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Austin-Healey à vendre

La marque d'automobile Austin a su au fil du temps acquérir une réputation de niveau mondial, après plus d'un siècle d'existence. Elle a ainsi pu se décliner en plusieurs gammes, dont celle dite Austin Healey spécialisée dans les voitures de sport.

Austin Healey, une part d'histoire

La gamme des Austin Healey naît d'une des périodes de la vie d'Austin qui a vu la marque faire partie de la British Motor Corporation. Désirant s'installer sur un marché compétitif des voitures sportives, Austin s'allie au début des années 50 à un pilote chevronné, Donald Healey. Quatre séries de voitures découleront de cette collaboration, dont certaines à destination d'un public large visant à banaliser la voiture sportive en la rendant accessible. A la défaveur d'une autre fusion d'Austin, la marque Austin Healey est abandonnée pour éviter sa concurrence avec des voitures d'autres marques désormais dans la même société, en 1971.

Des voitures de records

Austin Healey a prouvé ses compétences de concepteurs d'automobiles sportives sur le terrain. L'expertise de Donald Healey a parlé puisque plusieurs des grands noms de l'époque sur le circuit des pilotes ont été séduits par certains modèles. Ainsi l'Austin Healey 100S, avec son châssis bas et ses ailes profilées pour l'aérodynamisme, établit un record de vitesse sur vingt-quatre heures dès 1954. La marque s'est aussi distinguée en rallye, où l'Austin Healey 3000 a par exemple brillé en 1960 grâce à Pat Moss, séduit par ce museau légèrement relevé assurant l'assise de son espace de pilotage, par ailleurs particulièrement soigné pour le confort.

Les modèles symboliques

Le première série de la marque fait d'emblée parler d'elle. L'Austin Healey 100-6 séduit l'une des icônes de l'époque, Brigitte Bardot. L´actrice populaire profite de la décapotable pour s'afficher cheveux au vent. Une quinzaine de milliers de ces voitures est produite. Vient ensuite la période de la Sprite, qui dans le tournant des années 1950 1960 va s'écouler à une cinquantaine de milliers d'exemplaires. Les 3000  (MK I-III) qui ont dominé la décennie 1960 alliaient raffinement du design, assez urbain, à une puissance jusque-là inégalée chez Austin Healey. Elles sont parallèles à la fin de cette gamme d'Austin malgré encore cinquante mille unités de produites.

L'image de marque

La marque dispose au départ d'un logo uniquement composé de son nom à l'écriture manuscrite. Un peu comme un grand-maître à deux têtes, Austin et Healey, venait faire de chaque voiture une œuvre d'art en apposant sa signature en bas de la toile. Viendront ensuite les deux ailes caractéristiques d'Austin. Elles rappellent le cœur de métier premier du créateur de la marque : l'aéronautique. Lors de la sortie des modèles Sprite Austin Healey arbore un très british écusson présentant des armoiries, rappelant que la marque a permis à l'homme à son origine d'être anobli.

Résultats de la recherche

Immagine 1/5 di Austin-Healey 3000 Mk I (BT7) (1960)
1 / 5
57 000 €
🇮🇹
Concessionnaires
Immagine 1/39 di Austin-Healey 100/6 (BN6) (1958)
1 / 39
Expertise

1958 | Austin-Healey 100/6 (BN6)

- Nut & Bolt restored - Overdrive -

Prix sur demande
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/17 di Austin-Healey 3000 Mk I (BT7) (1959)
1 / 17

1959 | Austin-Healey 3000 Mk I (BT7)

1959 Austin Healey 3000 MKI

53 843 €
🇬🇧
Concessionnaires
Immagine 1/18 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1963)
1 / 18

1963 | Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7)

1963 Austin Healey 3000 MKII

81 938 €
🇬🇧
Concessionnaires
Austin-Healey 100/4 (BN2) (1955)
1 / 25
Mille Miglia
Prix sur demande
🇧🇪
Concessionnaires
Immagine 1/41 di Austin-Healey Sprite Mk I (1959)
1 / 41

1959 | Austin-Healey Sprite Mk I

Voiture à restuarer, avec moteur 1275 cc, boîte 'ribcage' et freins à disque.

6 500 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/19 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1966)
1 / 19

1966 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Austin-Healey 3000  3000MK3| Gerestaureerd| Matching Numbers| 1966

109 000 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/19 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1966)
1 / 19

1966 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Austin-Healey 3000  MK3 | Body-off gerestaureerd | 1966

99 950 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/7 di Austin-Healey Sprite Mk I (1960)
1 / 7

1960 | Austin-Healey Sprite Mk I

AUSTIN Healey Sprite Special Sport

59 000 €
🇮🇹
Concessionnaires
Immagine 1/19 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
1 / 19

1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Austin-Healey 3000  MK3 | Concoursstaat |Gerestaureerd | 1965

149 950 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/19 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
1 / 19
99 950 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/19 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
1 / 19

1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Austin-Healey 3000  3000MK3 | Concoursstaat | Gerestaureerd | 1967

149 950 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/19 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1966)
1 / 19
139 950 €
🇳🇱
Concessionnaires
Immagine 1/24 di Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
1 / 24
Expertise
67 000 €
🇩🇪
Particulier
Immagine 1/12 di Austin-Healey Sprite Mk I (1959)
1 / 12
21 500 €
🇳🇱
Particulier
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