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Mercedes-Benz 300 SL (1987)

Nur 15.400 zurückgelegte Kilometer in 30 Jahren...

84 850 EUR10 967 711 JPY165 950 BGN2 200 670 CZK632 930 DKK73 864 GBP27 263 154 HUF363 837 PLN395 146 RON870 968 SEK96 848 CHF11 751 725 ISK809 622 NOK630 436 HRK6 484 941 RUB528 285 TRY132 901 AUD360 952 BRL127 012 CAD669 059 CNY753 833 HKD1 413 736 760 IDR353 909 ILS6 980 100 INR108 503 634 KRW1 951 558 MXN402 181 MYR142 675 NZD5 112 722 PHP132 595 SGD3 177 887 THB1 373 586 ZAR

Offert pour: 84 850 EUR

  • Mercedes-Benz 300 SL
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Demande pour Mercedes-Benz 300 SL (1987) | ID du véhicule: 109026

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Mercedes-Benz
  • Modèle Classe SL
  • Nom du modèle 300 SL
  • Série R 107
  • Année 1987
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Authentique
  • Kilométrage (compteur) 15 201 km
  • Nombre de propriétaires précédents 2
  • Date immatriculation 04/1987
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Roadster
  • Puissance (kW/CV) 134/180
  • Cylindrée (ccm) 2 962
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Noir
  • Couleur fabricant Blauschwarzmet. (199)
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Gris
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Preis:

EUR 84.850,– (§25a UStG differenzbesteuert)

Fahrzeughistorie:

1971 feierte eine neue SL-Baureihe (R107) Premiere. Der "Pagoden-SL" hatte einen Nachfolger bekommen. Und wieder war ein großer Wurf gelungen. Für die moderne Karosserie des Roadster zeichnete der damalige Mercedes-Chefdesigner Friedrich Geiger verantwortlich, aus dessen Feder auch der legendäre 300SL Flügeltürer und das fulminante 111er Cabrio stammte. Erstmals waren Stilelemente wie z. B. die Breitbandscheinwerfer und die geriffelten Rückleuchten zu finden, die für alle Mercedes-Modelle dieser Epoche prägend werden sollten. Ein wichtiges Thema bei Mercedes war damals schon die Sicherheit. Mit seiner stabilen Bodengruppe, Knautschzonen vorn und hinten, einer gestaltfesten Fahrgastzelle sowie einer hochstabilen A-Säule erfüllte der SL alle bekannten Sicherheitsaspekte, und er konnte sogar auf einen Überrollbügel verzichten, was sehr zum offenen Fahrspass beitrug. Obwohl der Wagen durchaus sportlich ausgelegt war, wurde auch auf Komfort größter Wert gelegt. Für damalige Roadster war das nicht so selbstverständlich wie heute. Sportlich, komfortabel, elegant zugleich und absolut alltagstauglich. Vielleicht ist es gerade diese Kombination, die dieses Modell langfristig so beliebt gemacht hat. Für den Antrieb sorgten ausschließlich 6 und 8-Zylinder Motoren, mit 185 bis 240 PS, die der neue Alu-Motor im 500 SL - erkennbar an der dezenten Gummi-Lippe auf dem Heckdeckel - am Ende leistete.

Fast zeitgleich erschien 1971 auch das technisch identische Sportcoupe SLC (C107) mit festem Dach. Ein um 36 cm verlängerter Radstand verlieh dem Coupé einen größeren Innenraum mit 4 Sitzplätzen.

Bemerkenswert ist die Bauzeit des SL 107: Mitte 1989 lief nach 18-jähriger Produktion der letzte von sage und schreibe 237.287 Exemplaren vom Band - und fuhr direkt ins Mercedes-Museum.

Dieses Fahrzeug:

Nur ca. 6% aller gebauten Roadstern der Baureihe R107 entfielen auf den 300SL in der modellgepflegten Version von August 1985 bis Juni 1989 - exakt waren es 13.742 Fahrzeuge. Sie sind heute die beliebteste Variante dieses Typs. Dieses annähernd neuwertige Exemplar mit zwei Vorbesitzern (einem langjährigen Vorbesitzer sowie einem Sammler ab 2012) und nur 15.200 zurückgelegten Kilometern in 30 Jahren dürfte heute nur noch selten zu finden sein. Der neue Besitzer hat die Wahl: Eher fahren und genießen oder sammeln und erhalten - es geht aber auch Beides.

Der SL bekommt neue Reifen, einen Kundendienst, neuen TÜV sowie ein Jahr Garantie. Die nächste Saison kann kommen...

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Èquipement spécial & accessoires

  • Automatikgetriebe
  • Wärmedämmendes Glas
  • Aussenspiegel rechts
  • Radio Becker Mexico Cassette
  • Armlehne klappbar

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique
  • carte grise "collection"
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 109026

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