Avanti voitures classiques à vendre

Histoire de l’Avanti

L’Avanti a été développée en 1961/62 par Studebaker sous la direction du designer Raymond Loewy. Présentée en 1962, elle se démarque sur le marché américain par son positionnement haut de gamme et ses lignes futuristes. Sa carrosserie légère, entièrement en polyester renforcé de fibres de verre, accentue déjà à l’époque la volonté d’innovation technique. Après l’arrêt brutal de la production due à la fermeture de l’usine de South Bend en décembre 1963, deux distributeurs locaux, Nate Altman et Leo Newman, rachètent l’usine et relancent la production sous le nom d’Avanti II. Cette résurrection marque le début d'une série de nouvelles évolutions tout au long des décennies suivantes, le modèle changeant plusieurs fois de propriétaires et de lieux de production, quitte même les États-Unis pour être assemblé au Mexique au début des années 2000.

Évolution des modèles Avanti

Le premier modèle fut le Studebaker Avanti, caractérisé par un design avant-gardiste et surtout la volonté de produire une voiture de route aussi performante que confortable. Après la reprise par les frères Altman et Leo Newman, l’Avanti II apparaît en 1965 dotée d’un moteur Chevrolet Corvette V8. Ce modèle évolue peu techniquement dans ses premières années, avec une production artisanale très réduite – 99 unités en 1975, par exemple. Dans les années 80, Stephen Blake modernise la technique ainsi que certains éléments de design, avant que les modèles ultérieurs ne reçoivent des moteurs et châssis Ford. Notons la multiplication des variantes : coupé, cabriolet, puis même une singulière version quatre portes dessinée par Loewy dans les années 1990. Chaque étape illustre une fidélité au concept initial tout en cherchant à s'adapter à l'époque.

Particularités et chiffres clés de l’Avanti

Le principal atout de l’Avanti réside dans sa conception unique au sein de l’automobile américaine : une carrosserie fibrée, issue du monde de l’aviation et de la compétition, associée à des mécaniques généreuses. Certains exemplaires ont établi des records de vitesse. Sur le marché actuel, l’Avanti représente l’intégralité (100 %) des modèles de cette marque sur Classic Trader, ce qui illustre la rareté et la focalisation de la marque sur une seule lignée de modèles.

Données techniques principales de l’Avanti

Séries spéciales et modèles de collection

Parmi les variantes notables, on retient le Silver Year (modèles 1988) célébrant les 25 ans de production, ainsi que des versions uniques comme le coupé 4 portes dessiné par Raymond Loewy en 1990. Certains modèles tardifs sont équipés d’une mécanique Mustang V8 ou V6 après 2005, signes d’une adaptation constante aux standards techniques américains. Quelques exemplaires rares résident aujourd’hui dans des musées automobiles aux États-Unis.

Fiabilité et entretien courant

L’Avanti II est appréciée pour sa mécanique simple et bien maîtrisée issue de la production américaine de grande série (Chevrolet, puis Ford), ce qui en facilite l’entretien et la réparation. La disponibilité de manuels d’utilisation, l’existence de clubs spécialisés ainsi que la robustesse du châssis contribuent à en faire une voiture ancienne utilisable sans contraintes majeures. Les éléments spécifiques à la carrosserie fibre nécessitent toutefois un suivi particulier en cas de restauration.

Moteur, transmission et comportement routier

Dès sa conception, l’Avanti vise performance et agrément de conduite : V8 généreux monté à l’avant, architecture propulsion et boîte automatique garantissent du caractère et une tenue de route adaptée aux standards américains. Les versions Avanti II des années 60-70 affichent environ 273 ch, offrant des accélérations solides et vitesse de pointe élevée pour leur temps. Les modèles postérieurs à moteur Ford perpétuent cette philosophie, avec un ressenti typique des sportives US. - Studebaker Avanti (1962-63) : design Loewy, châssis Lark, moteurs V8 Studebaker.

• Avanti II (1965-) : moteur Chevrolet Corvette V8 5,4L, production très réduite.
• Avanti Silver Year (1988) : série anniversaire, modernisation du design, variantes cabriolet disponibles.
• Avanti Mustang (2005-2006) : base mécanique Ford, ultime évolution.

Design extérieur et intérieur, accessoires d’époque

Raymond Loewy signe un dessin radical, l’un des plus reconnaissables des années 60 : absence de calandre, lignes effilées, vitrage enveloppant. La fabrication en polyester renforcé de fibres de verre se démarque nettement de la tôle conventionnelle, allégeant la structure. L’habitacle arbore moquette, simili-cuir et instrumentation complète, avec une notion prononcée de confort et de personnalisation, fidèle à la tradition Grand Tourisme américaine. Les modèles les plus recherchés présentent des coloris extérieurs rares et des éléments de design singuliers, et certaines versions bénéficient d’accessoires originaux des années de production.

Autres spécificités à connaître

L’Avanti peut faire l’objet d’un passeport FIVA, ce qui facilite sa participation à des événements historiques lors de rallyes internationaux. De nombreux exemplaires sont exposés dans des musées américains, témoignage de son importance dans l’histoire automobile du pays. La faible diffusion de chaque génération renforce la rareté de l’ensemble du parc roulant.

Résumé

L’Avanti combine design novateur signé Loewy, performance moteur typiquement américaine grâce aux blocs V8 puissants, et une histoire industrielle mouvementée qui assure à chaque exemplaire une forte identité. Sa rareté sur le marché, la simplicité mécanique et la présence de variantes spéciales en font une référence singulière dans l’univers de la voiture de collection américaine.