Goliath GP 900 voitures anciennes à acheter

Histoire et origine de la Goliath GP 900

La Goliath GP 900 a été produite pendant les années 1950 par Goliath-Werke Borgward & Co., une filiale du groupe Borgward basée à Brême. Ce modèle se distingue par son audace mécanique et par sa contribution à la transition des véhicules utilitaires vers des berlines familiales accessibles. Le GP 900 a été conçu pour concurrencer les petites voitures européennes de l’après-guerre, à une époque où la recherche d’innovation faisait rage. Son architecture inhabituelle était destinée à offrir une alternative crédible aux productions plus conventionnelles, participant ainsi à l’émulation du marché automobile d’après-guerre.

Historique du modèle GP 900 chez Goliath

Le GP 900 succède au Goliath GP 700, incarnant une montée en gamme avec un moteur de plus grande cylindrée. Il fut le dernier modèle majeur avant la disparition de la marque Goliath, qui fut ensuite absorbée par la maison mère Borgward. La série GP signa la fin de l’époque Goliath, laissant place à la résurgence de la marque sous d’autres noms au sein du groupe, après une période agitée dans l’industrie automobile allemande.

Particularités et statistiques du Goliath GP 900

Le Goliath GP 900 se caractérise par sa traction avant peu commune pour l’époque, son moteur bicylindre en ligne deux temps de 886 cm³ et son esthétique typique du style allemand des années 50. Son système d’injection et son format compact le distinguent de ses concurrents. La carrosserie légère, conçue dans un souci d’économie, accentue son tempérament agile en ville.

Fiche technique du Goliath GP 900

Séries spéciales et modèles de collection

Aucune version spéciale documentée n’affleure pour le GP 900. Les modèles standards se distinguent déjà par leur originalité technique et leur rareté sur le marché européen, leur conférant d’office un statut recherché parmi les amateurs de microcars allemands d’après-guerre.

Faiblesses et points à surveiller sur le GP 900

L’absence fréquente de pièces détachées spécifiques et la complexité de l’entretien du moteur deux temps constituent les défis principaux pour le GP 900. Il est recommandé de surveiller l’état du système d’injection et l’étanchéité du circuit de refroidissement. L’usure du train avant et la corrosion sur les parties structurelles sont des points critiques à inspecter lors de l’achat.

Moteur, performances et comportement routier du GP 900

Le moteur deux temps livre une expérience de conduite directe, avec une montée en régime vive pour une cylindrée modeste. La traction avant et le faible poids favorisent une tenue de route fiable en milieu urbain et sur routes secondaires. Bien que la vitesse de pointe soit relativement modeste, le GP 900 offre un comportement dynamique et rassurant pour son époque. Le Goliath GP 900 se distingue par son unicité : c’est la seule variante significative de la marque dans notre base, incarnant à elle seule la philosophie technique de Goliath à cette période.

Design, intérieur, confort et équipements du Goliath GP 900

Le style du GP 900 reflète le pragmatisme et la sobriété de l’Allemagne d’après-guerre, avec des lignes tendues et une carrosserie berline deux portes compacte. L’habitacle, simple mais fonctionnel, privilégie la robustesse des matériaux et la clarté de l’agencement. Les selleries sont généralement en simili ou tissu résistant, et la planche de bord adopte un design utilitaire. Le GP 900 se démarque aussi par ses accessoires optionnels d’époque, tels que les enjoliveurs, les clignotants latéraux et un chauffage d’appoint, rares pour cette catégorie en cette période.

Autres informations pertinentes

Le Goliath GP 900 représente un jalon marquant dans l’histoire de la traction avant en Allemagne. Il marque aussi l’étape finale d’un constructeur audacieux, dont l’approche technique fut souvent précurseur dans l’industrie automobile européenne. Sa rareté et son originalité en font un objet d’étude autant qu’une pièce de collection.

Résumé sur la Goliath GP 900

La Goliath GP 900 se distingue par sa technologie avancée pour son époque, sa maniabilité atypique et sa place unique dans l’histoire de l’automobile allemande des années 50. Véritable curiosité technique, elle s’adresse aux amateurs souhaitant une expérience différente au sein de la scène des youngtimers et microcars européens.