Chrysler Daytona voitures anciennes à acheter

Histoire de la Chrysler Daytona

La Chrysler Daytona, produite sous la division Dodge de Chrysler Corporation entre 1984 et 1993, représente le passage de la marque à la traction avant pour ses coupés sportifs. Développée à partir de la plate-forme G — issue de la célèbre plate-forme K de Chrysler — la Daytona succède au Challenger basé sur Mitsubishi Galant dans la gamme, se situant entre la Charger et la Conquest. Ce modèle prend son nom de la Charger Daytona, elle-même célébrée pour ses liens avec la célèbre course Daytona 500. Plusieurs restylages, en 1987 puis en 1992, ont permis à la Daytona de suivre les tendances du design et d’intégrer les évolutions technologiques de la décennie. La production de la Daytona s’achève en 1993, laissant place au Dodge Avenger, issu d’un partenariat avec Mitsubishi.

Évolution des modèles

La Daytona marque une nouvelle orientation pour Chrysler en remplaçant le Challenger et en introduisant un coupé hatchback à traction avant. La Chrysler Laser, jumelle haut de gamme de la Daytona, partage la majorité de ses composants mécaniques, mais propose des finitions plus luxueuses. Les évolutions majeures concernent tant le style extérieur (notamment un restylage en 1987 et 1992) que la technologie embarquée, pour rester compétitive jusqu’à son remplacement en 1995 par l’Avenger.

Points forts du Chrysler Daytona

Le Daytona présente un ensemble d’équipements rarement vus sur des modèles américains populaires des années 80/90 : direction assistée, sièges sport, sièges conducteur à réglages électriques, lève-vitres électriques, toit ouvrant, régulateur de vitesse, climatiseur, radio avec chargeur CD 10 disques, coupe-batterie accessible depuis le siège conducteur. Son moteur de 177 ch assure de belles reprises, avec une consommation modérée pour la catégorie (10-11 L/100 km en ville, 8-9 L/100 km sur autoroute). Les frais d'assurance restent abordables, mais la taxe annuelle est légèrement supérieure à la moyenne, à environ 320 euros.

Données techniques principales

Éditions spéciales et modèles de collection

La Chrysler Daytona a également existé en version Laser, avec un niveau de finition plus haut, une ligne plus élégante et une dotation plus riche, notamment sur les dernières années de production. Certaines séries limitées américaines bénéficiaient d’options telles que des peintures spéciales ou des décorations spécifiques, très recherchées sur le marché américain.

Faiblesses et points à surveiller

Aucune information sur les faiblesses typiques de la Daytona n’a été relevée dans les données à disposition. Comme pour tous les véhicules de cet âge, un contrôle approfondi de l’état de la carrosserie (corrosion), du système électrique complexe et des éléments mécaniques est recommandé, sans oublier la recherche de pièces détachées, parfois réservées à des exemplaires utilisés comme donneurs d'organes.

Moteur, performances et comportement routier

La Chrysler Daytona avec son moteur essence de 177 ch assure des accélérations dynamiques et une conduite orientée plaisir grâce aux sièges sport et à la direction assistée, compensant les proportions relativement imposantes du véhicule. La transmission à traction avant, peu fréquente à l’époque sur ce segment, permet une bonne adhérence et des coûts d’exploitation maîtrisés. La consommation reste raisonnable pour un coupé sportif américain (10-11 L/100 km en ville, 8-9 L/100 km sur autoroute). La version Laser et les éditions à équipements renforcés ou séries spéciales se distinguent par leurs équipements et leur rareté, attirant ainsi les amateurs de modèles courants et bien équipés.

Intérieur, confort, extérieur et design

L’intérieur du Daytona se distingue par un environnement tourné vers le conducteur : sièges sport en tissu ou en cuir, réglages électriques, climatisation, lève-vitres électriques, et dispositifs audio avancés pour l’époque. Le design extérieur, marqué par ses lignes tendues et son hayon, bénéficie de restylages en 1987 et 1992. Les couleurs, équipements spécifiques (spoilers, stickers), et accessoires d’époque (régulateur de vitesse, chargeur CD) soulignent le caractère original du modèle.

Autres particularités

Le Daytona se démarque de la concurrence européenne grâce à son rapport prix/équipement, sa polyvalence (utilisation possible comme base de pièces détachées) et son faible coût d’assurance. Le coupe-circuit côté conducteur est un ajout pratique, tout comme l’espace offert par la configuration hatchback.

Résumé

La Chrysler Daytona est une rareté sur le marché français des anciennes, conjuguant motorisation puissante de 177 ch, confort à l’américaine, et un équipement remarquable pour sa génération. Son maintien dépend de la disponibilité en pièces détachées, mais le Daytona reste un coupé sportif singulier, témoin d’une période de transition au sein de Chrysler et recherché par les passionnés à la recherche de modèles hors du commun.