Cadillac Series 62 voitures anciennes à vendre

Histoire de la Cadillac Series 62

Produite entre 1940 et 1964, la Cadillac Series 62 s’est vite distinguée comme la gamme cœur de Cadillac, remplaçant la Series 61. Dès ses débuts, elle reçoit un V8 de 5,7 litres développant 135 ch, puis rapidement 150 ch. Après l’interruption de la production durant la guerre, la relance s’opère en 1946 avec des nouveautés stylistiques : dès 1948 apparaissent les fameuses ailes arrière inspirées du Lockheed P-38, tandis que la puissance progresse encore. Les années 1950 voient la Series 62 évoluer vers davantage de luxe et d’innovations (radio, direction assistée, climatisation sur certains modèles), tout en conservant sa stature imposante et un confort typiquement américain. En 1959, elle devient Series 6200, puis prend le nom de Calais en 1965. Les variantes phares comme le Coupé de Ville et l’Eldorado sont introduites sur base Series 62 avant d’accéder à leur propre gamme.

Historique des modèles

La Cadillac Series 62 comporte sept générations distinctes. Préfigurée par la Series 60 et 61, elle s'affirme dès 1940 comme modèle le plus accessible et dynamique de Cadillac. Les variantes abondent : coupé, cabriolet, berline 4 portes (Touring Sedan), hardtop, voire limousine dans certaines itérations. En 1948, la carrosserie évolue franchement et les premières « fins » marquent le style. 1953 voit apparaître le coupé de prestige Eldorado et le Coupé de Ville haut de gamme, tous deux initialement dérivés de la Series 62. La dernière génération (1961–1964) affine les lignes, réduit les ailerons, gagne en sobriété sans rien perdre en présence. Après 1964, la gamme donne naissance à la Calais et ses sœurs dérivées.

Particularités et données de marché

La Series 62 se distingue par ses proportions imposantes (souvent plus de 5,5 m de long), ses moteurs V8 généreux, mais aussi par son niveau d’équipement souvent inédit pour l’époque : sièges et fenêtres électriques, direction et freins assistés, climatisation possible dès la fin des années 1950, radio AM/FM, ‘Autronic-Eye’ (régulation automatique des phares), toits ouvrants sur certaines variantes. Les modèles à ailes arrière surdimensionnées de 1959 font figure de référence mondiale des « tailfins ». Les exemplaires décapotables hydrauliques sont particulièrement recherchés, notamment ceux de production limitée comme le cabriolet 1941 (400 ex), ou l’Eldorado 1955 (3950 ex). La finition, avec chromes et moquettes épaisses, séduit par son extravagance assumée. Les Cadillac Series 62 représentent 96,5 % des annonces Cadillac sur notre plateforme et génèrent 97,4 % des consultations d’annonces Cadillac, ce qui en fait la Cadillac la plus présente et la plus recherchée parmi les collectionneurs sur le marché français.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles de collection

Plusieurs versions à production limitée jouissent d’un statut à part : Cabriolet 1941 (~400 ex.), Eldorado 1953 (dérivé de la Series 62, modèle de prestige), Coupé de Ville, et bien sûr les très rares Touring Sedans et Cabriolets fins de série (modèle 1964 : plus de cabriolet produit). Ces modèles se distinguent par leur rareté, certaines options d’époque (couleurs spéciales, selleries de luxe, accessoires d’usine rarissimes), et sont très appréciés dans les concours d’élégance.

Points de vigilance et entretien

L’entretien d’une Cadillac Series 62 demande une attention soignée : la disponibilité de pièces détachées reste bonne pour la mécanique, mais certains éléments spécifiques (chromes, accessoires électriques, toits hydrauliques) sont plus complexes à restaurer et coûteux. Les modèles cabriolet requièrent une vérification poussée du système de capote. Comme pour beaucoup de modèles américains de cette époque, la corrosion peut être un souci s’il n’y a pas d’historique de restauration, surtout pour les véhicules ayant circulé en Europe. Les restaurations de qualité (« frame-off ») sont très valorisées, et l’authenticité, notamment en termes de coloris et sellerie, influe fortement sur la valeur de collection.

Moteur, boîte de vitesses et comportement routier

La Series 62, typique du style américain des années 1940 à 1960, privilégie la douceur de conduite : V8 très souple, couple généreux, transmission Hydra-Matic fluide, niveau de bruit bas pour l’époque. Le comportement reste typé ‘cruiser’ : suspension souple, isolation maximale. Sur les versions post-1954, la direction et le freinage assistés sont de plus en plus répandus. La longueur et le poids imposants rendent la Series 62 peu agile sur routes étroites, mais parfaitement taillée pour l’autoroute. Les cabriolets sont prisés pour la conduite de loisir, tandis que les berlines représentent le must du confort des années 1950-1960. - Série 62 Cabriolet 1948 : moteur V8 Flathead, 160 ch, design à ailettes naissantes.

• Série 62 Eldorado 1958 : V8 365 CI, 335 ch, équipements luxueux, lignes spectaculaires.
• Série 62 Convertible 1959 : V8 390 CI, ailerons géants, 325 ch, toit électrique.
• Coupé de Ville 1956 (intégré à la Series 62) : style hardtop, selleries bicolores raffinées.

Intérieur, confort, extérieur et design

Sous la direction de Harley Earl, puis Bill Mitchell, la Series 62 atteint des sommets de créativité : carrosseries sculpturales, ailes démesurées à partir de 1958-59, calandres proéminentes, abondance de chrome et d’inox. Les teintes de carrosserie multicolores (rose, turquoise, doré…), intérieurs cuir ou tissus luxueux, moquettes profondes, instrumentation complète, selleries jusqu’à 6 places, rien n’est laissé au hasard. Les accessoires d’époque incluent : vitres électriques, radios AM/FM, climatisation (‘Air Condition’, rare), ‘Autronic-Eye’, volant réglable, déflecteurs, feux de brouillard, pavillons en vinyle ou tissu selon les millésimes. Les designer key de la période sont Harley Earl (années 40/50), puis Bill Mitchell (années 60).

Autres particularités

Certains exemplaires furent assemblés à Anvers pour le marché européen. Les Series 62 se retrouvent régulièrement dans les rallyes historiques et événements US-classic en France, notamment grâce à leur statut de berline nuptiale ou véhicule de prestige lors de manifestations.

Résumé de la Cadillac Series 62

La Cadillac Series 62 est la Cadillac la plus présente et la plus recherchée du marché français, grâce à sa silhouette immédiatement reconnaissable, ses motorisations V8 robustes, son confort exceptionnel et son aura de « Standard of the World ». Cabriolets, coupés ou berlines trouvent leur public parmi les connaisseurs. Les modèles bien entretenus ou restaurés d’origine voient leur valeur stable, et une Series 62 bien choisie offre tous les plaisirs du luxe US des grandes années Cadillac.