FIAT Multipla voitures classiques à vendre

Histoire et évolution de la FIAT Multipla

La FIAT Multipla, introduite initialement en 1956 sur une base de FIAT 600, a bouleversé les standards de la voiture familiale compacte. Sa carrosserie originale à cabine avancée, inspirée de l’utilitaire, permettait d’optimiser l’espace intérieur. Après avoir disparu du catalogue FIAT pendant plusieurs décennies, le nom Multipla revient en 1998 sur un monospace compact, qui choque autant qu’il séduit par sa singularité esthétique et sa fonctionnalité remarquable. Ce véhicule a incarné le pragmatisme italien : forme dictée par l’usage, espace optimisé pour les familles urbaines, budget maîtrisé.

Historique des modèles Multipla

La première génération, produite de 1956 à 1967, s'appuyait sur la FIAT 600 et proposait jusqu’à six places assises sur seulement 3,5 mètres de long. Après une longue pause, la Multipla moderne (1998-2010) s’est distinguée par sa configuration innovante : trois places à l'avant et trois à l'arrière, conception rare dans l’histoire automobile. L’arrivée du restylage en 2004 a tempéré l’audace de sa face avant, la rendant plus discrète sans jamais sacrifier sa modularité.

Particularités et chiffres-clés de la FIAT Multipla

La Multipla a toujours su se démarquer dans le monde automobile : d’un côté, la première du nom brille comme un utilitaire familial avant l’heure, de l’autre, la version moderne se distingue par son cockpit à trois sièges avant, inédit dans sa catégorie. Une habitabilité généreuse dans un gabarit compact reste le point fort reconnu du modèle. La Multipla est recherchée pour sa polyvalence et sa personnalité atypique, loin des standards du segment.

Caractéristiques techniques de la FIAT Multipla

Séries spéciales et modèles de collection

Quelques séries limitées sont notables, spécialement sur la Multipla moderne : série ‘Bipower’ fonctionnant au gaz naturel, version ‘ELX’ très équipée, ou encore éditions spéciales à l'occasion d'événements. Sur les anciennes, certaines versions à vitrage panoramique et rarissimes transformations utilitaires attirent particulièrement l’attention.

Faiblesses et points de vigilance

Du côté des modèles anciens, on pointe du doigt la corrosion structurelle, fréquente sur tous les utilitaires et familiales FIAT des années 50-60. L’entretien du moteur de type 600 reste simple mais les pièces originales peuvent se raréfier. La Multipla moderne est connue pour sa suspension à l’usure rapide (rotules, bras), son électronique parfois capricieuse et des problèmes sur les équipements intérieurs – notamment les sièges modulaires. La vérification intégrale de la structure et de la sellerie est fortement conseillée avant tout achat.

Moteur, comportement routier et transmission

La Multipla originelle privilégiait l’efficience urbaine, sa compacité et sa direction légère compensant la puissance modeste. La version moderne, bien que limitée sur l’autoroute par son aérodynamique particulière, profite d’une grande stabilité et d’une modularité bien pensée pour la vie quotidienne. Les moteurs Multijet sont durs à la tâche, tandis que les modèles essence affichent une certaine sobriété en ville. - FIAT Multipla 600 (1956-67) – moteur 633 cm³, transmission manuelle, 22 ch

• FIAT Multipla 1.6 16V (1998-2010) – 103 ch, boîte 5 vitesses, 6 places indépendantes
• FIAT Multipla 1.9 JTD – diesel robuste et économique, apprécié pour la grande longévité mécanique

Design, intérieurs et finitions

Création signée Roberto Giolito pour la version moderne, la Multipla rompt avec les conventions : double pare-brise, capot court, habitacle lumineux. Les modèles historiques se caractérisent par un vitrage panoramique surprenant et des accès larges pour chaque rangée. Côté finitions, certaines séries reçoivent des tissus bicolores, des enjoliveurs originaux ou, sur la moderne, des palettes personnalisées au niveau de la planche de bord. Les versions ELX bénéficient d’un équipement enrichi : climatisation, jantes alliage, et sellerie spécifique.

Autres particularités de la FIAT Multipla

La praticité reste le trait d’union entre toutes les générations de la Multipla. Les configurations utilitaires, taxis et même ambulances sur base ancienne, témoignent de l’incroyable polyvalence du modèle. Sur la version moderne, la banquette rabattable et les rangements abondants en font une référence de convivialité familiale dans le segment des petites monospaces classiques.

En résumé

La FIAT Multipla s’impose comme une proposition unique sur le marché des classiques : utilitaire familial inspiré dans les années 50, avant-gardiste gênant dans les années 90. Sa modularité, son audace stylistique et sa praticité en font l’un des rares véhicules à offrir six vraies places dans un format compact. Ce modèle reste un choix pertinent pour qui cherche une voiture de collection atypique et fonctionnelle.