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Studebaker Avanti (1964)

1964 Studebaker Avanti R3 V8 '64

35 000 EUR4 350 850 JPY68 453 BGN916 125 CZK260 547 DKK31 519 GBP12 073 250 HUF154 119 PLN169 102 RON359 922 SEK37 692 CHF5 600 000 ISK375 630 NOK261 852 HRK3 069 150 RUB289 082 TRY57 708 AUD214 266 BRL55 643 CAD289 230 CNY321 388 HKD607 740 000 IDR141 092 ILS3 102 242 INR49 334 600 KRW919 730 MXN175 805 MYR62 198 NZD2 034 340 PHP56 858 SGD1 293 180 THB703 360 ZAR

Offert pour: 35 000 EUR

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Sujet

Demande pour Studebaker Avanti (1964) | ID du véhicule: 189661

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Studebaker
  • Modèle Avanti
  • Nom du modèle Avanti
  • Série R-3
  • Année 1964
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 60 000 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 184/250
  • Cylindrée (ccm) 4 940
  • Cylindre 8
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Prix réduit de €59.950 -> €35.000

Lorsqu' elle sortit son modèle Avanti, la firme Studebaker était déjà assez malade. Mais elle comptait sur un modèle tout à fait inédit et original pour redorer son blason. Le nouveau président de Studebaker demanda à son carrossier fétiche, Raymond Loewy (français d'origine, celui-ci a créé toutes sortes d'objets, donc certains sont aujourd'hui devenus "culte"; c'est à lui qu'on doit notamment les emblèmes Shell et BP). En cachette (l'équipe de designers s'étaient isolés à Palm Springs), il développa une carrosserie dont la pureté et la simplicité des lignes faisaient plutôt penser à une production européenne. Ses phares sont ronds (seulement un de chaque côté), la calandre est asymétrique, le profil, soigneusement étudié, n'a pas grand-chose à voir avec les grosses productions américaines. En ce sens, on pourrait dire qu'elle a ouvert la voie à la Ford Mustang, prototype de la sportive à l'européenne. L'intérieur, pour sa part, était typiquement américain. La carrosserie était en fibre de verre qui, bien que limitant la production en masse, avait l'avantage d'utiliser un outillage bien moins onéreux que celui employé pour une carrosserie en tôle. Pour tenter de limiter le plus possible les frais de construction, Studebaker fit appel au châssis de la Lark, plus court que celui de la Hawk.

La première Avanti sortit d'usine en juin 1962, mais la production ne commença qu'en 1963, faute de moyens. Les Avanti produites par Studebaker furent confidentielles : seulement 4647 exemplaires produits en à peine deux ans.

Mais l'Avanti a ressuscité sous le nom d'Avanti II, elle le fut grâce à deux anciens concessionnaires de la marque : Nate Allman et Leo Newman. Le moteur implanté fut alors un bloc Chevy. Elle fut produite à la main de 1965 à 1982, puis à partir de 1986. Il y eut même un cabriolet dont la production fut confidentielle.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 489
- Largeur (cm): 179
- Hauteur (cm) : 137
- Empattement (cm) : 277
- Poids (kg) : 1428
- _Mécanique_
- Moteur : V8 4999 cc, turbo Paxton, à l'avant
- Soupapes : 16
- Carburation : 1 carburateur Carter quadruple corps
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Conduite : à droite
- Puissance maximum : 296 chevaux à 5000 t/m
- Couple maximum : 488 Nm à 3400 t/m
- Vitesse maximum : 210 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 189661

ID du véhicule du concessionnaire: 4959


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