DAF Daffodil Oldtimer à vendre

Histoire et genèse de la DAF Daffodil

La DAF Daffodil a vu le jour en 1961, fruit du constructeur néerlandais DAF qui voulait offrir une alternative compacte et économique dans le paysage automobile européen. Commercialisée jusqu’en 1967, la Daffodil, tout comme sa jumelle simplifiée la DAF 750, prenait la succession de la DAF 600. S'inscrivant dans la tradition DAF d’ingéniosité mécanique, elle a rapidement gagné la réputation d’être différente grâce à sa transmission totalement automatique, un équipement alors plutôt rare sur ce segment de marché.

Évolution de la gamme DAF Daffodil

La Daffodil succède directement à la DAF 600, tout en partageant beaucoup d’éléments de conception avec la DAF 750, qui se distingue essentiellement par un niveau d’équipement moindre et un aspect extérieur plus dépouillé. Après 1967, la gamme évoluera vers d’autres modèles plus modernes, marquant la volonté de DAF de rester à la pointe technique sur le créneau des petites voitures compactes.

Particularités et faits marquants de la DAF Daffodil

La Daffodil intègre de série la transmission automatique Variomatic à courroies, une prouesse technique permettant une conduite sans embrayage à une époque où cela était encore très marginal. Ce choix technique distingue encore aujourd’hui la Daffodil dans le paysage des voitures de collection du début des années 60.

Données techniques principales de la DAF Daffodil

Modèles spéciaux et éditions limitées

À ce jour, il n’est pas recensé d’éditions spéciales ou limitées de la DAF Daffodil, la gamme étant essentiellement restée fidèle à son concept de base durant toute sa carrière.

Moteur, performances et comportement routier

Dotée d’une mécanique simple mais robuste et de la transmission Variomatic, la Daffodil se démarque par une douceur de conduite spécifique, sans à-coup au changement de vitesse. La motorisation reste basique, fidèle à la philosophie économique recherchée par DAF. La fiabilité de la transmission automatique, particulièrement innovante à son lancement, est un élément différenciant – bien que son entretien demande une expertise spécifique. La DAF 750, version épurée de la Daffodil, partage les qualités dynamiques et la conception technique de la Daffodil, mais avec un niveau de confort moindre.

Design, habitacle et finitions

Au niveau design, la Daffodil affiche une silhouette compacte typiquement néerlandaise du début des années 60, sobrement agrémentée de quelques chromes sur les versions mieux équipées. L’intérieur, très fonctionnel, privilégie la simplicité et l’ergonomie. Les couleurs extérieures proposaient généralement une palette classique, en phase avec l’image accessible de la voiture. Les équipements d’époque restent minimum, fidèles à la stratégie pragmatique de DAF.

Autres informations pertinentes

La Daffodil occupe une place à part dans le monde de l’automobile de collection : elle incarne l’innovation néerlandaise, tout en restant fidèle à un esprit populaire, sans prétention.

Résumé

La DAF Daffodil se distingue avant tout par son système de transmission Variomatic novateur pour l’époque et son positionnement familial abordable. Elle réunit aujourd’hui les amateurs en quête d’originalité mécanique et d’une ambiance authentique des petites voitures européennes des années 1960.