1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Offre d’automne
62 990 €
1 / 23
1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Offre d’automne
62 990 €
1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Offre d’automne
62 990 €
Particulier
Description
Description
Il existe des voitures anciennes qui restent sous une housse sur mesure et ne sortent que trois fois par an, par 22 degrés et 47 % d’humidité.
Celle-ci, non.
À la fin de la saison, je propose mon Austin Healey 3000 Mk III BJ8 de 1967 – l’un des derniers grands Healey, et donc, d’une certaine manière, le glorieux point final de la série : plus de puissance, des vitres à manivelle, une capote réellement utilisable et l’un des plus beaux habitacles jamais sortis d’Abingdon. Sans oublier ce magnifique tableau de bord, où les interrupteurs sont encore des interrupteurs et non des sous-menus.
Bien sûr, il est en British Racing Green, avec du cuir Connolly noir, des roues à rayons chromées et un overdrive. Une voiture ne peut être plus britannique que cela que si le prince Harry est au volant…
Le compagnon de voyage idéal
Il a notamment eu le droit de franchir le Großglockner, de se rendre au lac de Garde, ainsi qu’en Ligurie et sur la Côte d’Azur, démontrant pourquoi ces voitures étaient considérées à l’époque comme de grandes Gran Turismo britanniques. On ouvre la capote, on démarre le six-cylindres en ligne, on profite un instant de sa sonorité époustouflante et c’est parti.
La voiture possède donc quelques améliorations judicieuses et largement invisibles, qui rendent les longs trajets plus agréables et permettent de mieux contrôler la technique :
123-Ignition – allumage électronique programmable
affichage AFR pour contrôler le mélange
autoradio rétro haut de gamme, Bluetooth, assorti visuellement au véhicule, avec subwoofer dissimulé & antenne intégrée de manière invisible
• Porte-bagages (monté et démonté en moins d’une minute)
L’essentiel est là : le caractère de la voiture n’a pas été modifié. Ce qui a été amélioré devait améliorer la conduite – et non dénaturer l’esthétique.
Bien entendu, toutes les pièces d’origine correspondantes sont disponibles, de sorte qu’un retour à la configuration d’origine est possible à tout moment.
Le coffre peut contenir bien plus que des bagages.
La roue de secours d’origine ainsi que son support sont également présents.
Pour ma part, je l’ai toutefois généralement laissée à la maison et ai emporté à la place une bombe anti-crevaison. La raison est visible sur les photos : le coffre ouvert d’un Healey se prête parfaitement à servir de banquette, de table de pique-nique ou même de bar à champagne.
Cela ne figurait peut-être dans aucun catalogue de vente d’époque. Cela fonctionne pourtant à merveille.
État
La voiture se trouve dans un état exceptionnellement beau et soigné, sans pour autant paraître stérile. Elle affiche des kilomètres parcourus et les traces minimes d’une voiture utilisée. Et elle devrait continuer à en accumuler.
Une expertise de juillet 2025 lui attribue une valeur de 72.990 € et une note d’état de 1−.
Personnellement, je la décrirais plutôt comme étant dans un très bon état 2+ : non pas une pièce d’exposition fraîchement sortie du musée, mais un Healey particulièrement beau que l’on démarre le matin et que l’on gare avec bonheur le soir, après quelques centaines de kilomètres.
La capote Sonnenland fonctionne bien entendu elle aussi. Après tout, le climat britannique ne doit pas conduire à laisser la voiture britannique au garage.
Pourquoi la vendre ?
Pas parce que je n’aime pas le Healey. Bien au contraire !
Mais il arrive parfois un moment où l’on se rend compte qu’il existe encore d’autres voitures que l’on doit absolument posséder un jour. Et comme les garages ont malheureusement une capacité limitée, quelqu’un d’autre pourra désormais vivre de belles aventures avec celle-ci.
Et pourquoi « offre d’automne » ?
Tout simplement : la saison touche à sa fin.
L’expertise de 2025 estime la valeur du véhicule à 72.990 €. À la fin de la saison, je propose le Healey à 62.990 € – soit presque exactement 10.000 € sous la valeur d’expertise.
Non pas parce qu’il aurait soudainement perdu 10.000 € de valeur. Mais parce qu’en automne, les gens pensent généralement davantage aux pneus hiver et au bois de chauffage qu’aux roadsters britanniques.
Visite expressément souhaitée. Essai routier également en cas d’intérêt sérieux.
Vidéos volontiers par e-mail !!!
Et oui : le champagne est offert ! Pour essayer la table de pique-nique et trinquer à une bonne décision…
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
État et immatriculation
État et immatriculation
- Condition catégorie
- Restauré
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Auto-évaluations
Moteur
★★★★★
Couleur
★★★★★
Intérieur
★★★★★
Technique
★★★★★
Rapport d'inspection
Non disponible
Rapport d'inspection
Non disponible
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Austin-Healey
- Série de modèles
- 3000
- Modèle
- 3000 Mk III (BJ8)
- Série de fabrication
- ADO 26
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1967
- Kilométrage (compteur)
- 25 000 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Cabriolet (Roadster)
- Puissance (kW/CV)
- 109/148
- Cylindrée (cm³)
- 2912
- Cylindres
- 6
- Portes
- Non fourni
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- À disque
- Frein arrière
- À tambour
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Vert
- Couleur intérieure
- Noir
- Matériel intérieur
- Cuir
Véhicules similaires
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…