Très belle Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 S première série, version particulièrement appréciée et recherchée, préparée selon les spécifications du Groupe 3 (Grand Tourisme de Série) et agrémentée, sur le toit, de la signature de Rauno Aaltonen.
Historique et utilisation
La voiture a eu une activité sportive limitée : entre 2012 et 2014, elle a participé à un rallye et à deux courses de côte ; par la suite, après une première révision, elle a pris part à deux autres courses de côte en 2019.
Au second semestre 2019, elle a fait l’objet d’une restauration générale et d’un équipement spécifique en préparation du Rallye Monte-Carlo Historique 2020.
Après le Monte-Carlo, elle a été très peu utilisée, ne participant, sur la période 2020/2021, qu’à trois manifestations de régularité (Revival Valpantena, Campagnolo Legend et Coppa Bettega) et, en 2024, à un rassemblement célébrant les 60 ans de la naissance de la Fulvia Coupé.
La voiture a toujours terminé sans problème les manifestations auxquelles elle a participé.
Au cours des années suivantes, elle a été conservée avec des démarrages et des déplacements périodiques, accompagnés des interventions d’entretien habituelles.
Aujourd’hui, elle se présente dans de **bonnes conditions générales, **avec des signes d’utilisation normaux, cohérents avec son activité dans les manifestations historiques, ainsi que quelques petits défauts esthétiques de carrosserie, et elle est prête pour des épreuves de régularité, des manifestations et des rassemblements historiques.
Documentation
La voiture dispose de :
- Documents italiens de circulation en règle (plaques et certificat d’immatriculation) ;
- HTP FIA (Période G1 – Classe GTS14) valable jusqu’au 31 décembre 2029.
Principales caractéristiques techniques et équipement
- Boîte de vitesses à 4 rapports avec commande à « levier long ».
- Groupe différentiel avec couple conique court.
- Canalisations de frein Aeroquip.
- Frein à main hydraulique.
- Radiateur d’huile.
- Raccord pour sonde lambda.
- Double pompe à essence électrique.
- Jantes en alliage avec pneus semi-racing homologués pour la route.
- Configuration rallye/côte avec amortisseurs Koni.
- Arceau de sécurité conforme aux spécifications de l’Annexe J.
- Réservoir d’origine complété par un réservoir supplémentaire en aluminium pour une grande autonomie, tous deux traités avec une mousse anti-explosion conforme aux spécifications MIL-B-83054.
- Quatre projecteurs supplémentaires, longue portée et antibrouillard.
- Installation d’éclairage supplémentaire du compartiment moteur, de l’habitacle et du coffre, conçue pour permettre les interventions et l’assistance, même dans des conditions nocturnes.
- Double Flexi-Light.
- Boîtier et installation pour interphone.
- Extincteur orientable.
- Sièges et ceintures de sécurité dont l’homologation est arrivée à expiration.
- Caisses porte-outils prévues pour des équipements conséquents, particulièrement utiles dans les rallyes caractérisés par des parcours de longue durée.
- La voiture est également fournie avec un stock de pièces détachées comprenant des jantes, des pneus et des composants divers.
Une Fulvia préparée avec une attention particulière portée à la fiabilité et à l’autonomie, équipée d’un HTP FIA en cours de validité et déjà préparée pour participer à d’importantes manifestations historiques.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : italien.