Amilcar C4 – Acheter une voiture ancienne

Histoire de l’Amilcar C4

L’Amilcar C4 a vu le jour en 1922, à une époque où l’industrie automobile française évoluait rapidement. Présentée au Salon de l’Automobile de Paris, la C4 vient compléter la gamme d’Amilcar avec les modèles CC et CS. Contrairement à ces derniers, la C4 se positionne comme une alternative plus économique et utilitaire, tout en conservant une touche sportive typique de la marque. Le modèle accompagne l’essor du marché automobile urbain et rural, grâce à sa robustesse et sa capacité à être adapté à différents usages, dont les carrosseries Torpédo, berline et utilitaire.

Évolution de la gamme et histoire du modèle

La C4 partage son châssis avec les CC et CS, mais s’en démarque par son orientation plus pratique : moins radical que la CS, plus utilisable au quotidien que la CC. Produite entre 1922 et 1929, la C4 ne connaît pas de successeur direct après l’arrêt de sa commercialisation, Amilcar s’orientant alors vers d’autres segments plus sportifs et prestiges dans les années 1930. La diversité des modèles et variantes (2, 3 ou 4 places, Torpédo, berline, version commerciale) répondait à une demande croissante de polyvalence dans la clientèle bourgeoise de l’époque.

Particularités et chiffres-clés de l’Amilcar C4

L’Amilcar C4 s’illustre par sa gamme étendue de carrosseries et sa modularité : Torpédo élégante, berline confortable ou utilitaire, c’est la flexibilité qui prime. Sa production sur près d’une décennie témoigne de son adéquation aux besoins de son époque. Sa conception restait fidèle au style Amilcar en matière de légèreté et d’agilité, tout en étant pensée pour la durabilité sur route.

Données techniques de l’Amilcar C4

Éditions spéciales et modèles de collection

L’Amilcar C4 a été principalement produite en version Torpédo (y compris des variantes simplifiées ou plus luxueuses), berline, et utilitaire. Aucun modèle ultra limité n’est référencé, mais les différentes déclinaisons de carrosserie donnent son caractère unique à chaque exemplaire.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur 4 cylindres de la C4, combiné à la carrosserie légère et au châssis robuste, offre une expérience de conduite vive pour son époque. La boîte à vitesses favorise la maîtrise du régime moteur et la souplesse sur routes sinueuses. Si la performance pure reste modérée par rapport aux modèles plus sportifs de la marque, l’accent est mis ici sur un équilibre entre dynamisme et robustesse, idéal pour l’usage quotidien des années 1920. Les variantes Torpédo, avec configuration 2, 3 ou 4 places, sont les plus appréciées pour leur polyvalence et leur esthétique tout en finesse typique de la décennie. Cela se manifesta notamment dans le volume de production, la Torpédo cumulant les ventes les plus importantes au sein de la gamme C4.

Design, intérieur et extérieur de l’Amilcar C4

Le design de la C4 met en avant l’élégance légère propre aux années 1920 : lignes fines, carrosseries ouvertes ou fermées selon la variante, éléments chromés ou peints simples selon niveau de finition. Les intérieurs, bien que minimalistes, privilégient l’ergonomie et la lisibilité des instruments, fidèle à la philosophie rationaliste de l’époque. Les configurations de sièges multiples permettent une personnalisation selon le public visé (famille, couple, utilitaire). La C4 a été proposée dans plusieurs coloris sobres, complétés par des accessoires spécifiques (porte-bagages, marchepieds, capotes adaptatives), soulignant le caractère pratique et convivial du modèle.

Résumé Amilcar C4 – Acheter une voiture de collection

L’Amilcar C4 s’impose comme une alternative pragmatique et élégante parmi les anciennes françaises des années 1920. Accessible en Torpédo, berline ou utilitaire, elle incarne la transition de l’automobile de loisir vers un usage plus quotidien. Aujourd’hui, toute l’offre et la demande Amilcar sur Classic Trader se concentre sur ce modèle unique, renforçant sa notoriété dans le cercle restreint des amateurs de voitures anciennes françaises.