Frazer Nash FN 209 Oldtimer à vendre

Histoire de la Frazer Nash FN 209

La Frazer Nash FN 209 est le modèle sportif phare produit par AFN Limited après la Seconde Guerre mondiale, connue pour ses exploits sur les circuits les plus réputés. Initialement appelée « Competition Model », la voiture a rapidement pris le nom de « Le Mans Replica » en hommage à sa troisième place au classement général lors des 24 Heures du Mans en 1949. Entre 1949 et 1954, seuls 29 exemplaires ont quitté les ateliers, dont 7 en version MkII, tous animés par un moteur six cylindres Bristol 2 litres issu du mythique BMW 328, sous licence Bristol. Cette collaboration étroite avec Bristol a permis à Frazer Nash de concevoir un châssis et une motorisation directement inspirés des meilleurs concepts allemands pré-guerre, tout en y intégrant des solutions britanniques innovantes. La FN 209 brille par son histoire sportive, ayant pris part à des épreuves telles que la Mille Miglia, la Targa Florio, Goodwood Nine-Hours ou Le Mans. Son palmarès fut enrichi par des pilotes de renom comme Stirling Moss et Ken Wharton, et elle reste aujourd’hui un jalon technique et sportif de l’histoire du sport automobile.

Évolution de la série FN 209

La FN 209/Le Mans Replica succède aux modèles Frazer Nash à chaîne des années 1930, marquant la transition vers un design moderne orienté compétition. Après la guerre, Frazer Nash produit environ 85 véhicules dont 29 Le Mans Replica, se démarquant par différentes variantes : High Speed, Competition, Le Mans Replica Mk I et Mk II, Fast Roadster, Mille Miglia, Targa Florio et Le Mans Coupé. Les versions MkII introduisent un châssis à parallélogramme plus étroit (36 pouces au cockpit, sans porte passager) pour optimiser la rigidité et le poids. Chaque évolution était axée sur la participation à des compétitions exigeantes, d’où les ajustements constants en termes de configuration châssis, différentiels à glissement limité et innovations sur les moteurs Bristol. Le succès sur la scène internationale s’explique par cette recherche constante de performances et de fiabilité.

Particularités de la Frazer Nash FN 209

La FN 209 se distingue par sa carrosserie en aluminium, son moteur Bristol 2,0 litres couplé à une transmission sportive, ses freins à tambours Alfin allégés et ses nombreux composants issus de courses, tels que les instruments chronométriques d’époque, les jantes Austin ultra-légères, ou le réservoir aluminium de 15,5 gallons. L’ingénierie met l’accent sur la légèreté et la conformité aux règlements sportifs d’époque, assurant une agilité exceptionnelle. Des spécificités comme la fixation verticale de la roue de secours dans le coffre démontable ou l’utilisation d’un différentiel Austin A70 en façade témoignent de l’approche pragmatique du constructeur. Les FN 209 sont homologuées pour nombre d’événements historiques, soulignant leur reconnaissance sur la scène du véhicule de collection.

Statistiques : Les FN 209 représentent la totalité (100 %) des annonces et des vues d’annonces pour les Frazer Nash de cette série, attestant qu’il s’agit du modèle le plus significatif du constructeur sur le marché français et international.

Données techniques de la Frazer Nash FN 209

Séries spéciales et modèles collectors

Plusieurs variantes existent autour de la FN 209 : la Le Mans Replica MkI, la MkII (châssis plus étroit), les versions Fast Roadster et Targa Florio, sans oublier les rares Le Mans Coupé et Mille Miglia. Les 7 MkII se distinguent par leur châssis modifié et l’abandon de la porte passager pour gagner du poids et de la rigidité. Chaque modèle diffère par de nombreux détails techniques adaptés aux exigences spécifiques des courses auxquelles il était destiné. Les restaurations pointilleuses ou reconstructions s’appuient souvent sur des plans d’origine, ce qui renforce leur attractivité auprès des connaisseurs.

Points faibles et entretien de la Frazer Nash FN 209

L’entretien d’une FN 209 requiert une expertise particulière, notamment du côté des moteurs Bristol et du châssis spécifique. Comme souvent pour les sportives d’époque, les pièces d’origine peuvent s’avérer rares et l’ajustement nécessite parfois l’utilisation de reproductions fabriquées sur mesure. La carrosserie aluminium demande une surveillance attentive contre la corrosion galvanique, surtout si refaite avec des matériaux modernes. Les composants de frein, la boîte de vitesses courte et les organes de suspension, souvent sollicités lors des courses historiques, doivent faire l’objet d’une maintenance soignée, tout comme la vérification régulière des accessoires spécifiques (instruments chronométriques, différentiel Austin A70). Une FN 209 restaurée selon l’état d’origine garantit le maintien de ses performances et de son authenticité.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur Bristol de 2,0 litres, fidèle du BMW 328, développe une puissance robuste et linéaire, parfaitement exploitée par la boîte courte à rapports rapprochés. L’ensemble offre une accélération vive et une agilité reconnue sur circuits et routes sinueuses. La distribution du poids et le châssis allégé apportent une maniabilité prisée lors de courses comme le Mille Miglia ou la Targa Florio. Les modifications régulières – suspensions revisitées, différentiel à glissement limité, usage d’alliages légers – témoignent de l’amélioration continue du comportement dynamique, chaque propriétaire et préparateur cherchant à tirer le meilleur du concept original.

Modèles remarquables :

• FN 209 Le Mans Replica MkII : châssis étroit, optimisation pour usage compétition
• FN 209 Fast Roadster : réglages route/circuit, moteurs adaptés aux épreuves spécifiques
• FN 209 Targa Florio et Mille Miglia : modifications orientées endurance Ce sont les exemplaires avec historique sportif documenté et respect des spécifications d’origine qui sont le plus recherchés. - FN 209 Le Mans Replica MkII
• FN 209 Fast Roadster
• FN 209 Targa Florio
• FN 209 Mille Miglia
• FN 209 Le Mans Coupé

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la FN 209 privilégie la fonctionnalité sportive : la carrosserie en aluminium, conçue pour coller au règlement des compétitions, se distingue par sa largeur minimale et son architecture ramassée, la MkII arborant même une absence totale de porte passager. Les finitions mêlent aluminium, pièces d’alliage léger et accessoires d’origine, tels que les instruments chronométriques Jaeger ou Smiths relevant du pur esprit compétition. Les sièges sont étudiés pour un maintien optimal en conduite sportive, le tableau de bord à instrumentation complète témoigne de la vocation racing. Certaines FN 209 intègrent des accessoires d’époque — harnais, coupe-circuit, projecteurs additionnels — dans le respect de l’authenticité. Les coloris sont dictés par la tradition britannique : nuances sobres, lettrages spécifiques, numéros de course peints à la main. Rares sont les exemplaires ayant reçu des modifications de carrosserie après leur parcours en compétition, mais quelques modèles restaurés peuvent présenter des éléments en fibre de verre.

Informations complémentaires

Les FN 209 sont fréquemment engagées dans des événements historiques, que ce soit en démonstration ou au sein de races réservées à l’élite des voitures de sport d’avant 1955. La documentation d’origine (plans AFN, manuels Bristol) reste un gage d’authenticité pour restaurations et reconstructions. La valeur de ces modèles a nettement progressé sur le marché, avec des prix pouvant dépasser, pour les exemplaires d’époque avérés, les 600 000 £, ce qui s’explique par la rareté combinée au prestige.

Résumé de la Frazer Nash FN 209

La Frazer Nash FN 209 (Le Mans Replica) symbolise l’ingénierie sportive britannique d’après-guerre : une voiture rare, produite à moins de 30 exemplaires, dotée d’une mécanique puissante issue du meilleur de la technologie d’avant-guerre. Son palmarès sur les circuits internationaux et sa conception centrée sur la performance et la légèreté en font une pièce de collection à la renommée intacte. Aujourd’hui, chaque FN 209 incarne une page d’histoire à part entière, recherchée tant pour ses qualités dynamiques que pour son caractère authentique et sa valeur sur le marché des véhicules classiques.