Glas à vendre

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Glas Goggomobil T 300
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Glas 1700 GT
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Glas 1700 GT
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Glas Goggomobil TL 300
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Glas Isar T 700
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Glas 2600 V8
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Glas Goggomobil TS 250
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Glas Goggomobil Dart 400
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Glas 1300
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Glas S 1004
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Glas Goggomobil T 250
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Glas

Glas est un constructeur automobile allemand racheté par BMW en 1966.

Glas, la naissance

En 1895, le mécanicien Andreas fonde une société de réparation de machines agricoles à Pilsting. L'entreprise ne cesse de perfectionner ses modèles et produit de nombreux semoirs agricoles.

L'évolution de Glas vers l'automobile

Après 1945, on assiste au déclin du marché des machines à semer. Glas commence alors à produire d'autres machines de travail et de petites carrosseries. Après avoir remarqué le scooter Vespa de la marque Piaggio, Andreas Glas, enthousiaste, décide de se lancer dans le domaine des scooters. Il fait ses débuts avec un modèle qui dispose de 125 cc. Plus de 45000 scooters sont produits jusqu'en 1956.

Glas évolue également dans la construction d'automobiles.

La Goggomobil de Glas

La marque se fait rapidement connaître par sa production de petites voitures, et notamment la Goggomobil. Cette série est produite entre 1955 et 1969 dans les usines Glas de Dingolfing. Refroidi à l'air, le moteur est un deux cylindres placé derrière les roues arrière. Son embrayage est manuel, et sa transmission pré-sélective électrique. Il en existe trois modèles : le coupé Goggomobil TS, la berline Goggomobil T et la camionnette Goggomobil TL. Ce dernier est construit à la demande du service postal fédéral allemand. Il est aussi souvent utilisé par les services municipaux comme chasse-neige ou balayeuse de rue.

Le rachat de Glas par BMW

La concurrence est rude pour Glas, et notamment celle des constructeurs britanniques. A partir des années 1960, la faillite menace. En 1966, BMW rachète Glas. L'intérêt de BMW est essentiellement de profiter de son usine de Dingolfing et de ses brevets. Glas est en effet le premier à avoir utilisé dans une application automobile une courroie de distribution qui dispose d'un arbre à cames en tête. BMW retire la plupart de la gamme de Glas, mais continue de produire certains modèles Glas en les équipant de moteurs BMW. À la fin des années 1960, BMW finit par fermer Glas. Mais son site est entièrement rénové et devient un grand lieu de production automobile. Cette filiale Dingolfing est aujourd'hui la plus grande usine de BMW.