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Jaguar à vendre
Le constructeur britannique, fondée par Williams Lyons et William Walmsley naquit en 1922 mais ne prend son nom actuel qu'en 1935. L'élégance de ces voitures s'expose notamment dans certains James Bond.
Jaguar - l'histoire
En 1922 William Lyons et son ami William Walmsley fondent la société Swallow Side Car Caompany qui surfait sur la vague des sides car, très courus à l'époque. Mais William Lyons ne souhaite pas se limiter à cela et s'attaque au grand marché de l'automobile. Rapidement il se rend compte que l'abréviation de sa compagnie, la S.S. risque de nuire à son image dans un contexte de sortie de guerre. Elle disparaît progressivement à la fin des années 40 au profit de l’appellation Jaguar. S'en suit une période faste d'une vingtaine d'années durant laquelle de nombreux modèles mythiques sortiront. On pense notamment à la XK120, la MK VII ou bien encore les plus récents Type D (1955) et la Type E (1961). Après quelques années plus difficiles, 1985 marque la fin d'une ère avec le décès de William Lyons le père fondateur. En 1988, Jaguar renoue avec la victoire aux 24 heures du Mans grâce à son bolide XJR9 LM. Mais progressivement, Jaguar est dépassé par d'autres marques qui prennent plus de place dans le cœur des amateurs de voitures d'exception.
Jaguar - Le projet XJ220
Après avoir renoué avec le succès aux 24 heures du main en 1988, l'euphorie gagne Jaguar qui se lance dans un projet pharamineux : celui de la « super voiture » XJ220. En manque de budget, c'est bénévolement que les ingénieurs de la marque restent le soir pour échafauder les plans de cette future Jaguar. "Saturday Club", voilà le surnom donné aux membres de l'équipe qui se donnaient comme objectif d'atteindre les 220 miles/heure (354 km/h). C'est au Salon de l'auto britannique de 1988 que le prototype est présenté. Celui-ci fait l'unanimité et le projet est lancé grâce aux dons de clients potentiels. Mais rapidement le cahier des charges trop complexe pose problème. Si elle atteint alors la vitesse historique de 213 miles/heure, les clients déçus des nombreux changements apportés au prototype tenteront de se retourner, en vain vers le constructeur. Ecoulée à plus de 200 exemplaires, elle reste aujourd'hui la plus rapide de l'histoire de Jaguar.
Jaguar - Un nom et un logo
Après avoir fait disparaître le S.S. de ses modèles, William Lyons, décide de conserver le nom de Jaguar pour représenter la marque. Le logo change également pour évoquer la vitesse, l'accélération et la puissance de cet animal capable d'atteindre 50km/h.
Résultats de la recherche
1954 | Jaguar XK 140 FHC
1954 Jaguar XK 140 FHC '54
1970 | Jaguar E-Type
1970 Jaguar E-Type Series II 4.2 FHC
1972 | Jaguar XJ 6 2.8
Jaguar-XJ6 sedan 2.8ltr
1953 | Jaguar XK 120 OTS
1953 Jaguar XK120 OTS
1969 | Jaguar E-Type
Jaguar E-Type Serie 2 Cabriolet
1995 | Jaguar XJ6 Sport 3.2
JAGUAR XJ6 3.2 24V Classic 211 CV Automatic Sport
1970 | Jaguar XJ 6 2.8
JAGUAR XJ 6 2.8 149 CV
1987 | Jaguar Sovereign 3.6
JAGUAR Sovereign XJ6 3.6 185CV 100% CONSERVATA
1987 | Jaguar XJ 6 2.9
JAGUAR XJ6 2.9 (XJ40), GUIDA A DESTRA, ASI
1957 | Jaguar XK 140 OTS
Roadster, Linkslenker mit H-Kennzeichen, Scheibenbremsen vorne
1961 | Jaguar Mk II 2.4
Servolenkung links, elektrisches Stahlschiebedach
1961 | Jaguar Type E 3.8
1961 JAGUAR E-TYPE COMPETITION - MULTIPLE WINNER OF THE INTERNATIONAL BAHAMAS SPEEDWEEK IN PERIOD
2000 | Jaguar XJ 8 4.0 Executive
JAGUAR XJ 4.0 cat Executive
1995 | Jaguar XJ6 3.2
JAGUAR XJ6 3.2 cat