Datsun 200 SX Oldtimer à vendre

Histoire de la Datsun 200 SX

Introduite au début des années 1980, la Datsun 200 SX, connue sous le code S11, s'inscrit dans la continuité de la lignée des coupés « Z » et Silvia commercialisés par Nissan. Cette génération marque une évolution réfléchie du design tout en capitalisant sur une réputation de voitures robustes, fiables et accessibles. La 200 SX fait le lien entre héritage sportif nippon et volonté d'offrir un coupé plus polyvalent, apte à séduire une clientèle en quête de dynamisme sans sacrifier le confort quotidien.

Evolution du modèle

La 200 SX S11 succède directement à la génération S10. Elle conserve une architecture à propulsion et se distingue par des évolutions au niveau du châssis, de la suspension arrière et de la motorisation. Les modèles ultérieurs, commercialisés sous le nom de Nissan Silvia dans plusieurs pays, délaissent parfois le sigle Datsun mais restent fidèles à la philosophie de coupé sportif compact. Prédécesseur : Datsun S10/Silvia. Successeur : Nissan Silvia S12.

Particularités et chiffres de la 200 SX S11

La S11 possède plusieurs points forts recherchés par les collectionneurs éclairés : moteur 2,0L souvent associé à une boîte manuelle vive, propulsion arrière traditionnelle pour procurer un plaisir de conduite rarement égalé à ce niveau de gamme, et une carrosserie aux lignes typiques des années 80. Les exemplaires européens se distinguent aussi par leur rareté, amplifiant leur attrait.

Données techniques

Séries limitées et modèles recherchés

Dans le cas de la Datsun 200 SX S11, aucune série spéciale européenne officielle n’est répertoriée à grande échelle. Néanmoins, certaines finitions diffèrent selon le marché d’origine (volant à droite ou à gauche, packs d’options, équipements intérieurs spécifiques à certains pays). Les exemplaires dits full options ou à faible kilométrage bénéficient d’un intérêt particulier.

Moteur, performances et comportement routier

La 200 SX S11 est propulsée par le robuste L20B, un moteur atmosphérique réputé pour sa fiabilité en usage intensif et sa simplicité d’entretien. La répartition équilibrée des masses et la propulsion conjuguent maniabilité et vivacité, appréciées sur routes sinueuses. Bien qu’elle ne vise pas les performances extrêmes, son agrément général et la facilité d’utilisation en font une base adoptée par de nombreux amateurs de youngtimers. Modèles populaires : S11 L20B boîte manuelle — apprécié pour la pureté mécanique et l’expérience de conduite directe.

Design, intérieur et options

La S11 arbore des lignes tendues et anguleuses, typiques du Japon des années 80. On note l’existence de couleurs métallisées rares ainsi que de jantes spécifiques Datsun. Les habitacles privilégient une présentation fonctionnelle, avec des sièges tissu ou velours, instrumentation complète et certains modèles dotés de toits ouvrants électriques ou de systèmes audio d’époque. Les tendances actuelles voient les accessoires d’origine, badges spécifiques et garnitures intérieures bien préservées gagner en importance pour la cote.

Informations complémentaires

Sur certains marchés d’exportation, la Datsun 200 SX a pu être commercialisée sous différentes appellations (Silvia, Gazelle), ce qui explique la variété possible de configurations et d’équipements rencontrés sur le parc européen.

Résumé

La Datsun 200 SX S11 occupe une place particulière parmi les coupés japonais accessibles des années 80. Robuste, technique sans être sophistiquée, elle offre une expérience de conduite engageante et authentique, dans un format aujourd’hui devenu rare sur nos routes. Son attrait croît auprès des amateurs cherchant une youngtimer à la fois originale et attachée à une vraie tradition sportive nippone.