisation intensive hors route. Les freins à tambours, enfin, demandent des interventions régulières pour garder une efficacité suffisante, surtout en usage tout-terrain et sur modèles antérieurs à la Série III. Les pièces détachées restent très accessibles, tout comme l’expertise via des clubs ou forums spécialisés.
Moteur, transmission et comportement dynamique
Sous le capot du Land Rover 88, les blocs essence 2,25L et diesel 2,3L, associés à la transmission intégrale et à une boîte quatre rapports, privilégient la robustesse au rendement pur. Peu à l’aise sur autoroute (100–110 km/h maxi), le 88 brille en terrain accidenté avec son couple à bas régime, ses courtes surplombs et sa garde au sol importante. La direction, dépourvue d’assistance, reste précise hors piste, même si elle exige une certaine poigne.
La version « Lightweight » militaire, compacte et optimisée pour le transport aérien, attire les amateurs d’authenticité et de rareté. Les Series III bénéficient d’une meilleure insonorisation et d’améliorations ergonomiques, tout en conservant l’ADN tout-terrain du Land Rover originel. - Series III (1971–1985) : la plus produite et recherchée pour ses améliorations de conduite et de confort.
- Lightweight/Airportable : très apprécié des collectionneurs spécialisés grâce à ses spécificités militaires et sa conception unique.
- Series II A : souvent recherchée pour son fameux design et sa robustesse mécanique.
Intérieur, design et équipements utilisés
Le Land Rover 88 affiche une carrosserie anguleuse aux lignes tendues et immédiatement reconnaissables. Des ailes saillantes, des phares ronds (extérieurs à partir du milieu de la Series IIA et III), ainsi qu’un capot plat accueillant généralement la roue de secours, font partie de ses signatures visuelles. Les couleurs d’époque les plus courantes sont le « Marine Blue », le « Bronze Green », les tons sable ou kaki pour les usages militaires. Les finitions intérieures témoignent du minimalisme britannique, avec sièges en vinyle, plancher caoutchouc, instruments réduits à l’essentiel. Certaines versions militarisées adoptent des équipements spécifiques (radio, supports d’armement, accessoires démontables). Les options de l’époque incluent le toit Safari, les banquettes latérales, l’overdrive, le chauffage additionnel, la prise de force, la roue de secours montée sur hayon ou capot, et de nombreux équipements dédiés à l’expédition et au remorquage.
Autres particularités
Produits en kit ou sous licence dans des pays comme l’Espagne (Santana), l’Afrique du Sud ou l’Australie, certains Land Rover 88 diffèrent légèrement par leurs spécifications d’origine. Les restaurations peuvent inclure des pièces ou des accessoires locaux. Par ailleurs, de nombreux clubs et rassemblements en France et en Europe permettent de trouver aide, conseil et documentation pour la restauration ou l’entretien de ces véhicules. Les Land Rover 88 ayant plus de 40 ans d’ancienneté, l’accès au statut « collection » permet des avantages fiscaux et des conditions d’assurance particulières.
En résumé
Le Land Rover 88 séduit par sa conception taillée pour le tout-terrain, sa robustesse mécanique, son allure sans équivalent et la diversité de ses déclinaisons. Son entretien, certes exigeant sur certains points, demeure facilité par une disponibilité impeccable des pièces et un réseau d’experts reconnu. Que ce soit comme pur véhicule utilitaire, modèle militaire recherché ou compagnon d’expéditions, il incarne un esprit d’aventure et d’authenticité technique difficile à retrouver sur d’autres véhicules anciens.