Horch 853 (1937)
HORCH 853 Spezial Roadster mit Karosserie im
1 190 000 EUR155 140 300 JPY2 327 402 BGN30 853 130 CZK8 849 792 DKK1 032 837 GBP429 709 000 HUF5 415 571 PLN5 862 297 RON12 025 545 SEK1 310 309 CHF180 761 000 ISK11 921 420 NOK9 004 492 HRK108 161 599 RUB11 506 348 TRY1 839 621 AUD8 020 600 BRL1 783 334 CAD9 300 683 CNY11 085 088 HKD20 730 942 400 IDR4 675 034 ILS106 190 245 INR1 589 483 000 KRW28 417 914 MXN5 886 454 MYR1 990 275 NZD69 021 190 PHP1 901 620 SGD44 529 800 THB20 345 073 ZAR
Offert pour: 1 190 000 EUR
- Gassmann GmbH
- Helmut Gassmann
- Alte Bundesstrasse 48
- 37120 Bovenden
-
Allemagne
Allemagne
- Gassmann GmbH
-
Allemagne
-
Contact:
Helmut Gassmann
-
Données techniques
-
Description
-
Ètat
Données techniques
- Marque Horch
- Modèle 850
- Nom du modèle 853
- Série non spécifié
- Année 1937
- Numéro d'identification du véhicule non spécifié
- Numéro de Transmission non spécifié
- Expertise non spécifié
- Condition catégorie non spécifié
- Kilométrage (compteur) 1 001 km
- Nombre de propriétaires précédents non spécifié
- Date immatriculation 03/1936
- Numéro de moteur non spécifié
- Numéros correspondants non spécifié
Autres données techniques
- Type de carrosserie Cabriolet
- Puissance (kW/CV) 88/120 (D´usine: 100 CV)
- Cylindrée (ccm) 4 944
- Cylindre 8
- Portes 2
- Volant Gauche
- Boîte de vitesse Boîte manuelle
- Vitesses 4
- Traction Arrière
- Frein avant À tambour
- Frein arrière À tambour
- Carburant Essence
Configuration individuelle
- Couleur extérieure Rouge
- Couleur fabricant Silber-Rot
- Toit ouvrant Non
- Toit pliant Non
- Direction assistée Non
- Verrouillage centralisé Non
- Lève-vitres électriques Non
- Couleur intérieure Autres
- Matériel intérieur Cuir
- Sièges chauffants Non
- Climatisation Non
- ABS Non
- Airbag Non
- Régulateur de vitesse Non
Description
- Fahrzeugstandort: Bovenden, Radio, Schalter 5
Aufbau: Horch 853 Spezialroadster mit Karosserie im Stil eines bekannten deutschen Hersteller
Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224! Farbe: Silber-Rot, Leder: Rot
1937 Horch 853 Spezialroadster
Karosserie von einem bekannten deutschen Hersteller
Fahrgestellnr. 853177
Motor Nr. 851234
- Eines der sportlichsten deutschen Autos seiner Zeit
- Auferstehung eines ikonischen Designs
- Modernes Fünfgang-Schaltgetriebe
- Wird mit 4-Gang-Getriebe von ZF angeboten
Horchs beeindruckender 853 Spezialroadster wurde, wie andere limitierte Modelle deutscher Luxushersteller in den 1930er Jahren, in einer anderen, im Laufe der Zeit weiterentwickelten Serie hergestellt. Die zweite Serie umfasste nur fünf Beispiele, einen Prototyp und vier nachfolgende Serienversionen. Sie waren auf einem verkürzten Chassis aufgebaut und zeichneten sich durch eine extrem lange Motorhaube aus, die sich nach Art von Packards im Dietrich-Stil praktisch bis zum Rahmen einer V-Windschutzscheibe erstreckte. eine einblättrige vordere Stoßstange; und Formteile, die von der Fahrzeugvorderseite bis zum hinteren Teil der Karosserie verlaufen.
Das Ergebnis war ein Design, das die Vorderseite des Autos betonte und praktisch kein hinteres Deck hatte, was den Eindruck von massiver Leistung und enormer Länge erweckte. Es war mehr als nur ein beeindruckendes Beispiel für den Horch, es war eines der schönsten deutschen Automobile dieser Zeit, das es schaffte, die berühmte "germanische Arroganz", von der Autoren oft sprachen, mit einer gewissen Geschmeidigkeit zu verbinden. Heute sind nur noch vier authentische Spezialroadster der zweiten Serie bekannt, verglichen mit doppelt so vielen der bekannteren 500-K- und 540-K-Long-Tail-Spezialroadster von Mercedes-Benz aus derselben Zeit.
Das hier angebotene Beispiel wurde von dem bekannten deutschen Spezialisten Horch Classic auf dem originalen 853-Fahrgestell gebaut, das angeblich in der Ukraine erworben wurde, wo es als Ackerschlepper im Einsatz war! Bald war eine Restaurierung im Gange, die sieben Jahre und viele tausend Arbeitsstunden in Anspruch nehmen und mit zahlreichen Archiven recherchieren würde. Das Design sollte die besten Eigenschaften sowohl des Spezialroadsters der ersten als auch der zweiten Generation widerspiegeln, wobei die am Flügel montierten Fahrlichter und die niedrig geschnittenen Türen des Originaldesigns mit dem glatten einteiligen Heck der zweiten Generation übernommen wurden.
Die Karosserie wurde in traditioneller Weise hergestellt, wobei ein Holzmodell als Grundlage für einen Holzkarosserierahmen des richtigen Typs diente. Bei der Herstellung des Karosserierahmens und der Außenverkleidungen wurde große Sorgfalt verwendet, um sie dann sorgfältig mit einer fachmännischen Passform und Verarbeitung zu verbinden. Die Karosserie wurde in einer auffälligen und zeitlich korrekten Farbkombination ausgeführt: Silber mit einer roten Haubenoberseite, während der Innenraum in Leder mit einer zeitlich korrekten Maserung und Textur ausgeführt wurde, das mit dem Horch-Logo auf den Sitzen und den Türkarten bestickt war. Die Kapuze wurde mit Alcantara gefüttert. Die Detailgenauigkeit des Karosseriebaus war so hoch, dass das Armaturenbrett, ein einzelnes Stück Holz, von dem kanadischen Gratfurnier gefertigt wurde, das aufgrund seines leicht rötlichen Farbtons ausgewählt wurde, um die Lackierung wunderschön zu ergänzen. Alle verchromten Teile wurden ordnungsgemäß neu beschichtet, während die Horch-Logos auf dem Kühler und der Heckklappe mit 24 Karat Gold beschichtet wurden.
Horch Classic merkte an, dass der Rahmen aufgrund von Korrosion in mehreren Bereichen repariert werden musste, während der ursprüngliche Motor, die Vorder- und Hinterachse, das Differential und die Lenkung vor dem Wiedereinbau nach Bedarf überholt wurden. Der Motor erhielt neue Lager, Kolben und Ventilführungsdichtungen, und die Nockenwelle und das Ventiltrieb wurden beide umgebaut. Leistungsprüfstand ca. 20 Stunden vor dem Einbau getestet, verwendet der Motor ein modernes Zündsystem und überträgt seine Kraft über ein modernes Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterachse. Wichtig ist, dass das originale und korrekte Horch-Viergang-Schaltgetriebe vom Hersteller bezogen wurde und zusammen mit dem Auto angeboten wird, sodass ein neuer Besitzer die Richtigkeit und Authentizität seiner Anschaffung mit geringen zusätzlichen Kosten verbessern kann. Dieses Fahrzeug war in der Schweiz als "Veteran" registriert und wird Schweizer Papieren angeboten.
Es gibt nur wenige Horch Spezialroadster, und die Möglichkeit, ...
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Ètat
État, Immatriculation & Documents
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Mentions légales du concessionnaire
ID du véhicule: 196830
ID du véhicule du concessionnaire: 902023
