BMW Z4 E85 3.0i SMG | 1re main depuis 2005 | Capote BMW d’origine neuve | CT 08/2028
BMW Z4 E85 3.0i SMG | 1re main depuis 2005 | Capote BMW d’origine neuve | CT 08/2028
À vendre, ma BMW Z4 3.0i Roadster E85 gris Sterling métallisé, de première main.
J’ai acheté le véhicule neuf et le possède sans interruption depuis sa première immatriculation le 15/04/2005. La Z4 a principalement été utilisée comme véhicule de loisir par beau temps, régulièrement entretenue et soigneusement maintenue sur le plan technique.
Données du véhicule
BMW Z4 3.0i Roadster E85
Première immatriculation : 15/04/2005
Kilométrage actuel : 142 500 km
Six cylindres en ligne de 2 979 cm³
170 kW / 231 ch
Gris Sterling métallisé
Cuir « Oregon » noir
Boîte SMG
La boîte SMG est une boîte de vitesses séquentielle automatisée sans pédale d’embrayage. Les changements de rapport s’effectuent à l’aide des palettes au volant multifonction ou du sélecteur. Un mode de conduite automatique est également disponible.
Contrôle technique (HU/AU) renouvelé jusqu’en 08/2028 – aucun défaut constaté. Lors du contrôle technique principal en août 2026, l’examinateur a particulièrement souligné le très bon état du châssis, du soubassement et du système de freinage.
Équipement
Cuir « Oregon » noir, sièges sport M, suspension sport M, volant multifonction avec palettes de changement de vitesse, phares au xénon, climatisation automatique, sièges chauffants, système de navigation BMW, système audio HiFi Professional, alarme, intérieur Chrome-Line, commande entièrement automatique de la capote, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, barre anti-rapprochement, jantes en alliage léger BMW ainsi que valises de voyage BMW d’origine pour le couvercle de coffre, avec sac intérieur assorti.
Entretien et maintenance
Le carnet d’entretien documente au total six révisions effectuées selon les préconisations de l’ordinateur de bord, dont des entretiens datant également d’avant 2019.
En 2019, le groupe hydraulique de la commande de capote a été remplacé chez un concessionnaire BMW agréé.
À 126 904 km, le châssis a fait l’objet d’une révision complète : les deux jambes de force avant ainsi que les deux amortisseurs arrière, avec leurs paliers, éléments de protection et pièces annexes, ont été remplacés.
Le démarreur a été remplacé en 2021.
En 2022, à environ 134 000 km, le couvre-culasse a été déposé puis remonté et rendu étanche avec un joint profilé neuf. À la même période, les disques et plaquettes de frein arrière, y compris les témoins d’usure, ont été remplacés. La courroie Poly-V, le troisième feu stop et le guide de ceinture côté conducteur ont également été remplacés.
À 137 900 km, deux pneus avant Bridgestone Potenza (225/40 R18 92Y, Runflat) ont été remplacés.
En 2025, la capote complète en tissu BMW d’origine a été remplacée pour 3 420 € ; facture disponible.
À environ 142 200 km, la révision BMW II a été effectuée. En complément, le carter d’huile a été rendu étanche avec un joint neuf, les supports de bras de suspension ont été remplacés et le liquide de frein a été renouvelé.
En août 2026, le contrôle technique (HU/AU) a été renouvelé par précaution en vue de la vente et obtenu sans défaut constaté ; valable jusqu’en 08/2028.
L’historique d’entretien et du véhicule est largement documenté. Les documents d’achat d’origine et le carnet d’entretien datant d’avant 2019 sont disponibles ; les anciennes factures individuelles n’ont pas été conservées à l’époque dans le cadre d’un tri des documents. Aucune réparation exceptionnelle n’a été nécessaire durant cette période.
État
La BMW se trouve globalement dans un état d’origine exceptionnellement bien entretenu. De légères traces d’utilisation liées à l’âge restent naturellement inévitables sur un véhicule de plus de 20 ans.
Le bouton rotatif-poussoir du système de navigation fonctionne en principe, mais ne réagit pas toujours parfaitement. La navigation et le système HiFi Professional fonctionnent parfaitement.
L’habitacle et le compartiment moteur sont dans un très bon état d’entretien. Le véhicule a été régulièrement entretenu et préparé chaque année par un professionnel, dans le respect de la peinture. À ma connaissance, aucun entretien n’est en retard.
Prix : 17 500 € à débattre
Visite et essai routier possibles sur rendez-vous. La documentation complète relative à l’entretien et à l’historique du véhicule peut être mise à disposition des personnes réellement intéressées avant leur visite.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Newsletter
Recevez des sélections triées sur le volet des voitures, motos et annonces de ventes aux enchères les plus intéressantes sur Classic Trader, directement dans votre boîte de réception.
