DAF 44 : voitures anciennes à acheter

Histoire du DAF 44

Présentée en septembre 1966, la DAF 44 reflète l’ambition croissante de la firme néerlandaise DAF, jusqu’alors connue pour ses modèles compacts et utilitaires. Produite dans la nouvelle usine moderne de Born, dans le Limbourg, elle visait un public familial, cherchant robustesse et facilité d’utilisation au quotidien. Le design fut confié au célèbre carrossier italien Giovanni Michelotti, donnant à la 44 une silhouette fluide et reconnaissable, très différente de la Daffodil qui l’a précédée. La DAF 44 a introduit un style plus raffiné et a ouvert la voie vers la montée en gamme de la marque dans les décennies suivantes.

Évolution de la gamme DAF 44

Le DAF 44 est le successeur du modèle DAF Daffodil, et marque une nette évolution tant sur le plan de la carrosserie que du positionnement. Décliné en plusieurs variantes (berline, break), il a été produit de 1966 à 1974, cédant ensuite la place dans la gamme au DAF 46 qui reprenait la même base technique tout en apportant des améliorations sur le plan mécanique et de la finition intérieure.

Particularités et statistiques sur le DAF 44

Ce modèle se distingue par sa transmission à variateur ‘Variomatic’, une technologie propre à DAF offrant une conduite sans changement manuel de rapport. Le style Michelotti apporte une touche formelle, rare pour une compacte économique de cette époque. Grâce à son aisance sur route et sa fiabilité, elle a connu un certain succès sur les marchés où les voitures simples et robustes étaient appréciées.

Données techniques du DAF 44

Séries spéciales et modèles de collection

À ce jour, il n’existe pas de série limitée officielle reconnue pour la DAF 44. Cependant, certaines variantes « break » sont recherchées pour leur aspect utilitaire et leur rareté relative, et les premiers exemplaires issus de l’usine de Born peuvent susciter l’intérêt pour leur place dans l’histoire industrielle néerlandaise.

Moteur, comportement routier et transmission

Propulsée par le bicylindre DAF refroidi par air et équipée du Variomatic, la 44 propose une expérience de conduite singulière : douceur, simplicité et agrément urbain. La transmission à courroie élimine le besoin de boîte de vitesses classique et contribue à la souplesse, bien qu’en montée ou en usage chargé, les performances restent modestes (idéal pour une conduite relax). Le châssis léger favorise une grande maniabilité, adaptée aux routes secondaires et à la ville. - DAF 44 Berline : emblématique pour la forme et la simplicité technique.

• DAF 44 Break : apprécié pour son volume de chargement et son aspect utilitaire, moteur identique.

Design, intérieur et finitions du DAF 44

L’esthétique de la DAF 44 est signée Michelotti : lignes tendues, vitres larges, proportions sobres mais élégantes. Les teintes de carrosserie les plus populaires à l'époque comprennent des tons pastel typiques des années 60-70. L’habitacle offre une planche de bord minimaliste, des sièges confortables et un accès aisé, dans la pure tradition néerlandaise du pratique, avec néanmoins une réelle attention portée à la visibilité et à l’ergonomie. Les modèles les mieux équipés pouvaient recevoir des accessoires rares comme un autoradio d’usine, un dégivrage arrière ou même des enjoliveurs spécifiques.

Autres éléments marquants

La DAF 44 occupe une place particulière dans l’histoire industrielle des Pays-Bas, étant la première à sortir de la nouvelle usine de Born, qui produira ensuite de nombreux modèles d’autres marques. Elle illustre aussi l’ingéniosité de DAF dans l’intégration d’une transmission automatique simple et robuste à une voiture du segment économique.

Résumé

La DAF 44 se démarque encore aujourd’hui par son rôle de pionnière pour DAF sur le marché des familiales compactes et sa transmission Variomatic unique. Son design signé Michelotti, la simplicité mécanique et le faible coût d’usage en font une voiture accessible aux amateurs recherchant une expérience authentique de l’automobile néerlandaise d’après-guerre.