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Mercedes-Benz 250 SE (1966)

111er Coupe

39 900 EUR4 699 821 JPY78 036 BGN1 028 183 CZK297 490 DKK36 091 GBP13 110 342 HUF173 764 PLN188 376 RON427 588 SEK43 463 CHF5 510 190 ISK397 376 NOK295 021 HRK2 910 581 RUB254 622 TRY65 420 AUD180 444 BRL58 817 CAD312 972 CNY346 236 HKD627 472 587 IDR155 307 ILS3 164 230 INR53 513 481 KRW877 964 MXN184 984 MYR69 266 NZD2 314 519 PHP61 286 SGD1 356 480 THB672 072 ZAR

Offert pour: 39 900 EUR

  • Mercedes-Benz 250 SE
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Demande pour Mercedes-Benz 250 SE (1966) | ID du véhicule: 172734

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Mercedes-Benz
  • Modèle 250
  • Nom du modèle 250 SE
  • Série W 111
  • Année 1966
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 184 000 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 04/1966
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 110/150
  • Cylindrée (ccm) 2 496
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Beige
  • Couleur fabricant Mittelgrau-metallic
  • Toit ouvrant Oui
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Marron
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Das Coupé wurde am 1966 zugelassen. Der Erstbesitzer hatte es bis 2003 und Anfang der 90er Jahre in Originalfarbe neu lackieren und die Lederausstattung neu beziehen lassen und vieles erneuert, u. a. das Getriebe. Er hat das Auto ständig auf optimalem Stand gehalten, das zeigen einige Rechnungen und das Checkheft. Die km-Angabe mit einer 1(hunterttausend) als erste Ziffer stimmt, das bezeugen die Rechnungen.

Die Schwachpunkte der Modellreihe W111 wie z. B. die Wagenheberaufnahmen, die Schweller, die hinteren Längsträger, die Kofferraummulde, die Radläufe, die hinteren Radhäuser, etc., sind bei diesem Fahrzeug in echt gutem Zustand.  Karosserie und Unterboden sind einwandfrei, ebenso der Unterbodenschutz. Es ist außen und auch unten absolut kein Rost erkennbar, zudem wurden zur langfristigen Vorsorge alle Hohlräume im Winter neu mit Flüssigwachs ausgesprüht, früher auch schon (Rechnungen). Das Chrom ist rundherum in erstklassigem Zustand, wie der ganze Wagen an sich, auch in den Details.

Der Motor springt gut an, läuft ruhig, sägt nicht und nimmt spontan Gas an. Eine Kompressionsprüfung im Frühjahr ergab, dass er störungsfrei und kraftvoll läuft. Das Automatikgetriebe schaltet gut und die Bremsanlage funktioniert einwandfrei. Die Ausgleichsfeder der Hinterachse wurde kürzlich erneuert gegen eine hydrostatische, was den Fahrkomfort hebt.

Die komplette Lederausstattung samt Seitenverkleidung und Armaturen ist in sehr gutem Zustand, auch alles Wurzelholz und das Lenkrad. Der Teppichboden – auch im Kofferraum verbaut - ist sehr gut (Schonmatten im Fußbereich), besonders auch der Himmel. Der Himmel ist wie neu, nur leicht patiniert und ohne Flecken. Das elektrische Schiebedach lässt sich leicht öffnen und schließen. Das im Fahrzeug verbaute Becker-Mexico Radio (1994 neu) und sämtliche Schalter und Anzeigen sind einschließlich Zeituhr voll funktionstüchtig. Zur Sicherheit meiner Kinder habe ich nicht nur vorne Retro-3-Punkt-Gurte fachgerecht einbauen lassen, auch hinten Beckengurte. Zudem habe ich original Kopfstützen erworben und neu mit Leder beziehen und einbauen lassen, auch das zur Sicherheit.

Der Klassiker ist kerngesund und sofort startbereit, wurde immer in Deutschland gefahren, hat ein H-Gutachten, die Hauptuntersuchung ist gültig bis Mai 2020. Der zweite Besitzer hatte es 2003 erworben und schon als Oldtimer laufen, seither wurde es wenig gefahren, von damals liegt ein Wertgutachten mit 2+ vor. Bewertung: Ein neues Wertgutachten, das ich für die Versicherung machen ließ, stuft das Auto mit 3+ ein (Foto in Anlage), mit einem Marktwert von 40.900 € und dem Wiederbeschaffungswert von 47.300 € (Anlage). Der letzte TÜV-Bericht: „ohne Mängel“. Bei längerer Recherche über 2 Jahre hinweg komme ich auf den gegebenen Preis, bin aber in gewissen Grenzen flexibel, sofern was partout nicht gefällt. Besichtigung und Probefahrt sind möglich, auch auf einer Hebebühne in der Nähe.

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique jusqu'à 05/2020
  • carte grise "collection"
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 172734

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