Datsun 2000 voitures classiques à vendre
La Datsun 2000 regroupe deux séries fascinantes : les roadsters sportifs Datsun Sports et les berlines Nissan Cedric, toutes deux connues sur certains marchés d’exportation sous le nom Datsun 2000. Ces modèles illustrent l’ambition technologique japonaise de la fin des années 1960, à travers une mécanique robuste et un style marqué. Véritable symbole de l’essor Datsun à l’international, le badge "2000" recèle un intérêt particulier pour les passionnés de classiques japonais.
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1968 | Datsun 2000 Deluxe
Datsun Fairlady 1968
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1967 | Datsun 2000 Deluxe
Veteranenstatus
Histoire de la Datsun 2000
La Datsun 2000 évoque une période déterminante où le constructeur japonais Nissan chercha à imposer sa marque Datsun sur les marchés mondiaux. Le nom désigne particulièrement deux véhicules majeurs : tout d’abord, la Datsun Sports (connue aussi sous la référence Fairlady au Japon), célèbre pour son cabriolet agile et sa motorisation innovante, puis la Nissan Cedric, exportée elle aussi sous le badge Datsun 2000, apportant le confort d’une berline trois volumes tout autant tournée vers l’endurance que la distinction. Dès la fin des années 1960, ces modèles participent au rayonnement de la mécanique japonaise hors d’Asie, en particulier grâce à leur adaptabilité aux diverses routes du monde.
Évolution de la gamme Datsun 2000
Le mythique roadster Datsun Sports 2000 (SR311), produit dès 1967, s’appuie sur l’expérience acquise avec les précédentes Datsun Fairlady. Sa motorisation de 2,0 litres la distingue, tout comme sa boîte mécanique à 5 vitesses, rareté à l’époque. La Nissan Cedric 2000 constitue l’incarnation berline de la volonté d’export, offrant praticité et élégance. La production de ces modèles s’arrête au début des années 1970, laissant place aux gammes Bluebird et Z. Les Datsun 2000 n’ont pas de successeur direct portant le même nom, leur héritage ayant été disséminé dans différentes lignes Nissan.
Particularités de la Datsun 2000
La Datsun 2000 Sports, propulsée par son moteur 2.0 litres performant et équipée d’une boîte 5 vitesses, propose une expérience de conduite sportive équilibrée, qui la différencie des roadsters européens de l’époque. La version Cedric 2000, de son côté, se concentre sur la polyvalence et la robustesse, éléments clés du succès de Nissan dans les marchés d’exportation. Les deux modèles bénéficient d’une réputation de fiabilité au fil des décennies. La Datsun 2000 représente à elle seule 100% des annonces et des vues pour Datsun sur notre plateforme, soulignant une présence dominante pour ce modèle spécifique dans les recherches liées à la marque.
Fiche technique de la Datsun 2000
Séries spéciales et éditions limitées
La Datsun Sports 2000 a été produite en version "Competition" à destination des marchés nord-américains, profitant d’un arbre à cames spécial, de carburateurs Solex et d’aménagements pour la compétition. Ces versions sont très recherchées pour leurs performances supérieures et leur pedigree sportif.
Points faibles et entretien à surveiller
Aucune donnée précise sur les points faibles courants pour la Datsun 2000 fournie ici. Toutefois, comme tout modèle d’époque, il faut surveiller la corrosion des soubassements, l’étanchéité moteur, l’état du faisceau électrique, ainsi que l’usure des trains roulants et des éléments de freinage. La disponibilité des pièces reste correcte grâce à la communauté active autour des classiques japonaises.
Moteurs, transmission et comportement routier
Le roadster Datsun 2000 propose un moteur volontaire, vif dans les tours, permettant de rivaliser avec les européennes de sa génération sur routes sinueuses. La boîte 5 rapports offre une conduite dynamique et moderne pour l’époque. La Cedric 2000 privilégie le confort de roulement mais reste fiable pour les trajets longue distance. Les modèles les plus appréciés incluent la Datsun Sports SR311, synonyme de sportivité et de plaisir à l’ancienne. - Datsun Sports 2000 (SR311) : 4-cylindres, 145 ch, boîte 5 rapports, propulsion, env. 975 kg.
- Cedric 2000 : moteur 2,0 litres, versions berline et break, accent sur le confort et la polyvalence.
Design, équipements et finitions
La Datsun 2000 Sports se distingue par sa ligne basse et épurée, inspirée des roadsters anglais tout en conservant des proportions propres au marché japonais. L’intérieur est fonctionnel, doté de cadrans ronds, d’un volant en bois (sur certaines versions) et de sièges bien dessinés. Des coloris spécifiques tels que le rouge, l’argent et le blanc sont fréquemment rencontrés, accentuant son allure sportive. Accessoires d’époque populaires : pare-soleil compétition, couvre-capote, jantes alliage légères. La Cedric 2000 se singularise avec un habitacle plus cossu, davantage orienté vers le confort familial.
Autres éléments notables
À noter : la Datsun 2000 a joué un rôle clé dans la reconnaissance du savoir-faire japonais à l’étranger. Elle séduit de nombreux passionnés pour sa simplicité mécanique, idéale pour des restaurations.
Résumé sur la Datsun 2000
Qu’il s’agisse du roadster Datsun Sports ou de la berline Cedric, badge Datsun 2000, ce modèle affiche une importance historique dans la montée en gamme de la marque nipponne. Le choix d’une Datsun 2000, c’est miser sur la robustesse, un style marqué et une mécanique accessible, le tout dans une ambiance résolument tournée vers le plaisir analogique.