Ultime évolution très recherchée de la Big Healey
Ultime évolution très recherchée de la Big Healey
La coentreprise entre Austin (qui faisait alors partie de BMC) et la Healey Motor Company fut créée en 1952, à la suite de la recherche par Leonard Lord (Austin) d’un remplacement pour le cabriolet sportif Austin A90, qui n’avait pas rencontré un succès total. Impressionné par un prototype antérieur de voiture de sport Healey, l’Austin-Healey 100 vit le jour en 1953, utilisant la mécanique de l’A90 associée à une carrosserie aux lignes élégantes construite par Jensen. Les performances sportives étaient amplement suffisantes, la voiture tirant son surnom « 100 » de sa capacité à atteindre aisément les 100 mph. La « Big Healey » était née et son avenir assuré par ses succès en compétition.
En 1956, un nouveau moteur 6 cylindres (d’une même cylindrée de 2,6 litres) remplaça le moteur 4 cylindres dérivé de l’A90 et apporta davantage de puissance, avec un châssis et une apparence légèrement remaniés. Celui-ci fut ensuite remplacé en 1959 par le modèle 3000, doté d’un moteur plus puissant de 3 litres et de freins à disque à l’avant pour ralentir l’ensemble. La 3000 resta en production jusqu’à la fin de 1967, bénéficiant au fil du temps de diverses améliorations et évolutions – le modèle comptant trois « Mark » officiellement reconnues.
La 3000 Mk3 BJ8 proposée ici a été fabriquée en avril 1964, selon les informations fournies par le certificat de la British Motor Industry Heritage qui accompagne le véhicule. Celui-ci indique également que cette Healey était à l’origine un modèle export destiné à l’Amérique du Nord, avec conduite à gauche, fini en Healey Blue et doté d’une sellerie bleue. Elle fut livrée à Mobile, au Texas, en mai 1964, mais nous ne disposons d’aucun historique de sa période aux États-Unis – les documents reprennent en 2008, date à laquelle le véhicule était retourné dans son pays d’origine, avait été réimmatriculé au Royaume-Uni et converti (vraisemblablement dans le cadre d’une restauration approfondie) en conduite à droite.
Au cours des 10 années suivantes, la Healey passa entre les mains de deux propriétaires britanniques, avec une utilisation régulière mais modérée, parcourant environ 6 000 miles (nous pensons que le compteur kilométrique a été remis à zéro lors de la restauration), tout en étant soigneusement entretenue et conservée (nous disposons des certificats MOT britanniques de 2008 à 2017). En 2017, la voiture fut achetée par un nouveau propriétaire basé à Jersey, qui a lui aussi profité du véhicule tout en le maintenant en très bon état.
Cette Healey démarre et roule très bien, sa boîte de vitesses avec overdrive se révélant utile dans les conditions de circulation modernes.
À la suite des travaux de restauration effectués avant 2008, le moteur a reçu de nouveaux joints d’étanchéité d’huile sur l’ensemble ; les carburateurs ont été rénovés ; le différentiel arrière a été révisé et reconstruit, et une suspension arrière améliorée a été installée. La voiture est équipée d’un échappement en acier inoxydable et a été révisée pour la dernière fois en septembre 2025.
Très élégante dans sa finition d’origine Healey Blue, cette voiture est belle sous tous les angles. La carrosserie est en très bon état et le soubassement est tout aussi sain et très propre. Les éléments chromés et les badges sont tous présents et en très bon état.
Très bon état général – avec seulement une ou deux légères marques témoignant de l’utilisation de la voiture depuis sa restauration. Tous les sièges, y compris les sièges arrière « plus 2 », les panneaux de portes, les moquettes, etc., ont clairement été remplacés, et le tableau de bord fonctionne parfaitement. La capote assortie à la carrosserie et le couvre-tonneau sont également en excellent état.
Un remarquable exemplaire de l’ultime évolution de la très convoitée Big Healey. Avec une utilisation limitée et soigneuse depuis sa restauration, la voiture démarre et roule exactement comme elle le doit.
La Healey est accompagnée d’un dossier historique comprenant un manuel du conducteur d’origine ; un certificat BMIHT, l’historique des contrôles MOT de 2008 à 2017 et le relevé des travaux effectués après 2008.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons, si nécessaire, vous assister dans les démarches d’expédition et d’importation (internationales).
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
