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Austin-Healey voitures anciennes à vendre
Austin-Healey représente le summum de la voiture de sport britannique des années 1950 et 1960. Nés d'une collaboration anglo-britannique entre l'Austin Motor Company et Donald Healey, leurs modèles sont réputés pour leur caractère sportif pur, leurs moteurs performants, leur implication en compétition et leur design reconnaissable entre tous. Parcourez ici notre sélection unique d'Austin-Healey à vendre.
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1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
**Restauriert**Note2**Deutsche H Zulassung**
1957 | Austin-Healey 100/6 (BN4)
Austin Healey 100-6 (BN4) – L'élégance britannique et l'ADN du rallye Plongez dans une époque où la conduite était pure, mécanique et chargée d'émotion. Cette Austin Healey 100-6 (BN4) incarne tout ce qui fait la renommée de la marque : une élégance musclée, la sonorité envoûtante de son six cylindres et une expérience de conduite qui vous transporte. La 100-6 se distingue par son empattement allongé par rapport à l'AH 100 d'origine, ce qui lui confère une stabilité accrue et permet l'installation des deux sièges baquets arrière caractéristiques. Une véritable quatre places, offrant néanmoins le charme et l'intimité propres aux roadsters britanniques classiques. La carrosserie arbore des lignes fluides et arrondies, accentuées par la calandre plus large et abaissée sous la prise d'air. Le pare-brise fixe lui donne une allure robuste et affirmée. La peinture, récemment refaite à neuf, est tout simplement magnifique : profonde et brillante. À l'intérieur, vous découvrirez un intérieur élégant et classique en cuir bleu avec passepoil blanc. Une petite éraflure sur le siège baquet arrière gauche témoigne discrètement de son utilisation. La moquette bleue s'harmonise parfaitement avec les détails d'origine, notamment les inserts en caoutchouc noir portant l'emblème AH au pied des sièges avant. Mécaniquement, la voiture est en bon état et se conduit comme une Healey se doit de l'être : puissante, réactive et pleine de caractère. La capote bleue en PVC est en état correct ; une petite déchirure est présente, mais n'altère en rien le plaisir de la conduite à ciel ouvert. Les jantes à rayons blanches complètent l'allure et confèrent à la voiture un charme irrésistible : c'est incontestablement une beauté, aussi agréable à regarder qu'à conduire. Un atout supplémentaire : il s'agit d'une authentique voiture néerlandaise ayant participé à des rallyes historiques. Le système Brantz International 3 Pro Tripmaster inclus souligne cet héritage sportif et rend cette Healey encore plus attrayante pour les amateurs de rallye de régularité. Un classique élégant, plein de caractère, d'histoire et de charisme. Une voiture pour le véritable passionné – prête à être admirée et conduite. Veuillez nous contacter si vous êtes intéressé(e) et souhaitez programmer une visite.
1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Austin Healey 3000 MK III (BJ8) – 1965 Originale. Impeccable. Un caractère britannique authentique. Pour les véritables passionnés de voitures de sport britanniques classiques, nous vous présentons cette Austin Healey 3000 MK III (BJ8) de 1965 : une voiture rare et authentique qui assume pleinement son histoire. Cet exemplaire est resté dans son état d'origine, non restauré, exactement comme les connaisseurs l'apprécient : pur, plein de caractère et d'âme. Livrée neuve aux États-Unis, cette Healey est accompagnée des certificats d'origine relatifs au moteur, à la carrosserie et aux spécifications d'usine, attestant de son authenticité et de sa provenance. Un document précieux pour les collectionneurs et les puristes. Arborant l'emblématique et intemporelle teinte British Racing Green, elle représente dignement le modèle haut de gamme de la série 3000. La MK III, également connue sous le nom de Mark III ou BJ8, est considérée comme la version la plus aboutie et luxueuse de la gamme Austin Healey 3000. Des caractéristiques qui font toute la différence Vitres latérales à manivelle : un confort accru sans compromis sur la sportivité. Capote en toile noire, montée sur une armature d'origine et facile à manipuler. Couvre-tonneau noir inclus. Intérieur en cuir noir avec passepoil camel, en bon état et bien entretenu. Jantes à rayons chromées en superbe état, s'harmonisant parfaitement avec l'élégance générale. Tout dans cette voiture respire le charme d'un roadster classique conçu pour rouler : la sonorité puissante de son six cylindres, des sensations de conduite directes et cette impression incomparable de pureté mécanique. En résumé Il ne s'agit pas d'une voiture de collection rutilante, mais d'une authentique voiture de collection avec du caractère, une histoire et un plaisir de conduite incomparable. Une Austin Healey qui aspire non seulement à être admirée, mais surtout à prendre la route : sa vocation première. Une opportunité à saisir pour le passionné qui privilégie l'authenticité à la perfection. N'hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressé(e) et souhaitez organiser une visite.
1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Une icône des années soixante – pure, élégante et pleine de caractère
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1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Restauration complète
1955 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Classique britannique avec ADN Le Mans - Plaisir de conduite à l’état pur - 06.2021 Vétéran!
1962 | Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7)
Austin-Healey 3000
1966 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Austin Healey 3000 MK3 | 1966 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 42000 EUR
1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Austin-Healey 100/4 BN1 | 1954 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 25800 EUR
1958 | Austin-Healey 100/6 (BN6)
Austin-Healey 100/6 (BN6)
1959 | Austin-Healey 100/6 (BN4)
Restored 3000 overdrive. PRICE REDUCTION
Histoire et origines d'Austin-Healey
La marque Austin-Healey se distingue par une aventure industrielle unique démarrée en 1952, résultat de la fusion des talents d'Austin, alors intégrée à la British Motor Corporation, et du génie de Donald Healey. Ce dernier, multiple lauréat en rallye et concepteur audacieux, fonde la Donald Healey Motor Company en 1945 dans l'objectif de bousculer le monde du sport automobile britannique. Présentée au Salon de Londres 1952, la Healey 100 fait sensation et attire l’œil de Leonard Lord. Le partenariat donne bientôt naissance à l'Austin-Healey 100, suivi de modèles marquants comme la 100-6, la 3000, et la Sprite. Les ateliers d’Abingdon (MG) et les carrosseries signées Jensen marquent la fabrication, tandis qu'Austin-Healey s'illustre sur toutes les routes du monde, des rallyes européens à la scène américaine. Mais en 1968, la fusion avec British Leyland sonne la fin progressive de la marque. Le dernier Sprite voit le jour en 1971, refermant le chapitre d'une des épopées les plus passionnantes de l’automobile britannique.
Évolution des modèles Austin-Healey
L’histoire de la gamme commence par la célèbre Austin-Healey 100/4 BN1 (1953-1955, moteur 4 cylindres 2660 cm³, 3 vitesses + overdrive), rejointe par la 100 BN2 à boîte 4 rapports. Les versions spéciales comme la 100M (kit "Le Mans") et la 100S (seulement 50 exemplaires, course) deviennent des mythes. Le passage à la 100/6 (dès 1956) marque l'arrivée des 6 cylindres. La lignée "Big Healey" culminera avec l’Austin-Healey 3000, produite en trois générations (MK I, II, III de 1959 à 1967), évoluant vers plus de puissance et de confort (2 ou 4 places selon les variantes BN7, BT7, BJ7, BJ8). Parallèlement, la Sprite (1958-1971) s’impose comme le petit coupé populaire, avec sa fameuse face à "yeux de grenouille" et un châssis ultraléger. La majorité des Austin-Healey sera exportée, surtout vers les États-Unis.
Particularités marquantes d'Austin-Healey et chiffres du marché
Les Austin-Healey ne se confondent avec aucune autre voiture. Le nom "100" souligne leur capacité à franchir le cap des 100 mph (160 km/h). Les séries spéciales telles que la 100S ou les versions rallye bénéficient de matériaux allégés et de techniques issues de la compétition. Le "Big Healey 3000" combine couple solide, lignes musclées, bruit d'échappement caractéristique et équipements évolués selon les versions : freinage à disque à l’avant, overdrive, tableau de bord en bois, sellerie cuir, accessoires de rallye… La Sprite, valorisée pour sa simplicité et son agilité, séduit par son gabarit idéal et un agrément typiquement britannique.
En ce qui concerne l'offre sur Classic Trader, les Austin-Healey 3000 (code ADO 26 et 30) représentent à elles seules plus de 57 % des annonces (31,6 % pour ADO 26, 25,7 % pour ADO 30), suivies de la 100 (27,7 %) et de la Sprite (14,9 % combinées). La demande observée est proportionnelle : la série 3000 génère 28,3 % des vues (ADO 30) et la 100, 27 %, montrant l'attrait très net pour ces modèles auprès des amateurs de sportives anglaises anciennes.
Données techniques principales
Séries spéciales et modèles de collection
Outre les séries courantes, certaines éditions se distinguent :
- 100S : 50 exemplaires pensés uniquement pour la compétition, structure allégée, aluminium et moteurs hautement préparés.
- 100M "Le Mans" : version améliorée du 100/4 reconnaissable à sa prise d’air et à ses modifications mécaniques, destinée en premier lieu à la clientèle privée souhaitant des performances accrues.
- Sprite Sebring : variantes de Sprite adaptées aux rallyes de durée et à la compétition, connues pour leurs succès dans les épreuves internationales.
Points de vigilance et entretien
Même si la qualité de fabrication et la robustesse du groupe motopropulseur Austin-Healey sont réelles, l’acheteur doit surveiller la corrosion (châssis, passages de roues, planchers), l’état des trains roulants, les systèmes électriques anciens (Lucas) et la conformité des pièces avec les numéros d’origine (matching numbers et Heritage Certificate). Les pièces de mécanique restent disponibles grâce à un marché très développé. Les cabriolets exposés à l’humidité peuvent nécessiter une réfection complète des capotes et des garnitures intérieures. Sur les versions de compétition ou modifiées (rallye/Le Mans), l’authenticité des montages doit être examinée.
Moteur, performances et comportement routier
Les Austin-Healey offrent un ressenti mécanique direct : moteur tonique à bas régimes, boîte précise, châssis robuste et direction très communicative. Les Big Healey (100, 100/6, 3000) sont reconnues pour leur sonorité rauque et leur capacité à avaler grandes distances dans un confort sportif. La 3000 MK III atteint 150 ch dans ses versions BJ8 et peut réussir le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. La Sprite séduit en usage sinueux par son agilité et son faible poids. Les transformations "rallye" (freins disques, suspensions modifiées, overdrive) sont courantes et mieux acceptées sur le marché.
Popularité élevée pour les 3000 (MK I à III), la 100S de course et la Sprite MK I (« Frogeye »), recherchées pour leur caractère affirmé et composants mécaniques éprouvés. - Austin-Healey 3000 MK III : 6 cyl 2912 cm³, 150 ch, Vmax 195 km/h
- Austin-Healey 100S : version course, légèreté
- Austin-Healey Sprite MK I : 948 cm³, 43–50 ch, réputée pour sa maniabilité
Design extérieur, intérieur et finitions
L’allure classique de l’Austin-Healey est due à ses proportions basses, ses ailes marquées et l'équilibre entre les volumes avant/arrière. La version Sprite MK I attire le regard par ses phares ronds en "yeux de grenouille". Les modèles 3000 arborent une calandre imposante, pare-chocs chromés et tableau de bord bois après 1963. Les coloris originaux (Ice Blue, Healey Blue, Colorado Red, Old English White, British Racing Green) s’accordent à des intérieurs cuir ou skaï, généralement noirs, bleus ou rouges. Les accessoires recherchés : roues à rayons chromées, hardtops ou couvre-capotes, bagagerie spéciale, volant Moto-Lita en bois ou bakélite d’époque. Dès la MK IIa, le confort progresse nettement (vitres remontantes, capote rapide à ouvrir, chauffage en série sur BJ8).
Autres aspects notables
L’histoire d’Austin-Healey est intimement liée à la compétition : 100S aux 24 Heures du Mans en 1954, 3000 victorieuse aux Rallyes de Monte Carlo et Liège-Rome-Liège avec Pat Moss au volant. Plusieurs modèles sont admissibles à des événements historiques comme la Mille Miglia. L’authenticité de certains exemplaires (numéros correspondants, couleurs d’origine) détermine fortement leur valeur à la revente.
Résumé
Austin-Healey s’est imposé comme l’une des références de la voiture sportive britannique classique, alliant innovation, performances et une identité visuelle forte. Que ce soit pour rouler, restaurer ou collectionner une 100, une 3000 ou une Sprite, chaque modèle offre une expérience spécifique qui séduit les passionnés depuis plus de 70 ans, autant sur route ouverte que lors des événements automobiles les plus prestigieux.