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Horch 853 A Sport (1940)

HORCH 853 a Spezial Roadster

920 000 EUR119 940 400 JPY1 799 336 BGN23 852 840 CZK6 841 856 DKK798 496 GBP332 212 000 HUF4 186 828 PLN4 532 196 RON9 297 060 SEK1 013 012 CHF139 748 000 ISK9 216 560 NOK6 961 456 HRK83 620 732 RUB8 895 664 TRY1 422 228 AUD6 200 800 BRL1 378 712 CAD7 190 444 CNY8 569 984 HKD16 027 283 200 IDR3 614 312 ILS82 096 660 INR1 228 844 000 KRW21 970 152 MXN4 550 872 MYR1 538 700 NZD53 360 920 PHP1 470 160 SGD34 426 400 THB15 728 964 ZAR

Offert pour: 920 000 EUR

  • Horch 853 A Sport
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Demande pour Horch 853 A Sport (1940) | ID du véhicule: 196685

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Horch
  • Modèle 850
  • Nom du modèle 853 A Sport
  • Série non spécifié
  • Année 1940
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 1 001 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 07/1940
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 88/120
  • Cylindrée (ccm) 4 944
  • Cylindre 8
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Noir
  • Couleur fabricant schwarz
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non
  • Fahrzeugstandort: Bovenden, Radio, Schalter 5









    Fahrwerksnummer. 854402

    Außergewöhnlich schöne Karosserie

    Unter den letzten 853A-Chassis von Horch

    Ausgestattet mit Autobahn Schnellgang



    Anfang 1936 beschloss Horch, eine Alternative zum 500K-Spezial-Roadster von Mercedes-Benz auf den Markt zu bringen.

    Insgesamt wurden nur rund 7 Fahrzeuge des Typs 853/855 Roadster produziert. Weltweit sind 6 Originalexemplare bekannt.



    Dieser Horch von 1940, Fahrgestellnummer 854402, ist eine Sportcabriolet, der auch allgemein als Spezial Roadster bezeichnet wird. Das Fahrgestell einschließlich der Technik wurde umfassend und sehr detailliert restauriert, die gesamte Restauration dauerte etwa 5 Jahre. Deutscher Fahrzeugbrief und TÜV-Gutachten vorhanden.



    In den 1930er Jahren wurden drei separate Serien diesen Stils gebaut, einige von der Horch-Fabrik, z.B. von Gläser und anderen.



    Das Fahrgestell und der Motor dieses Wagens wurden Berichten zufolge vor ca. 29 Jahren in der Nähe von Moskau aufgefunden, wo es mit sechs anderen Fahrzeugen hinter einer Mauer versteckt wurde. Vermutlich sollte es dort während oder unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg vor den Kommunisten versteckt werden. Am interessantesten ist die hohe Fahrgestellnummer. Es bildete die perfekte Basis, um den Traum eines Hamburger Gentlemans zu erfüllen, der sich schon immer ein eigenes Sportcabriolet gewünscht hatte. Das Fahrgestell kam um 1998 nach Deutschland, und der Besitzer begann, Teile zu erwerben. Bei der Instandsetzung des Fahrwerks und des Antriebsstrangs soll er auf ein Netzwerk bekannter Spezialisten zurückgegriffen haben, um Teile und Fachwissen zusammenzufügen. Es handelt sich hierbei um eines der letzten 853A-Chassis, die Horch vor dem Krieg hergestellt hatte.



    Die Arbeiten wurden mit dem Aufbau der Karosserie ernsthaft aufgenommen, und das Auto wurde 2008 fertiggestellt, als es für die Straße zugelassen wurde.

    Das elegante cremefarbene Interieur ist besonders schön, insbesondere das hervorragend restaurierte serienmäßige 853-Armaturenbrett mit einem darunter angebrachten Radio im antiken Stil und das prächtige, spezielle Interieur mit schwarzen Paspeln, das zum wunderschönen schwarzen Außenlack des Autos passt. Er ist mit dem über 120 PS starken Reihenachtzylindermotor und dem begehrten Fünfgang-Schaltgetriebe mit Autobahn Schnellgang ausgestattet.



    Wie auch bei anderen Sonderkarosserien steigen die Preise für die originalen Horch 853 Sportcabriolets, wobei die letzten Verkäufe mehr als 5 Millionen EUR einbrachten. Diese Vision eines Mannes, der sein eigenes Sportcabriolet in außergewöhnlichem Design kreiert hat, ist zu einem Bruchteil des Preises erhältlich. Das Ergebnis ist einfach umwerfend. Besonders hervorzuheben ist das abfallende Heck, das rund um den Reserveradträger geformt ist und die stromlinienförmige Form der Tragflächen zusätzlich betont. Das hintere Deck verfügt außerdem über drei Trittbretter auf beiden Seiten, die zu dem bekannten ?Schwiegermuttersitz? führen.





    Chassis No. 854402

    Extraordinarily handsome coachwork

    Amongst the last 853A chassis produced by Horch

    Equipped with overdrive transmission



    At the beginning of 1936, Horch decided to launch an alternative to the 500K special roadster from Mercedes-Benz. In total, only about 7 vehicles of the type 853/855 Roadster were produced. Worldwide 6 original copies are known.



    This 1940 Horch is an astounding Sportcabriolet, which is also commonly referred to as a Spezial Roadster. The chassis including the technology has been extensively restored; the entire work has taken a period of approximately 5 years to complete. German papers and TÜV approval are available.







    In the 1930s, there were three separate series of this style built, some by the Horch factory, Gläser, and others.



    The chassis and engine of this car were reportedly discovered 25 years ago near Moscow, where it was with six other cars, hiding behind a wall. It was presumably hidden there from the Communists during or immediately following World War II. The high number of the chassis is most interesting. As found, it became the perfect basis for fulfilling the dream of a gentleman from Hamburg, who had always desired to have his own Sportcabriolet. The chassis came to Germany around 1998, and the owner then began to acquire parts . In restoring the chassis and drivetrain , he is reported to have used a network of well - known specialists to provide parts and expertise . In 200 dicates that it is one of the very last 853A chassis that would be produced by Horch before the war.



    In 2008 the intensive ...



    ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



    ----powered by two S

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 196685

ID du véhicule du concessionnaire: 7201


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