Cadillac XLR voitures de collection à vendre

Histoire et introduction de la Cadillac XLR

Présentée au salon international de Detroit en 2003, la Cadillac XLR incarne la volonté de Cadillac de rivaliser avec les roadsters sportifs européens tout en véhiculant le style et la technologie américaine. Issue directement du concept Evoq de 1999, la XLR est assemblée sur la même plateforme que la Chevrolet Corvette C6 au sein de l’usine Bowling Green dans le Kentucky. L’objectif était clair : relancer l’image de la marque auprès d’une clientèle exigeante, friande de hautes performances et de raffinement.

Évolution du modèle

La Cadillac XLR n’a connu qu’une seule génération, produite de 2003 à 2009, sans véritable successeur direct. Prédécesseur spirituel de la XLR, l’Allanté était aussi un cabriolet de luxe mais à toit souple. La XLR s’est distinguée sur le marché par ses innovations techniques et son positionnement haut de gamme. Sa production limitée renforce aujourd’hui sa rareté sur le marché des voitures de collection.

Particularités de la Cadillac XLR

La XLR se démarque par son toit rigide escamotable électriquement — un équipement inédit chez Cadillac à l’époque — et une construction aluminium légère héritée de la Corvette. Son châssis performant associant propulsion et suspensions sophistiquées offre un comportement routier précis. À l’intérieur, la XLR propose des finitions soignées, des équipements de série haut de gamme incluant GPS, climatisation automatique et sellerie cuir.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

Une édition XLR-V a été commercialisée, se différenciant par son moteur V8 suralimenté (supercharged), promettant plus de 440 chevaux et des performances nettement supérieures. Avec sa suspension Magnetic Ride Control et ses finitions spécifiques, la XLR-V représente le summum de la gamme.

Points à surveiller et entretien

Les propriétaires potentiels doivent être attentifs à l’état du toit rétractable et de sa mécanique, ainsi qu’au bon fonctionnement des nombreux équipements électroniques embarqués. Une vérification du système de refroidissement du V8 Northstar est également recommandée, tout comme l’entretien régulier de la boîte automatique.

Moteur, transmission et comportement dynamique

Le V8 Northstar de la XLR développe environ 320 chevaux pour la version standard, tandis qu’en XLR-V, la puissance grimpe à plus de 440 chevaux avec un compresseur volumétrique. L’architecture propulsion, les trains roulants sophistiqués partagés avec la Corvette et l’amortissement piloté confèrent à la XLR un comportement à la fois confortable et agile, rare chez les cabriolets américains de cette époque. - XLR standard : V8 atmosphérique, 0 à 100 km/h en environ 6 secondes

• XLR-V : V8 suralimenté, performances nettement supérieures, finition spécifique, série limitée

Intérieur, confort et design extérieur

Le dessin de la XLR, influencé par le concept Evoq, se distingue par des lignes tendues et une calandre proéminente. À l’intérieur, ambiance luxueuse avec sellerie cuir, bois précieux, aluminium brossé et technologies novatrices pour l’époque. Parmi les équipements : sièges chauffants et ventilés, navigation GPS, système audio Bose, palette de teintes extérieures élégantes et combinaisons de couleurs raffinées. La console centrale marquée et la finition surpiquée rappellent le soin porté aux détails par Cadillac.

Autres particularités

La XLR, rare en Europe, reste prisée des amateurs de technologies innovantes sous blason américain. Son association de dynamisme, de confort et de design en fait une proposition atypique, à la croisée des cultures automobile US et européenne.

Résumé

La Cadillac XLR s’impose comme une GT cabriolet high-tech associant charme, puissance et exclusivité. Grâce à ses innovations de carrosserie, sa technologie issue de la Corvette et son positionnement original dans la gamme Cadillac, elle demeure un modèle singulier qui attire l’attention des passionnés en quête d’un cabriolet américain sophistiqué et peu courant.