1 propriétaire ! 88.000km ! Sièges sport ! Boîte de vitesses sport !
1 propriétaire ! 88.000km ! Sièges sport ! Boîte de vitesses sport !
La BMW E24 Série 6 est l’une des grandes routières les plus emblématiques de la fin du XXe siècle, offrant des capacités de croisière sans effort sur l’Autobahn et un comportement dynamique précis, axé sur le conducteur. Produite de 1976 à 1989, elle a conquis le cœur des passionnés du monde entier avec son habitacle sans montants et son style agressif. Alors que les modèles ultérieurs ont évolué vers des voitures plus lourdes et davantage orientées vers le luxe, ce sont les versions européennes du début et du milieu des années 1980 qui incarnent véritablement l’essence pure et légère de la « Sharknose ». Cette 635CSi allemande de 1983 représente le sommet absolu de cette époque dorée, combinant les options mécaniques les plus recherchées avec un niveau de préservation pratiquement impossible à trouver aujourd’hui.
Extérieur : L’extérieur de cette BMW E24 635CSi est revêtu de la magnifique et intemporelle teinte Graphite Metallic. Pour beaucoup, il s’agit toujours de l’un des designs les plus emblématiques de BMW, caractérisé par sa face avant agressive en « sharknose » et la silhouette reconnaissable entre toutes de la Série 6 ; c’est tout simplement une automobile superbe. En examinant de près cet exemplaire précis, il est immédiatement évident qu’il s’agit d’une voiture hautement originale et remarquablement bien entretenue. Elle n’a jamais été accidentée, ne présente ni mastic de carrosserie ni corrosion et demeure en très bel état. La peinture se présente magnifiquement et tous les panneaux de carrosserie sont parfaitement alignés. Point essentiel, les fines pièces de pare-chocs européennes chromées enveloppantes, très sensibles à la rouille, sont en excellent état. La voiture repose sur ses jantes TRX d’origine de 390 mm, un style indissociable de l’esthétique classique de l’E24. Pour parfaire l’ensemble, les jantes sont chaussées d’un jeu de pneus Michelin TRX neufs, fidèles à l’époque et particulièrement coûteux.
Intérieur : À l’intérieur, la 635CSi continue d’impressionner. Cette voiture est équipée des très rares et très recherchés sièges sport Recaro d’usine, qu’il ne faut pas confondre avec les sièges sport BMW plus courants, fabriqués en interne et montés sur les années-modèles ultérieures. L’intérieur est habillé d’un agréable cuir brun chaleureux qui demeure souple, flexible et en excellent état. La véritable préservation de la voiture devient évidente dès que l’on s’assoit et que l’on ressent la fermeté d’origine de la mousse des sièges. L’intérieur présente un tableau de bord en état proche du neuf, véritable capsule temporelle, absolument dépourvu de fissures, de belles moquettes, un ciel de toit d’origine propre, des vitres électriques à l’avant comme à l’arrière et un toit ouvrant électrique d’usine. À la vue de l’état irréprochable de ces éléments, le faible kilométrage affiché au compteur, de seulement 87 000 kilomètres, paraît évident.
Moteur et mécanique : Mécaniquement, cette voiture est tout simplement le « Saint Graal » de l’E24. Modèle allemand de 1983, elle est animée par le légendaire moteur M30 six cylindres en ligne de 218 ch à haute compression, totalement dépourvu de convertisseurs catalytiques qui réduiraient sa puissance. Plus important encore, elle dispose d’une boîte manuelle – mais pas de la boîte standard. Cette voiture a été commandée neuve avec la très désirable boîte sport à 5 rapports « Dogleg » à rapports rapprochés. Dotée d’une grille de sélection inspirée de la compétition et de rapports plus courts, cette transmission maintient le moteur parfaitement dans sa plage de puissance, rendant la voiture immensément plus sportive qu’une 635CSi standard. Il s’agissait d’une option rare et coûteuse à l’époque, et elle est aujourd’hui très prisée des collectionneurs, avec une importante prime de valeur. L’ensemble du groupe motopropulseur M30 est réputé pour sa robustesse et sa facilité d’entretien, avec ses traditionnels soupapes à réglage mécanique, avant que BMW ne passe aux poussoirs hydrauliques. La voiture est mécaniquement exceptionnelle, offre la sensation précise d’un exemplaire ayant très peu roulé et vient de bénéficier d’un entretien complet, comprenant un réglage des soupapes et l’installation d’un système d’échappement entièrement neuf.
Historique et documentation : C’est ici que l’histoire de cette BMW 635CSi devient véritablement extraordinaire. La voiture n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine. Vendue neuve à Kiel, en Allemagne, elle est restée entre les mains de son propriétaire d’origine de 1983 jusqu’à son acquisition par nos soins. Elle est livrée avec tous ses accessoires d’origine, un carnet d’entretien entièrement et correctement tamponné, la trousse à outils d’usine d’origine ainsi que toute la documentation historique qui l’accompagne. Trouver une E24 européenne à boîte Dogleg, avec un seul propriétaire et un faible kilométrage, dans cet état, est une occasion unique dans une vie.
Nous sommes situés dans le sud de la Suède, juste au nord de Malmö. L’aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et nous serons heureux de vous aider lorsque vous viendrez nous voir. Veuillez consulter notre site www.classix.se pour voir toutes les photos/vidéos que nous avons de ce véhicule en pleine résolution et dans leur taille originale. Nous avons toujours entre 30 et 50 voitures en stock. Si vous choisissez de nous acheter une voiture, nous pouvons vous obtenir un tarif très avantageux pour le transport. La Suède fait partie de l’UE et il n’y a pas de taxe pour les voitures classiques dans la région de l’UE. Si vous êtes réellement intéressé, nous avons toujours davantage de photos/vidéos à partager et nous pouvons vous présenter la voiture lors d’une visioconférence sur WhatsApp, par exemple. Achetez auprès de concessionnaires de confiance. Consultez nos avis sur Google et Facebook. Cette voiture se trouve dans le sud de la Suède, à seulement 30 minutes de l’aéroport de Copenhague. Si vous souhaitez venir voir le véhicule, nous pouvons également venir vous chercher à l’aéroport avec plaisir. Si vous souhaitez acheter la voiture, vous pouvez la conduire jusqu’à chez vous ou nous pouvons aussi organiser un transport pour vous. Je parle volontiers allemand au téléphone, mais je réponds uniquement aux e-mails en anglais. La Suède est dans l’UE = pas de taxe.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
